1,北京现代伊兰特2021款怎么连接网络

北京现代伊兰特2021款连接网络的方法是打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能,实现配对互联,在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码,开启手机的数据连接与个人热点这两个功能,以便车机系统打开无线wifi时可以顺利的找到此部手机实现互联。现代伊兰特的使用wifi连接密码就是个人热点界面下方的一串英文字母,在车机系统中开启无线wifi,搜索手机然后输入wifi密码连接,打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能,实现配对互联,在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码。开启手机的数据连接与个人热点这两个功能,以便车机系统打开无线wifi时可以顺利的找到此部手机实现互联,wifi连接密码就是个人热点界面下方的一串英文字母,在车机系统中开启无线wifi,搜索手机然后输入wifi密码连接。

北京现代伊兰特2021款怎么连接网络

2,伊兰特2021款缺点

我认为伊兰特2021款汽车的缺点就是价格比较昂贵,并且汽车的发动机油耗比较高,而且无法适应比较复杂的路况,在雨雪天气或者低温天气发动机很容易熄火,性价比不高。

伊兰特2021款缺点

3,预算14万左右落地2021款16L轩逸最新伊兰特14T和15T迈锐宝XL选哪一个

这三款车我最推荐1.5T的迈锐宝XL,2021款1.6L轩逸和1.4T的伊兰特都不值得购买。在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择。下面,我们选取价位相近的三款车中的畅销车型来做具体对比。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版,厂商指导价:13.39万元 ,终端优惠6000元,经销商售价12.79万元。最大功率是 135马力,最大扭矩159N·m。匹配加特可的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.8L左右。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版,厂商指导价:17.49万元 ,终端优惠44000元,经销商售价13.09万元。最大功率是169马力,最大扭矩255N·m。匹配通用9挡手自一体变速箱实际百公里油耗8.4L左右。伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版,厂商指导价: 13.28万元 ,终端优惠4000元,经销商售价12.88万元。最大功率是140马力,最大扭矩211N·m。匹配7挡干式双离合变速箱。实际百公里油耗8.0L左右。1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版动力最强,迈锐宝XL搭载的1.5T涡轮增压发动机无论功率还是最大扭矩值都是最高的。匹配的9速手自一体变速箱不仅体积紧凑,大小和6AT变速箱体积相近,而且齿比分布绵密,可以让发动机稳定在较低转速区间,优化了车辆的加速性能与燃油经济性,在全新动力总成加持下,新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s。相比之下,日产轩逸的CVT的动力传输核心就是两个锥轮,两个锥轮之间又是通过钢带连接的。在车辆起步或加速时,由于没有齿轮,钢带会产生打滑的现象。再者由于驾驶习惯和经常行驶的路段和路况的原因,经常在一个速度区间的部分,钢带的磨损会更严重,久而久之,就会出现顿挫感。再加上日产的Jatco捷特科变速箱,因为节省成本更加剧了其生产的变速箱质量差,磨损快,问题多的现象。现代的1.4T车型匹配的是7速干式双离合,虽然双离合变速箱相对于传统的AT变速箱来说,换挡时间更短,动力传递损失更低。但是干式双离合变速箱容易过热,导致换挡失误以及顿挫。中型车迈锐宝XL的空间更大。迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm,轴距更是达到了2829mm。整体的线条很修长且运动,但是受限于溜背的造型,头部空间不到一拳。由于车长和轴距的尺寸比较大,迈锐宝XL的后排腿部空间非常充足大概两拳有余。伊兰特的长宽高为4680x1810x1415mm,轴距表现为2720mm。将驾驶位高度调至最低,前排驾驶员头部空间一拳左右。后排乘客的腿部空间两拳左右,但是中央地台凸起,以及中央头枕的缺失,使得后排中央乘客的乘坐舒适度欠佳。受限于溜背造型,伊兰特的后排头部空间有些局促。轩逸 1.6L XL CVT智享版的车身尺寸为4641x1815x1450mm,轴距2712mm。首先将前排的驾驶座椅调至合适位置,轩逸后排腿部空间相比伊兰特更充裕,由于轩逸的车顶结构造型,后排乘客的头部空间仅仅够用。轩逸一贯的“日产大沙发”更是带来了柔软舒适感。中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。两款紧凑级车轩逸 1.6L XL CVT智享版和伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版的后悬架都采用扭力梁式非独立悬挂,中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂。