1，保时捷最新产品

最新的是四门的轿跑Panamera....全新动力系统,豪华配置.全时四驱.也是保时捷第一款四门车

保时捷最新产品

2，保时捷有几款车型最贵最好的是哪一款车

该品牌的汽车一共有三个车型，其中包括轿车、跑车以及越野车。所以咱买车的时候，大家也有很多种选择，大部分消费者都会选择购买越野车型。尤其是很多男孩子，他们觉得这种车型非常的炫酷。对于这个品牌来说，最贵的一款车应该就是917k。因为这款汽车非常的炫酷，而且在开车的过程当中也有非常强的动力。对于很多男孩子来说，他们特别喜欢研究各个品牌的汽车。在很多男生的内心当中都有一个豪车梦，他们也特别喜欢大牌的汽车。尤其是在看汽车宣传片的时候，也会让这些男孩子的内心非常的激动。很多男孩子都特别喜欢保时捷这个品牌的汽车，而且这个品牌的汽车有很多种不同的车型。可以满足不同的消费者需求，在这个过程当中也可以给大家带来很好的视觉冲突。这个品牌一共有三款车型，其中包括跑车、轿车以及越野车。很多男孩子觉得开上这个品牌的汽车非常的炫酷，同时又会让自己特别的有面子。所以他们对于豪车都非常的向往，大家也特别喜欢看一些汽车的图片。对于这个品牌的汽车来说，最贵的一款应该就是917k。因为该款汽车的外形非常炫酷，而且在开车的时候，大家会发现动力表现的特别足。对于喜欢赛车的朋友们来说，能够拥有一款这样的汽车也会让大家觉得特别的开心。但是这款汽车的价格非常昂贵，大部分人只能够在网络上看到这款汽车的图片。对于家庭特别富裕的人群来说，他们在买车的时候也有很多种选择。对于大部分年轻人来说，他们都特别喜欢这个品牌的汽车。然而大部分人根本没有钱来买这些汽车，所以说在他们的内心当中都会对这个品牌的汽车充满向往。但是这个品牌的汽车受到了很多人的欢迎，但是大家在买车的时候也会根据自己的实力来选择。对于消费能力一般的人群来说，他们也会选择买一些比较大众的品牌。

保时捷有几款车型最贵最好的是哪一款车

3，保时捷最新款是什么

最新车型是Macan?“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。Macan是一款五座的SUV，在设计上更加趋向运动化的风格，使其看上去像是一款跨界车。Macan的推出，填补了保时捷品牌在中型SUV市场的空白，以高品牌价值、运动感的造型和差异化的订制服务在市场上掀起一轮新的竞赛。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置Macan S搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型Macan turbo搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

