1，雪铁龙C5仪表出现一个方框里面有个x什么原因

续驶里程的图标。望采纳
先 拆 就 后装

雪铁龙C5仪表出现一个方框里面有个x什么原因

2，雪铁龙c5xr上市日期

预计是16年上市

雪铁龙c5xr上市日期

3，雪铁龙c5x打不开车门

雪铁龙c5x打不开车门建议到当地的维修点进行询问维修

雪铁龙c5x打不开车门

4，雪铁龙C5X卖多少钱你会买

销售端预估「15万起」比较靠谱雪铁龙C5 X正式预售已经在倒计时阶段，近日开启了盲订（500台）；目前盲订用户和关注者最关心的问题就是价格，价格究竟会是多少呢？咨询了部分区域的雪铁龙经销商，观点基本都是“≥15万起”，原因是这辆车即便采用了跨界设计、打造为旅行车，但它首先是一台中型车。在雪铁龙产品线中虽然已经有C6，但这辆车的实际尺寸标准已经是中大型车，包括2900mm的轴距也不例外；销量低迷只是因为大车使用小排量发动机，在性能方面对标君越、迈帕、林肯、凯迪拉克等车是没有优势的。不过C6的优缺点可以撇开不谈，因其销量决定了没有什么讨论的意义，能确定的是C6的定位其实高于标致508L，那么能对标508L的雪铁龙品牌的兄弟车型就是C5 X了，价格自然也会在相当的范围内。标致508L的价格是多少？标准如下：1.6T 15.97-17.57万1.8T 18.97-22.47万这就是C5 X大致的价格标准，加上“X”后缀的C5的定位要高于老款车；不过C5 X还是不见得额会用1.8T发动机，不论是出于积分考虑还是其他考量都基本能确定了。所以这辆车只能参考1.6T-508L的价格，预计还是在15-18万区间，毕竟配置会有一些智能化的升级，在雪铁龙产品线中的定位不会很低。这个价格符合心理预期吗？也许大部分关注这辆车的消费者还是会感觉高了一些，毕竟这台1.6T发动机实在时平庸至极；动力储备低至129kw/250N·m，目前标准最高的1.3T四缸机的功率与其相当，最大扭矩可超270N·m；1.5T最高标准达到132kw/300N·m，PSA-1.8T也只是功率略高一些而已，而优秀的1.6T已经有接近150kw的标准，所以性能肯定不是C5 X的卖点，爱信精机的8AT其实也算不上什么高端机型，目前13万级别的SUV已经有用同款变速箱的车了。客观来说这辆车的实际价值从驱动系统的水平来分析，旗舰版也不宜超过15万，否则真有可能像一些网友戏称的“平均月销量不超10台”。C5 X的基础参数与配置解读C5X的车身尺寸为4805*1865*1505，轴距2785mm，车长属于中型车、轴距属于紧凑级，整车标准并不算高；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，这是比较尴尬的结构，即便PSA有些底盘调校的技术储备，但其他车企的水平总也有些相当、有些可以超越。而同级竞品普遍使用后多连杆式独立悬架，那么差距自然就是存在的喽；看一看近些年的麋鹿测试排名吧，雪铁龙除了一款老爷车在榜，其他车的排名其实都很一般了。所有操控也不会是这辆车的优势，最终就只能看配置了。C5X的配置应当会有些竞争力，比如12英寸车机、7英寸液晶仪表盘、抬头显示器，以及L2级自动驾驶系统（暂时不能确定是否为全部配置配备），车机也支持了OTA；其他诸如全景影像、语音控制、无线充电等程序都有加入，配置标准能看齐同级自主品牌了。不过还是无法确定中低配会是什么标准，以508L等车为参考，也许还有可能是旗舰版以下都是丐版吧。综上所述，如果凡尔赛C5 X定价15-18万区间的话，以其发动机和悬架系统而言是毫无竞争力可言的，如低中高配的配置都能达到这个标准，配置倒是能补偿一些动力操控的不足，销量应当不会特别差；反之如果中低配的配置过低，这辆车必然还会是冷门车。假设实际指导价直接拉低到13万左右，C5 X倒是有可能实现月销上四位数；只是以PSA自负的态度而言，这辆车的价格怕是不会这么低。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
销售端预估「15万起」比较靠谱雪铁龙C5 X正式预售已经在倒计时阶段，近日开启了盲订（500台）；目前盲订用户和关注者最关心的问题就是价格，价格究竟会是多少呢？咨询了部分区域的雪铁龙经销商，观点基本都是“≥15万起”，原因是这辆车即便采用了跨界设计、打造为旅行车，但它首先是一台中型车。在雪铁龙产品线中虽然已经有C6，但这辆车的实际尺寸标准已经是中大型车，包括2900mm的轴距也不例外；销量低迷只是因为大车使用小排量发动机，在性能方面对标君越、迈帕、林肯、凯迪拉克等车是没有优势的。不过C6的优缺点可以撇开不谈，因其销量决定了没有什么讨论的意义，能确定的是C6的定位其实高于标致508L，那么能对标508L的雪铁龙品牌的兄弟车型就是C5 X了，价格自然也会在相当的范围内。标致508L的价格是多少？标准如下：1.6T 15.97-17.57万1.8T 18.97-22.47万这就是C5 X大致的价格标准，加上“X”后缀的C5的定位要高于老款车；不过C5 X还是不见得额会用1.8T发动机，不论是出于积分考虑还是其他考量都基本能确定了。所以这辆车只能参考1.6T-508L的价格，预计还是在15-18万区间，毕竟配置会有一些智能化的升级，在雪铁龙产品线中的定位不会很低。这个价格符合心理预期吗？也许大部分关注这辆车的消费者还是会感觉高了一些，毕竟这台1.6T发动机实在时平庸至极；动力储备低至129kw/250N·m，目前标准最高的1.3T四缸机的功率与其相当，最大扭矩可超270N·m；1.5T最高标准达到132kw/300N·m，PSA-1.8T也只是功率略高一些而已，而优秀的1.6T已经有接近150kw的标准，所以性能肯定不是C5 X的卖点，爱信精机的8AT其实也算不上什么高端机型，目前13万级别的SUV已经有用同款变速箱的车了。