多连杆式悬挂顾名思义是由多个连杆组成的悬架系统,因为连杆多,所以车架各方面受力越均衡,舒适性也就更好。通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数,使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下,胎面都能最大程度接触路面,从而使车辆获得更好的操控性和舒适性。不过因为它的结构复杂,体积大占用车内空间过多,以及成本相对比较高,一般只在一些定位B级车以上的车型才会采用多连杆式独立悬挂。总结:轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲,空间上因为低一个级别也没什么优势,尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买。价位相近的情况下,选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间,更舒适的乘坐体验,更安全的车身, 以及更强的动力。通用的9AT变速箱更加稳定耐用。虽然迈锐宝XL因为内饰设计的老旧被吐槽。但是,中型车的隔音、滤震水平尤其机械素质和厚重的底盘带来的行驶状态的高级感还是A级车伊兰特和轩逸无法比拟的。
这三款车我最推荐1.5T的迈锐宝XL,2021款1.6L轩逸和1.4T的伊兰特都不值得购买。在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择。下面,我们选取价位相近的三款车中的畅销车型来做具体对比。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版,厂商指导价:13.39万元 ,终端优惠6000元,经销商售价12.79万元。最大功率是 135马力,最大扭矩159N·m。匹配加特可的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.8L左右。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版,厂商指导价:17.49万元 ,终端优惠44000元,经销商售价13.09万元。最大功率是169马力,最大扭矩255N·m。匹配通用9挡手自一体变速箱实际百公里油耗8.4L左右。伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版,厂商指导价: 13.28万元 ,终端优惠4000元,经销商售价12.88万元。最大功率是140马力,最大扭矩211N·m。匹配7挡干式双离合变速箱。实际百公里油耗8.0L左右。1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版动力最强,迈锐宝XL搭载的1.5T涡轮增压发动机无论功率还是最大扭矩值都是最高的。匹配的9速手自一体变速箱不仅体积紧凑,大小和6AT变速箱体积相近,而且齿比分布绵密,可以让发动机稳定在较低转速区间,优化了车辆的加速性能与燃油经济性,在全新动力总成加持下,新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s。相比之下,日产轩逸的CVT的动力传输核心就是两个锥轮,两个锥轮之间又是通过钢带连接的。在车辆起步或加速时,由于没有齿轮,钢带会产生打滑的现象。再者由于驾驶习惯和经常行驶的路段和路况的原因,经常在一个速度区间的部分,钢带的磨损会更严重,久而久之,就会出现顿挫感。再加上日产的Jatco捷特科变速箱,因为节省成本更加剧了其生产的变速箱质量差,磨损快,问题多的现象。现代的1.4T车型匹配的是7速干式双离合,虽然双离合变速箱相对于传统的AT变速箱来说,换挡时间更短,动力传递损失更低。但是干式双离合变速箱容易过热,导致换挡失误以及顿挫。中型车迈锐宝XL的空间更大。迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm,轴距更是达到了2829mm。整体的线条很修长且运动,但是受限于溜背的造型,头部空间不到一拳。由于车长和轴距的尺寸比较大,迈锐宝XL的后排腿部空间非常充足大概两拳有余。伊兰特的长宽高为4680x1810x1415mm,轴距表现为2720mm。将驾驶位高度调至最低,前排驾驶员头部空间一拳左右。后排乘客的腿部空间两拳左右,但是中央地台凸起,以及中央头枕的缺失,使得后排中央乘客的乘坐舒适度欠佳。受限于溜背造型,伊兰特的后排头部空间有些局促。轩逸 1.6L XL CVT智享版的车身尺寸为4641x1815x1450mm,轴距2712mm。首先将前排的驾驶座椅调至合适位置,轩逸后排腿部空间相比伊兰特更充裕,由于轩逸的车顶结构造型,后排乘客的头部空间仅仅够用。轩逸一贯的“日产大沙发”更是带来了柔软舒适感。中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。两款紧凑级车轩逸 1.6L XL CVT智享版和伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版的后悬架都采用扭力梁式非独立悬挂,中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂。多连杆式悬挂顾名思义是由多个连杆组成的悬架系统,因为连杆多,所以车架各方面受力越均衡,舒适性也就更好。