保时捷最新款是什么

4，最新款的保时捷GT3还在使用自然吸气发动机吗

这两款车指导价相对接近，保时捷Macan（2.0T版）指导价54.50万，宝马530Li指导价为46.69-54.99万。表面上看，入门Macan的价可以买到顶配的宝马530Li。但实际成交价可能差异很大。大部分用户购买保时捷车型时都要附加各种选装件，从轮毂、真皮座椅、刹车系统、驾驶辅助系统等软硬件加起来，很有可能达到车价的30%甚至更高，作为保时捷的入门车型，Macan的选装件相对较少，但费用也是不菲。光是一套真皮座椅，价格就接近5万，选择车身颜色也要另外加钱，像轮毂、排气等硬件，价格更是高达6-8万。反观宝马就实在多了，不光没有过多的选装要求（部分经销商还是会要求购买一定精品），而且目前宝马5系还有3-4万元的优惠。所以，两者的实际成交价格可能相差10万元以上。另一方面，从车型级别上说，宝马5系是C级车，保时捷Macan只是B级SUV，级别不同，注定了两车在硬件规格上也有一定差异，尽管保时捷的品牌地位稍高于宝马，但凭借级别优势，宝马5系还是能提供很好的驾驶感受和乘坐体验。（文西）
那个又快又稳，可以合规上路的保时捷赛车GT3系列很快就要迎来换代了，而它的继任车型最近也是频频在赛道上出现，做发布前的紧张测试工作。新款车型的动力与现款的GT3系列相比变化不是很大，4.0L的水平对置自然吸气发动机。很多外媒预测，新款车型的马力数将会达到550匹，而现款的GT3车型马力数是500匹，RS是520匹，动力提升了30匹左右。看似数据提升不是很明显，但是要知道对于一台排量不变的自然吸气发动机而言，每一匹马力的提升都来之不易。在外观上也进行了细节上的修改。全新设计的前后包围，大面积的散热孔，多层次的空气动力学套件是你在赛道上刷圈稳定成绩的利器。从图中可以看出，这辆正在测试的GT3还选装了保时捷的Weissach套件，它包括了裸露的碳纤维车顶和前机盖，碳纤维的稳定杆和一些底盘悬挂件，在保证足够强度的同时还能最大限度地实现轻量化，对于GT3这种在赛道上分秒必争的跑车而言，车重下降的每一公斤都至关重要。车尾还是浓浓的GT风格，尺寸和造型都很夸张的尾翼现在都成了保时捷GT3在跑车圈里的一张身份名片。除了看起来足够有气势之外，它也能实实在在提供很多额外的下压力，对于911的后置后驱的动力布局形式，车尾的下压力着实十分重要。中出的排气布局也是GT3的外形特征之一，得益于它是一部自然吸气发动机，高转速时发动机迸发出的声浪也是涡轮机不可比拟的。当然我们今天在网上看到了还只是GT3版本，更进阶的GT3 RS只会更强，把极致的赛道性能和轻量化渗透到这辆车的骨子里。另很多小伙伴不敢相信的是保时捷的锱铢必较：为了减轻车重，GT3 RS甚至连实体的车标都替换成了贴纸，金属的门内拉手也被拉绳完美取代。碳陶瓷的刹车和中央锁止式的车轮都将是GT3 RS的标准配置，虽然在极限性能上GT3 RS还是稍微逊色于自家的911 turbo s，但是上了赛道，GT3真可谓是如鱼得水了。甚至不把价格贵出不少的488，迈凯伦620不放在眼里。
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5，宝时捷最新款是哪一款

宝时捷911TURBO是一款最新的顶级跑车
是GT2
保时捷(!! GT2

6，全新一代保时捷911家族再添新人 2021款保时捷911 Turbo发布百度知

自代号992的保时捷911发布以来，其庞大的车系家族中已相继有了Carrera、Turbo S以及Targa等车型。近日，全新一代911家族再次喜添“新丁”，2021款保时捷911 Turbo正式发布，新车包括硬顶跑车和敞篷跑车两种款型。其中硬顶跑车起价为170800美元（折合人民币119万元），敞篷版为183600美元（折合人民币128万元）。作为参考，比它低一等级的Carrera国内售价126.5万元起，而比它高一等级的Turbo S国内起售价格为233.6万元。得益于全新的动力调校，搭载3.8T涡轮增压水平对置六缸发动机的2021款保时捷911 Turbo有着580马力的最大功率，以及750牛·米的最大扭矩，各项数据相较于新款Turbo S均有所降低，但和上一代Turbo车型相比则有一定的提升。在保时捷最为高效的8速PDK双离合变速箱的配合下，新款硬顶跑车的官方0-96km/h加速时间为2.7秒（比老款快0.2秒），敞篷版时间为2.8秒（比老款快0.2秒），而在最高时速方面，两款车均为319km/h。除了动力输出略有降低，新款Turbo车型和较早前发布的Turbo S车型相比几乎一样，包括同样标配了有助于提高操控性的四轮驱动与后轮转向系统，以及可选装的具有较低行驶高度的运动悬架和运动排气系统等运动轻量化配件。此外，新车还使用了比上一代车型更宽的前后胎，其中前轮的规格为255/35 R20，后轮的规格为315/30 R21。更宽的前后胎可以使车辆获得更多的抓地力，无论是加速还是弯道中都能获得更佳的稳定性。刹车系统也得到了进一步的改善，其中标配的前带PSCB涂层的钢质的刹车盘直径为408毫米（比以前的911 Turbo大28毫米），厚度为36毫米（增加2毫米），而后刹车盘的直径为380毫米。另外新车还可选配新款911 Turbo S上的那套保时捷陶瓷复合材料制动器（PCCB）。 除了动力性能的改变，全新911 Turbo基本共享了911 Turbo S的外观和内饰设计。包括一系列保时捷经典的设计，比如家族新式蛙眼造型的四点式矩阵LED前大灯组，内凹的前机盖等。此外新车还有了更为宽大的前后翼子板，有了更强的力量感。而尾部可电动升起的后扰流板，垂直布局的后散热格栅、经典的贯穿式LED后尾灯以及双边共四出的排气形式也都是992代车型的通用设计。 来到车内，依旧充满了保时捷家族的最新设计元素，包括机械和液晶混搭的五连圆形的仪表盘，标配的10.9英寸内嵌式的中控触摸屏等。而在配置方面，新车有14向电动调节的运动座椅，Sport Chrono套件，带换挡拨片和模式开关的GT Sport方向盘以及BOSE环绕声系统等。此外，消费者还可以通过选装带有自适应巡航控制、车道保持辅助、环视和夜视辅助功能的InnoDrive安全辅助系统。值得一提的是，新车还可提供911 Turbo S的某些元素，包括通过选装“轻量化”选装包，它可通过拆卸后座与取消隔音内衬等措施来减重至少30公斤的重量，同时还能增加车内的排气声浪，提升驾驶乐趣。至于Sport套件，则提供Sport Design套件所有元素以及黑色，碳纤维元素和Exclusive Design透明尾灯等。自1975年以来，911 Turbo一直是911系列产品中性能与豪华的终极交汇点。而最新一代911 Turbo的性能则是原始930 Turbo的两倍以上。据悉，新车将在2021年年初开始交付。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，保时捷新boxster