客观来说这辆车的实际价值从驱动系统的水平来分析，旗舰版也不宜超过15万，否则真有可能像一些网友戏称的“平均月销量不超10台”。C5 X的基础参数与配置解读C5X的车身尺寸为4805*1865*1505，轴距2785mm，车长属于中型车、轴距属于紧凑级，整车标准并不算高；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，这是比较尴尬的结构，即便PSA有些底盘调校的技术储备，但其他车企的水平总也有些相当、有些可以超越。而同级竞品普遍使用后多连杆式独立悬架，那么差距自然就是存在的喽；看一看近些年的麋鹿测试排名吧，雪铁龙除了一款老爷车在榜，其他车的排名其实都很一般了。所有操控也不会是这辆车的优势，最终就只能看配置了。C5X的配置应当会有些竞争力，比如12英寸车机、7英寸液晶仪表盘、抬头显示器，以及L2级自动驾驶系统（暂时不能确定是否为全部配置配备），车机也支持了OTA；其他诸如全景影像、语音控制、无线充电等程序都有加入，配置标准能看齐同级自主品牌了。不过还是无法确定中低配会是什么标准，以508L等车为参考，也许还有可能是旗舰版以下都是丐版吧。综上所述，如果凡尔赛C5 X定价15-18万区间的话，以其发动机和悬架系统而言是毫无竞争力可言的，如低中高配的配置都能达到这个标准，配置倒是能补偿一些动力操控的不足，销量应当不会特别差；反之如果中低配的配置过低，这辆车必然还会是冷门车。假设实际指导价直接拉低到13万左右，C5 X倒是有可能实现月销上四位数；只是以PSA自负的态度而言，这辆车的价格怕是不会这么低。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
销售端预估「15万起」比较靠谱雪铁龙C5 X正式预售已经在倒计时阶段，近日开启了盲订（500台）；目前盲订用户和关注者最关心的问题就是价格，价格究竟会是多少呢？咨询了部分区域的雪铁龙经销商，观点基本都是“≥15万起”，原因是这辆车即便采用了跨界设计、打造为旅行车，但它首先是一台中型车。在雪铁龙产品线中虽然已经有C6，但这辆车的实际尺寸标准已经是中大型车，包括2900mm的轴距也不例外；销量低迷只是因为大车使用小排量发动机，在性能方面对标君越、迈帕、林肯、凯迪拉克等车是没有优势的。不过C6的优缺点可以撇开不谈，因其销量决定了没有什么讨论的意义，能确定的是C6的定位其实高于标致508L，那么能对标508L的雪铁龙品牌的兄弟车型就是C5 X了，价格自然也会在相当的范围内。标致508L的价格是多少？标准如下：1.6T 15.97-17.57万1.8T 18.97-22.47万这就是C5 X大致的价格标准，加上“X”后缀的C5的定位要高于老款车；不过C5 X还是不见得额会用1.8T发动机，不论是出于积分考虑还是其他考量都基本能确定了。所以这辆车只能参考1.6T-508L的价格，预计还是在15-18万区间，毕竟配置会有一些智能化的升级，在雪铁龙产品线中的定位不会很低。这个价格符合心理预期吗？也许大部分关注这辆车的消费者还是会感觉高了一些，毕竟这台1.6T发动机实在时平庸至极；动力储备低至129kw/250N·m，目前标准最高的1.3T四缸机的功率与其相当，最大扭矩可超270N·m；1.5T最高标准达到132kw/300N·m，PSA-1.8T也只是功率略高一些而已，而优秀的1.6T已经有接近150kw的标准，所以性能肯定不是C5 X的卖点，爱信精机的8AT其实也算不上什么高端机型，目前13万级别的SUV已经有用同款变速箱的车了。客观来说这辆车的实际价值从驱动系统的水平来分析，旗舰版也不宜超过15万，否则真有可能像一些网友戏称的“平均月销量不超10台”。C5 X的基础参数与配置解读C5X的车身尺寸为4805*1865*1505，轴距2785mm，车长属于中型车、轴距属于紧凑级，整车标准并不算高；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，这是比较尴尬的结构，即便PSA有些底盘调校的技术储备，但其他车企的水平总也有些相当、有些可以超越。而同级竞品普遍使用后多连杆式独立悬架，那么差距自然就是存在的喽；看一看近些年的麋鹿测试排名吧，雪铁龙除了一款老爷车在榜，其他车的排名其实都很一般了。所有操控也不会是这辆车的优势，最终就只能看配置了。C5X的配置应当会有些竞争力，比如12英寸车机、7英寸液晶仪表盘、抬头显示器，以及L2级自动驾驶系统（暂时不能确定是否为全部配置配备），车机也支持了OTA；其他诸如全景影像、语音控制、无线充电等程序都有加入，配置标准能看齐同级自主品牌了。不过还是无法确定中低配会是什么标准，以508L等车为参考，也许还有可能是旗舰版以下都是丐版吧。综上所述，如果凡尔赛C5 X定价15-18万区间的话，以其发动机和悬架系统而言是毫无竞争力可言的，如低中高配的配置都能达到这个标准，配置倒是能补偿一些动力操控的不足，销量应当不会特别差；反之如果中低配的配置过低，这辆车必然还会是冷门车。假设实际指导价直接拉低到13万左右，C5 X倒是有可能实现月销上四位数；只是以PSA自负的态度而言，这辆车的价格怕是不会这么低。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，雪铁龙世嘉 世嘉出现service