通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数,使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下,胎面都能最大程度接触路面,从而使车辆获得更好的操控性和舒适性。不过因为它的结构复杂,体积大占用车内空间过多,以及成本相对比较高,一般只在一些定位B级车以上的车型才会采用多连杆式独立悬挂。总结:轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲,空间上因为低一个级别也没什么优势,尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买。价位相近的情况下,选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间,更舒适的乘坐体验,更安全的车身, 以及更强的动力。通用的9AT变速箱更加稳定耐用。虽然迈锐宝XL因为内饰设计的老旧被吐槽。但是,中型车的隔音、滤震水平尤其机械素质和厚重的底盘带来的行驶状态的高级感还是A级车伊兰特和轩逸无法比拟的。
这三款车我最推荐1.5T的迈锐宝XL,2021款1.6L轩逸和1.4T的伊兰特都不值得购买。在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择。下面,我们选取价位相近的三款车中的畅销车型来做具体对比。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版,厂商指导价:13.39万元 ,终端优惠6000元,经销商售价12.79万元。最大功率是 135马力,最大扭矩159N·m。匹配加特可的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.8L左右。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版,厂商指导价:17.49万元 ,终端优惠44000元,经销商售价13.09万元。最大功率是169马力,最大扭矩255N·m。匹配通用9挡手自一体变速箱实际百公里油耗8.4L左右。伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版,厂商指导价: 13.28万元 ,终端优惠4000元,经销商售价12.88万元。最大功率是140马力,最大扭矩211N·m。匹配7挡干式双离合变速箱。实际百公里油耗8.0L左右。1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版动力最强,迈锐宝XL搭载的1.5T涡轮增压发动机无论功率还是最大扭矩值都是最高的。匹配的9速手自一体变速箱不仅体积紧凑,大小和6AT变速箱体积相近,而且齿比分布绵密,可以让发动机稳定在较低转速区间,优化了车辆的加速性能与燃油经济性,在全新动力总成加持下,新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s。相比之下,日产轩逸的CVT的动力传输核心就是两个锥轮,两个锥轮之间又是通过钢带连接的。在车辆起步或加速时,由于没有齿轮,钢带会产生打滑的现象。再者由于驾驶习惯和经常行驶的路段和路况的原因,经常在一个速度区间的部分,钢带的磨损会更严重,久而久之,就会出现顿挫感。再加上日产的Jatco捷特科变速箱,因为节省成本更加剧了其生产的变速箱质量差,磨损快,问题多的现象。现代的1.4T车型匹配的是7速干式双离合,虽然双离合变速箱相对于传统的AT变速箱来说,换挡时间更短,动力传递损失更低。但是干式双离合变速箱容易过热,导致换挡失误以及顿挫。中型车迈锐宝XL的空间更大。迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm,轴距更是达到了2829mm。整体的线条很修长且运动,但是受限于溜背的造型,头部空间不到一拳。由于车长和轴距的尺寸比较大,迈锐宝XL的后排腿部空间非常充足大概两拳有余。伊兰特的长宽高为4680x1810x1415mm,轴距表现为2720mm。将驾驶位高度调至最低,前排驾驶员头部空间一拳左右。后排乘客的腿部空间两拳左右,但是中央地台凸起,以及中央头枕的缺失,使得后排中央乘客的乘坐舒适度欠佳。受限于溜背造型,伊兰特的后排头部空间有些局促。轩逸 1.6L XL CVT智享版的车身尺寸为4641x1815x1450mm,轴距2712mm。首先将前排的驾驶座椅调至合适位置,轩逸后排腿部空间相比伊兰特更充裕,由于轩逸的车顶结构造型,后排乘客的头部空间仅仅够用。轩逸一贯的“日产大沙发”更是带来了柔软舒适感。中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。两款紧凑级车轩逸 1.6L XL CVT智享版和伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版的后悬架都采用扭力梁式非独立悬挂,中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂。多连杆式悬挂顾名思义是由多个连杆组成的悬架系统,因为连杆多,所以车架各方面受力越均衡,舒适性也就更好。通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数,使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下,胎面都能最大程度接触路面,从而使车辆获得更好的操控性和舒适性。