1，雷克萨斯LS好还是奔驰S级好

雷克萨斯LS和奔驰S级都属D级车，LS的设计要明显偏重于后座，这款车的操控显然不如S级好，而顶级S级有强大的V12加双涡轮增压，动力要明显比顶配的LS的V8发动机强悍，因此，S级驾驶起来不光比LS操控好，而且很有激情。LS可取的地方就是后座直逼飞机头等舱的待遇，而S级的后座更为朴实。但是雷克萨斯的品牌号召力是明显不如奔驰的。

雷克萨斯LS好还是奔驰S级好

2，雷克萨斯LS和ES有什么分别

雷克萨斯LS和ES的分别：1、驱动方式不同：雷克萨斯LS是前置后驱，前置四驱。雷克萨斯es是前轮驱动。2、轴距不同：雷克萨斯LS是3090mm。雷克萨斯es是2820mm。3、车型尺寸不同：雷克萨斯LS的尺寸是5210×1875×1465。雷克萨斯es的尺寸是4900 ×1820 ×1450。4、价格不同：雷克萨斯LS参考价格是180.30万-238.80万。雷克萨斯es参考价格是35.90 万 -65.40 万。扩展资料：2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型。全新一代ES系列已经于2018年7月26日，正式登陆中国市场。雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。参考资料来源：百度百科-雷克萨斯LS参考资料来源：百度百科-雷克萨斯es

雷克萨斯LS和ES有什么分别

3，宝马7系奔驰S级雷克萨斯LS

外观：气派？三辆车都是又长又大，都是相当气派。那就只能论哪个牌子更出名了。奔驰，然后宝马，最后雷克萨斯。 内饰：奔驰宝马一直就是以简约为主，特别是奔驰。而雷克萨斯LS就不一样了，一面的仪表和飞机一样多，感觉和开飞机一样。特爽。 实用：宝马最不实用，过来时奔驰，前两者都是牌子占了很多。有点徒有虚名的味道。雷克萨斯LS最实用。特别需要一提的是：雷克萨斯能自动泊车。还有自动躲避障碍物。 总结：奔驰的商务味道确实蛮强的，宝马中性吧，雷克萨斯就最适合家用。反正我不支持买宝马，我建议买雷克萨斯，奔驰
奔驰S级
S第一 7系第二
奔驰S级
LS强调的更多的是后排的舒适性，而7系和s级做到了兼顾
这个级别的车豪华车基本不用考虑额，选择奔驰没有错的，在S级这种豪华级别奔驰一向是作为标杆的存在的，如果喜欢宝马也还可以，但是LS我觉得很一般

宝马7系奔驰S级雷克萨斯LS

4，equus是什么车

现代雅科仕equus是现代雅科仕。现代雅科仕车型于1999年春进入市场，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。Equus（雅科仕）风格上与中国人熟悉的现代XG车型非常相象，采用方正保守又见古典的造型风格，表现出其高雅豪华的气派，这也是现代为了与全球高级房车产品竞争而生产的一款车。雅科仕是现代汽车的一款车型。1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议（APEC）21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国。Equus是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。Equus在海外市场被称为Centennial（世纪），但进入中国后中文译音叫做雅科仕。国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。新款雅科仕共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元~91万元，其竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车。现代在华唯一合资企业北京现代总经理卢载万在名驭上市发布会上接受采访时表示，现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7。

5，雷克萨斯LS凭什么媲美7系和S级

国内豪华车市场迎来了一位重量级选手，时隔12年全新升级的雷克萨斯LS。新车一上市就以88万的官方起步价，给了同级别一个下马威。尤其是奔驰S级，88万刚好对标了S320L。其实，雷克萨斯LS诞生之初就是为了与S级竞争，两者之间的争斗是迟早的事情。这代S级的广告语是“汽车发明者,再次发明汽车”，那么LS的广告语应该是“汽车挑战者，再次挑战汽车”。日本工匠挑战德国工艺，两个汽车大国的旗舰车型究竟谁能夺得桂冠？雷克萨斯凭什么有信心挑战奔驰，获得各大老板的喜爱？缸哥给你分析下，LS与S级的龙争虎斗！我认为日本人在做事上有股疯劲儿，越是重要的东西越要做到极致，不顾一切的极致。为什么这代LS会迟迟过了12年才换代？　丰田章男对其总设计师-须贺厚一说过：“就算是LS，我也不能只因为时机到了就批准开发。作为雷克萨斯全新旗舰车型，你们想要制造怎样的汽车？你们有哪些创意来做好它？你们需要将这些展示给我。” 宁可玉碎不能瓦全！事实证明这代LS的确做到了与众不同，LS的设计比市场上任何一款豪华车都大胆。整体设计几乎与16年的LF-FC概念车一模一样，没有任何为量产而妥协的地方。整车外观亮点除了家族式进气格栅和矩阵式大灯外，最不一样的就是大溜背设计和C柱的独立尾窗。这种独立设计带来的感觉更像是一辆轿跑，而不是传统的豪华D级车。
媲美s级那是天方夜谭，不可能的。
LS的设计比市场上任何一款豪华车都大胆。
雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。
奔驰s级

6，雷克萨斯ise sg s三个系各代表什么

LEXUS ES ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。经过15年历史，ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。 LEXUS SC 在掌声与期待中出场，集倾羡目光于一身。凭借先进的技术和性能，SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。它把令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的激情生活中，呈现个性十足的驾乘体验。 LEXUS LX LX470前一代车型为LX450，也是LEXUS品牌第一款SUV车款，1996年1月于北美市场上市， LX470则于1998年1月上市取代LX450。LX470自在美国上市以来品质更上一层，自1999年起连续多年在美国J.D. Power and Associates调查中脱颖而出。 LEXUS RX 崭新的LEXUS雷克萨斯RX300在SUV 的设计上，开创了一个崭新的方向。高级房车的性能，安全防护和精致的内饰，如此独特的风格，RX300被设计为具有顶级运动型汽车的灵活性，而崭新的RX300更将安全和舒适方面的性能提升至一个全新层次。 LEXUS IS IS200一款充满动感和优异操控性的4门轿车。强而有力的车头格栅造形及微微突起的发动机盖正正显出其富动感的性格。IS200均采用VVT-i智能正时可变气门控制系统可变气门技术，配置2升直列式6缸发动机。 LEXUS GS GS430/GS300 充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素--“预”、“纯”、“妙”。这些车时尚现代、令人瞩目、富有激情，并颇具人性化。精进个别独立的元素，从而提升整体的性能。 LEXUS LS 作为LEXUS雷克萨斯的旗舰车型， LS430 让人无法抵挡她澎湃的动力和高贵的气质 , LEXUS雷克萨斯LS430 将轿车的空气动力设计、强劲性能、豪华内饰和领先同级别车的安全性能，提升到一个崭新的境界。

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