小加油站97号油也不一定达标，去中石化加油站加油，雪铁龙世嘉应该加93号汽油，汽油的标号不同燃点也不一样，什么车加什么标号的油，不是标号越高对车越好。
跑到高速时供油系统不给力，不是发动机的毛病是油的问题，是加的油不达标。

6，雪铁龙c3xr与雪铁龙c5对比

C3-XR是小型车平台（EMP1)上的产物，用的是扭力梁式悬挂。C5是中高级车平台(EMP2)上的产物，用的是雪铁龙的独立悬挂。C3-XR和标志2008是一个平台产物。

7，这款雪铁龙老爷车是哪个型号的啊

这车是雪铁龙公司于1937年推出的一款国民车，车的型号是2CV 。这个其貌不扬装备简陋的小东西虽然最大功率只有7KW（后来逐步增加到22KW）但却是与迷你，甲壳虫，福特T型车齐名的欧洲明星微车。这车由于战争缘故直到1949年10月才正式上市。在50多年里。它累计生产了510万辆 是名副其实的国民车
雪铁龙2CV

8，安德烈雪铁龙的介绍

雪铁龙创始人。安德烈·雪铁龙（A.Citroen)在法国巴黎出生。原籍荷兰，父亲是个从事珠宝生意的商人，母亲是波兰人。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

9，citroen是什么车

雪铁龙法国汽车品牌，即大名鼎鼎的法国标致-雪铁龙集团（PSA）
【citroen】雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。【标志的寓意】1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

10，雪铁龙c520的马力是多少

您好，马力是171左右。新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。如果您想询问C5的价格或者试驾C5的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O
147马力
雪铁龙(东风)雪铁龙c52.0豪华型￥98800(元)

11，这款雪铁龙是什么型号

雪铁龙旗下顶级品牌DS系列的--DS3。这张图是：2011款DS3-Racing，但没有在国内上市。国内直接上市了2012款硬顶版和2013款敞篷版，指导价19.98-27.98万
这车是雪铁龙公司于1937年推出的一款国民车，车的型号是2cv 。这个其貌不扬装备简陋的小东西虽然最大功率只有7kw（后来逐步增加到22kw）但却是与迷你，甲壳虫，福特t型车齐名的欧洲明星微车。这车由于战争缘故直到1949年10月才正式上市。在50多年里。它累计生产了510万辆 是名副其实的国民车
雪铁龙高端品牌 DS3 价格不低哦，20W起
雪铁龙DS3~
雪铁龙的DS3，目前进口的，没有国产，据说准备国产。个人觉得买了没意思

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