不过因为它的结构复杂,体积大占用车内空间过多,以及成本相对比较高,一般只在一些定位B级车以上的车型才会采用多连杆式独立悬挂。总结:轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲,空间上因为低一个级别也没什么优势,尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买。价位相近的情况下,选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间,更舒适的乘坐体验,更安全的车身, 以及更强的动力。通用的9AT变速箱更加稳定耐用。虽然迈锐宝XL因为内饰设计的老旧被吐槽。但是,中型车的隔音、滤震水平尤其机械素质和厚重的底盘带来的行驶状态的高级感还是A级车伊兰特和轩逸无法比拟的。
这三款车我最推荐1.5T的迈锐宝XL,2021款1.6L轩逸和1.4T的伊兰特都不值得购买。在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择。下面,我们选取价位相近的三款车中的畅销车型来做具体对比。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版,厂商指导价:13.39万元 ,终端优惠6000元,经销商售价12.79万元。最大功率是 135马力,最大扭矩159N·m。匹配加特可的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.8L左右。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版,厂商指导价:17.49万元 ,终端优惠44000元,经销商售价13.09万元。最大功率是169马力,最大扭矩255N·m。匹配通用9挡手自一体变速箱实际百公里油耗8.4L左右。伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版,厂商指导价: 13.28万元 ,终端优惠4000元,经销商售价12.88万元。最大功率是140马力,最大扭矩211N·m。匹配7挡干式双离合变速箱。实际百公里油耗8.0L左右。1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版动力最强,迈锐宝XL搭载的1.5T涡轮增压发动机无论功率还是最大扭矩值都是最高的。匹配的9速手自一体变速箱不仅体积紧凑,大小和6AT变速箱体积相近,而且齿比分布绵密,可以让发动机稳定在较低转速区间,优化了车辆的加速性能与燃油经济性,在全新动力总成加持下,新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s。相比之下,日产轩逸的CVT的动力传输核心就是两个锥轮,两个锥轮之间又是通过钢带连接的。在车辆起步或加速时,由于没有齿轮,钢带会产生打滑的现象。再者由于驾驶习惯和经常行驶的路段和路况的原因,经常在一个速度区间的部分,钢带的磨损会更严重,久而久之,就会出现顿挫感。再加上日产的Jatco捷特科变速箱,因为节省成本更加剧了其生产的变速箱质量差,磨损快,问题多的现象。现代的1.4T车型匹配的是7速干式双离合,虽然双离合变速箱相对于传统的AT变速箱来说,换挡时间更短,动力传递损失更低。但是干式双离合变速箱容易过热,导致换挡失误以及顿挫。中型车迈锐宝XL的空间更大。迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm,轴距更是达到了2829mm。整体的线条很修长且运动,但是受限于溜背的造型,头部空间不到一拳。由于车长和轴距的尺寸比较大,迈锐宝XL的后排腿部空间非常充足大概两拳有余。伊兰特的长宽高为4680x1810x1415mm,轴距表现为2720mm。将驾驶位高度调至最低,前排驾驶员头部空间一拳左右。后排乘客的腿部空间两拳左右,但是中央地台凸起,以及中央头枕的缺失,使得后排中央乘客的乘坐舒适度欠佳。受限于溜背造型,伊兰特的后排头部空间有些局促。轩逸 1.6L XL CVT智享版的车身尺寸为4641x1815x1450mm,轴距2712mm。首先将前排的驾驶座椅调至合适位置,轩逸后排腿部空间相比伊兰特更充裕,由于轩逸的车顶结构造型,后排乘客的头部空间仅仅够用。轩逸一贯的“日产大沙发”更是带来了柔软舒适感。中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。两款紧凑级车轩逸 1.6L XL CVT智享版和伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版的后悬架都采用扭力梁式非独立悬挂,中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂。多连杆式悬挂顾名思义是由多个连杆组成的悬架系统,因为连杆多,所以车架各方面受力越均衡,舒适性也就更好。通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数,使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下,胎面都能最大程度接触路面,从而使车辆获得更好的操控性和舒适性。不过因为它的结构复杂,体积大占用车内空间过多,以及成本相对比较高,一般只在一些定位B级车以上的车型才会采用多连杆式独立悬挂。总结:轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲,空间上因为低一个级别也没什么优势,尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买。价位相近的情况下,选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间,更舒适的乘坐体验,更安全的车身, 以及更强的动力。通用的9AT变速箱更加稳定耐用。虽然迈锐宝XL因为内饰设计的老旧被吐槽。但是,中型车的隔音、滤震水平尤其机械素质和厚重的底盘带来的行驶状态的高级感还是A级车伊兰特和轩逸无法比拟的。
