1，二手Smart选择哪一年的比较好

二手Smart不是选择哪一年的，选择车龄在6年左右，公里数10万以内的。虽然奔驰Smart是一款轴距不足两米的微型车，但在安全和舒适配置方面却完全的体现出其品牌豪华车的风范，奔驰Smart四款车型全系标配ESP电子稳定程序、坡道起步辅助、前排双气囊以及侧安全气囊，而对于运动方向盘、方形盘换挡以及可加热真皮坐椅等配置，则出现在奔驰Smart高配车型上。如果车况好的话可以考虑入手，奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，而3缸机对于一台微型车日常家用所需动力是完全能够满足的，此外独有的mhd混合动力停车熄火功能技术，在使用中可以达到节油的目的；综合来说如果实际车况良好以及价格合理的话smart二手车是值得购买的。smart拥有奔驰的技术支持，同时兼具流行的外观设计及实用配置等优点，小巧的造型配合智能化、以及人性化的操控设计使smart的车型如同一部聪明的大玩具；其不足之处就是车辆后期的维修成本较高。

二手Smart选择哪一年的比较好

2，二手Smart选择哪一年的比较好

二手Smart不是选择哪一年的，选择车龄在6年左右，公里数10万以内的。虽然奔驰Smart是一款轴距不足两米的微型车，但在安全和舒适配置方面却完全的体现出其品牌豪华车的风范，奔驰Smart四款车型全系标配ESP电子稳定程序、坡道起步辅助、前排双气囊以及侧安全气囊，而对于运动方向盘、方形盘换挡以及可加热真皮坐椅等配置，则出现在奔驰Smart高配车型上。如果车况好的话可以考虑入手，奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机，而3缸机对于一台微型车日常家用所需动力是完全能够满足的，此外独有的mhd混合动力停车熄火功能技术，在使用中可以达到节油的目的；综合来说如果实际车况良好以及价格合理的话smart二手车是值得购买的。smart拥有奔驰的技术支持，同时兼具流行的外观设计及实用配置等优点，小巧的造型配合智能化、以及人性化的操控设计使smart的车型如同一部聪明的大玩具；其不足之处就是车辆后期的维修成本较高。

二手Smart选择哪一年的比较好

3，宝骏e100和奔驰二手smart哪个值得买

开起来跟路边的载客三轮车没什么区别，避震相当于没有，还没安全感。 但是掉头特别方便，基本一把过。 这车就是个垃圾 绝对的垃圾，百公里油耗大概在7 到8个 磨合期
开起来跟路边的载客三轮车没什么区别，避震相当于没有，还没安全感。 但是掉头特别方便，基本一把过。 这车就是个垃圾 绝对的垃圾，百公里油耗大概在7 到8个 磨合期建议选择宝骏310，E100真实续航里程很低；Smart品质很差，重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪（瑞士时尚手表品牌）合资打造，量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人，但其量产车的品质实在是不敢恭维；下面来看一看在二手车市场热度较高的smart，分析其老款与新款的真实品质吧。1：AMT版本的SMART2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器，所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作，控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同，只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡；但是AMT的换挡动作比较迟钝，分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑，换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点，而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上，第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车，第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车；车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT，入门级选项为CVT，主流选项还是AT和湿式双离合。由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低，发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机，NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话，这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后，参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价，对于这台车已经无法评价了。2：DCT版本的SMART近几代的smart变速箱换装了DCT双离合（自动变速器），这种变速器可理解为两台AMT的结合体，通过两组执行离合器反控制两个输出轴，每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡；换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡，换挡的速度要比AMT快太多，换挡的平顺感受自然也会好很多，从结构方面看smart已经升级了，但是很可惜这台机器是干式双离合。双离合变速箱有干式和湿式两类，干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构，湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高，尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡；而每一次换挡动作都会出现一次半联动，也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦，以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器，所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT，可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机，这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万；很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”，是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了，然而这台车并不悬挂奔驰车标。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利
开起来跟路边的载客三轮车没什么区别，避震相当于没有，还没安全感。 但是掉头特别方便，基本一把过。 这车就是个垃圾 绝对的垃圾，百公里油耗大概在7 到8个 磨合期
开起来跟路边的载客三轮车没什么区别，避震相当于没有，还没安全感。 但是掉头特别方便，基本一把过。 这车就是个垃圾 绝对的垃圾，百公里油耗大概在7 到8个 磨合期建议选择宝骏310，E100真实续航里程很低；Smart品质很差，重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪（瑞士时尚手表品牌）合资打造，量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人，但其量产车的品质实在是不敢恭维；下面来看一看在二手车市场热度较高的smart，分析其老款与新款的真实品质吧。1：AMT版本的SMART2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器，所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作，控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同，只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡；但是AMT的换挡动作比较迟钝，分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑，换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点，而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上，第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车，第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车；车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT，入门级选项为CVT，主流选项还是AT和湿式双离合。由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低，发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机，NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话，这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后，参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价，对于这台车已经无法评价了。2：DCT版本的SMART近几代的smart变速箱换装了DCT双离合（自动变速器），这种变速器可理解为两台AMT的结合体，通过两组执行离合器反控制两个输出轴，每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡；换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡，换挡的速度要比AMT快太多，换挡的平顺感受自然也会好很多，从结构方面看smart已经升级了，但是很可惜这台机器是干式双离合。双离合变速箱有干式和湿式两类，干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构，湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高，尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡；而每一次换挡动作都会出现一次半联动，也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦，以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器，所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT，可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机，这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万；很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”，是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了，然而这台车并不悬挂奔驰车标。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利

宝骏e100和奔驰二手smart哪个值得买

4，二手smart怎么样是女性专属吗

每当谈到最符合女性消费者审美的车辆时，Mini和Smart一直在高处占据。自从Smart车型上市以来，精致小巧的外观设计受到了广大女性消费者的喜爱。但是smart并不都是优点，空间小、动力弱、使用成本高的缺点也让很多人望而却步。但是即使你想买，随着收藏版车型的发布，smart的燃油车已经成为绝音。但是工厂方面不会放弃这么大的摇钱树。不久前，奔驰宣布将与中国品牌一起以50%的速度打造新品牌“智能马达”，该品牌将继续开发新一代的智能模式。具体分工是在奔驰方面设计车辆，而吉利方面对车辆进行技术攻略。经过合作诞生的智能(smart)不仅体积大，而且在车辆定位方面也不再是小型滑板车，而是新型SUV车型，内部代号为HX11，纯电动驱动。吉利方面表示，由于电气化结构的增设，该车的智能化设计将更加完善，这也是过去smart车型技术配置较差的缺点。不仅如此，进口智能(smart)一直受到批评的地方是，空间太小，价格太高，想买的人买不起，有钱的人往往陷入不想看的情况。这样操作后，预计这辆车的空间尺寸会更加优秀，接近4米的车长成为了能够满足普通家庭使用的小型滑板车。而且，它不再是“富人的大玩具”的尴尬定位，价格方面也进一步降低，让更多爱它的人购买。根据动力，该车将搭载78度的三元锂电池，续航里程达400公里。目前由小型货车代理。我相信，4米车长加上400公里的续航，会戳到很多人的购买需求点。如果你感兴趣，可以多注意这辆车。回答的内容大家还满意吗？喜欢的可以点赞加关注哦！希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

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