仁兄问的应该是05款的，09款只有2.9和3.4两个排量了~ 从你的描述上分析只能说AT/MT是手自一体变速箱，MT是手动变速箱。。。
09款 美国价格是 $46600-$56700元。

8，目前最新的保时捷911是997还是998

991
997T2
因为911是超跑 这是超跑的风格 这种声音让人听了热血沸腾 很有激情 我估计你所说的版本是3·8机械增压版本的车
998的谍照 我前几个月上网看见的 比起997 外形进化了很多 比如进气口 腰线 蛙眼大灯是一万年不会变的 补充：谍照不是这张 这张应该是假想图

9，保时捷最新款911 turbo多少钱

330万
235万以上。
北京保时捷中心（3家）可以买到；保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。保时捷 911 Turbo Cabriolet 目前新款带PDK（保时捷双离合变速箱）的基本配置价为：246.87W（不含个性配置）。 911 Turbo Cabriolet 0–100 km/h：3.7 s 最高时速：312 km/h
310—330w
保时捷发布了2011款911 Turbo S车型，该车将于今年5月正式上市，在德国的含税价格硬顶版车型起售价173241欧元（约合161.52万人民币）；敞篷版车型售价为184546欧元（172.06万人民币）

10，保时捷911为什么叫911呢

保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计。1963年，这款车最初的名字叫“保时捷901”，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出抗议，称已经把所有中间带0的三位数字都注册了，因此保时捷机制的更名为“911”。跑车界流行一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。可见911在保时捷家族中起着举足轻重的代表作用。然而保时捷911为什么用“911”这三个数字作为自己的名字而不是其他数字呢？1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

11，三大神车是哪三个

汽车界三大神车：迈凯伦P1、法拉利Laferrari、保时捷918，不可否认的是三大神车将现代造车技术带入新的纪元，每辆车都采用了最新最环保的技术，把每一滴燃油压榨到极致。说起三大神车，这是一个能打开许多车迷话匣子的一个话题。在每段时期，这三大神车都有着完全不同的阵容。因为在不同的年代，各个厂商都有着代表着其顶尖实力的旗舰产品。如今我们说起来三大神车的时候，首先想到的应该就是迈凯轮P1、法拉利LaFerrari以及保时捷918。保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。法拉利LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3秒，0-200km/h加速<7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载3.8LV8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率。

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