这三款车我最推荐1.5T的迈锐宝XL,2021款1.6L轩逸和1.4T的伊兰特都不值得购买。在价位差别不大的情况下首选三款车中唯一的中型车1.5T的迈锐宝XL是最明智的选择。下面,我们选取价位相近的三款车中的畅销车型来做具体对比。轩逸2021款 1.6L XL CVT智享版,厂商指导价:13.39万元 ,终端优惠6000元,经销商售价12.79万元。最大功率是 135马力,最大扭矩159N·m。匹配加特可的CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.8L左右。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版,厂商指导价:17.49万元 ,终端优惠44000元,经销商售价13.09万元。最大功率是169马力,最大扭矩255N·m。匹配通用9挡手自一体变速箱实际百公里油耗8.4L左右。伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版,厂商指导价: 13.28万元 ,终端优惠4000元,经销商售价12.88万元。最大功率是140马力,最大扭矩211N·m。匹配7挡干式双离合变速箱。实际百公里油耗8.0L左右。1.5T的迈锐宝XL有着更强的动力和最先进、稳定的变速箱。雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版动力最强,迈锐宝XL搭载的1.5T涡轮增压发动机无论功率还是最大扭矩值都是最高的。匹配的9速手自一体变速箱不仅体积紧凑,大小和6AT变速箱体积相近,而且齿比分布绵密,可以让发动机稳定在较低转速区间,优化了车辆的加速性能与燃油经济性,在全新动力总成加持下,新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s。相比之下,日产轩逸的CVT的动力传输核心就是两个锥轮,两个锥轮之间又是通过钢带连接的。在车辆起步或加速时,由于没有齿轮,钢带会产生打滑的现象。再者由于驾驶习惯和经常行驶的路段和路况的原因,经常在一个速度区间的部分,钢带的磨损会更严重,久而久之,就会出现顿挫感。再加上日产的Jatco捷特科变速箱,因为节省成本更加剧了其生产的变速箱质量差,磨损快,问题多的现象。现代的1.4T车型匹配的是7速干式双离合,虽然双离合变速箱相对于传统的AT变速箱来说,换挡时间更短,动力传递损失更低。但是干式双离合变速箱容易过热,导致换挡失误以及顿挫。中型车迈锐宝XL的空间更大。迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm,轴距更是达到了2829mm。整体的线条很修长且运动,但是受限于溜背的造型,头部空间不到一拳。由于车长和轴距的尺寸比较大,迈锐宝XL的后排腿部空间非常充足大概两拳有余。伊兰特的长宽高为4680x1810x1415mm,轴距表现为2720mm。将驾驶位高度调至最低,前排驾驶员头部空间一拳左右。后排乘客的腿部空间两拳左右,但是中央地台凸起,以及中央头枕的缺失,使得后排中央乘客的乘坐舒适度欠佳。受限于溜背造型,伊兰特的后排头部空间有些局促。轩逸 1.6L XL CVT智享版的车身尺寸为4641x1815x1450mm,轴距2712mm。首先将前排的驾驶座椅调至合适位置,轩逸后排腿部空间相比伊兰特更充裕,由于轩逸的车顶结构造型,后排乘客的头部空间仅仅够用。轩逸一贯的“日产大沙发”更是带来了柔软舒适感。中型车迈锐宝XL有着更高级的悬架系统。两款紧凑级车轩逸 1.6L XL CVT智享版和伊兰特2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版的后悬架都采用扭力梁式非独立悬挂,中型车迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版的后悬架采用了更高级的多连杆式独立悬挂。多连杆式悬挂顾名思义是由多个连杆组成的悬架系统,因为连杆多,所以车架各方面受力越均衡,舒适性也就更好。通过若干条连杆精确锁定车轮的各种参数,使得车辆在加速、弯道、起伏路面等各种行驶条件下,胎面都能最大程度接触路面,从而使车辆获得更好的操控性和舒适性。不过因为它的结构复杂,体积大占用车内空间过多,以及成本相对比较高,一般只在一些定位B级车以上的车型才会采用多连杆式独立悬挂。总结:轩逸和伊兰特在动力上没有雪佛兰迈锐宝XL强劲,空间上因为低一个级别也没什么优势,尤其是轩逸的CVT变速箱和伊兰特的干式双离合因为质量稳定度的原因更是不值得购买。价位相近的情况下,选择雪佛兰迈锐宝XL2021款 535T 自动锐动版可以获得更大的空间,更舒适的乘坐体验,更安全的车身, 以及更强的动力。通用的9AT变速箱更加稳定耐用。虽然迈锐宝XL因为内饰设计的老旧被吐槽。但是,中型车的隔音、滤震水平尤其机械素质和厚重的底盘带来的行驶状态的高级感还是A级车伊兰特和轩逸无法比拟的。

预算14万左右落地2021款16L轩逸最新伊兰特14T和15T迈锐宝XL选哪一个

4,2021款的现代伊兰特怎么样有混动车型吗

2021款的现代伊兰特性价比高,有混动车型。伊兰特Hybrid的混合动力系统与2021年现代Ioniq Hybrid的混合动力系统几乎相同,都是1.6升阿特金森循环直列4缸汽油发动机与电动机和1.3千瓦时的锂离子电池组相结合。系统总输出功率为139马力,扭矩为195磅英尺。现代混动2021款伊兰特声称每加仑汽油能行驶54英里,据媒体网站测试,这款车平均每加仑汽油只能行驶40英里到48英里,远低于花冠混动版测试的每加仑行驶56英里。混动版伊兰特起售价24555美元,高配版价格达到29260美元,比无涡轮增压版的常规动力车型贵3000美元左右。伊兰特 Hybrid在低速行驶时很少单靠电力驱动现代汽车此前表示,可能会有电动车驱动模式,不过目前只找到了普通、运动和智能三种模式,和索纳塔混合动力车一样。正常意义上的加速几乎会立即启动汽油发动机。在滑行或在35-50英里/小时左右的轻度加速下,电动机的使用其实更为广泛。汽油发动机启动时会有一点颤抖,但并不影响驾驶体验。伊兰特混合动力车型的悬挂系统也比汽油版车型要好,采用了多连杆式后悬挂设置,而不是简化的扭杆。这种变化在日常驾驶中并不明显,但行驶于相同的峡谷路段时,确实能感受到不同。

文章TAG:伊兰特2021款伊兰特  兰特  2021  
下一篇