天津二手途乐报价及图片大全，天津二手出租车价格是多少
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-07-27 00:29:32
1，天津二手出租车价格是多少
那要看你是那家公司的车．前华的18万左右．华特的16万左右．别的公司就比这两个公司贵点．要19．5万以里．因为你这是两年的车．！
2，天津港途乐最低报价36万
咨询记录 · 回答于2021-09-29
天津港途乐最低报价36万
途乐 全国报价: 36.8-119.0万 在售车型: 286款(2个版本、5个年款、4种排量) 品牌: 日产 定制爱车 条件筛选 年款:
3，2013款途乐二手车能直多少钱
2013款的日产途乐二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。
4，拥有一辆途乐是什么体验
我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 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18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 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18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 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40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】拥有一辆途乐是什么体验？大！真大！！还是大！！！在越野圈，途乐也算是一位老前辈了，虽说没有陆巡、大G那样的知名度，但在国内陆巡停产，霸道减配，大G高价，铃木退走，国产越野车...（唉，你懂的），种种际遇之下，能和途乐一样成为香馍馍的估计也就牧马人了吧。▲图左18款牧马人，图右18款途乐18款途乐的外观车友们见仁见智，并没有给人太惊艳的感觉（当然改装大佬除外），但这车极高的回头率至少有一半是因为它的大，好比一个2米高的人从人群中走过，肯定会有不少人关注。但是大也有弊端，比如在找停车位的时候。可能大家对白途乐的印象比较深刻，但也有车主表示黑色的车身看上去商务感很浓厚，也更大气。现款途乐拥有4.0L的动力，虽说比起5.6L的要差一点，但日常使用也足够了。不过这辆大块头的油耗也确实高，12L/100km的油耗也不是人人都能承受的。最后再来说说内饰，18款途乐统一用了8寸中控屏，增添了更多人性化的USB接口，以及智能化后视镜，规整的内部结构也提升了内饰档次。都说日系三强，本田被誉为“买发动机送车”，丰田被誉为“开不坏的质量”，而日产被誉为“移动的大沙发”，所以舒适性和操纵性可想而知。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】拥有一辆途乐是什么体验？大！真大！！还是大！！！在越野圈，途乐也算是一位老前辈了，虽说没有陆巡、大G那样的知名度，但在国内陆巡停产，霸道减配，大G高价，铃木退走，国产越野车...（唉，你懂的），种种际遇之下，能和途乐一样成为香馍馍的估计也就牧马人了吧。▲图左18款牧马人，图右18款途乐18款途乐的外观车友们见仁见智，并没有给人太惊艳的感觉（当然改装大佬除外），但这车极高的回头率至少有一半是因为它的大，好比一个2米高的人从人群中走过，肯定会有不少人关注。但是大也有弊端，比如在找停车位的时候。可能大家对白途乐的印象比较深刻，但也有车主表示黑色的车身看上去商务感很浓厚，也更大气。现款途乐拥有4.0L的动力，虽说比起5.6L的要差一点，但日常使用也足够了。不过这辆大块头的油耗也确实高，12L/100km的油耗也不是人人都能承受的。最后再来说说内饰，18款途乐统一用了8寸中控屏，增添了更多人性化的USB接口，以及智能化后视镜，规整的内部结构也提升了内饰档次。都说日系三强，本田被誉为“买发动机送车”，丰田被誉为“开不坏的质量”，而日产被誉为“移动的大沙发”，所以舒适性和操纵性可想而知。很荣幸能回答你的提问！途乐是日产旗下的一款大型硬派越野，超过五米的越野车身，给人的第一感觉除了大以外，还有那处处流露出的霸气，发动机有4.0L和5.6L两种排量，这很显然不是一款省油的车。4.0L途乐在油耗方面，如果是市区行驶的话，百公里一般情况下会在22升左右，即使省着开的话那也得20个油打底，高速的话也得在15L左右，和一般的家用车显然不在一个级别，这就是得到了超大车身和超大排量的情况下，油耗上必须要多付出的，不过能选择这车的人，早就做好了思想准备，不会在油耗上多计较的，至于保养费用，按照厂家建议不被4s店套路的话，小保养在1500左右，大保养在两千多，6万公里下来总的费用在2万元左右，对于这个价位的车来说不算高。途乐如果是在市区开的话并不舒服，跑高速也不是它的优势，因为定位于硬派越野，它的强项在于脱困能力，翻山越岭等恶劣路况下才能发挥出它的优势，对于有些喜欢越野的人来说，对普拉多不是太满意，在预算上对酷路泽还不是太充足，那么此时途乐就成为了最好的选择，所以如果市区用车较多还比较在乎油耗的话，途乐这款车暂时不要考虑了，明显比不了同价位的轿车，如果喜欢越野那途乐与同价位车型相比还是非常值得入手的。希望以上分析能对你有所帮助！我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 我是途乐车主，用途乐三年时间了，原先我忠实的丰田用户，那为什么放弃丰田选择途乐的原因，不说是人都明白，那我就来说说，对比起丰田，途乐和优缺点吧：缺点1、途乐4.0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。缺点2、途乐Y62从上一代的Y61的一体硬制后桥，更换成了如今的四轮独立悬挂系统，在一些非铺装路面的表现和通过性，差过硬桥，这也是相比丰田的差别。缺点3、减配、减配、减配，就连一个轮胎内衬都要自己后加，真心是节约成本到了极限，其它的配置就更不用说，改装是必不可少的开支。缺点4、使用费用高，保养材料费高，车辆配件价格高，后期的使用一切都高，相比丰田来说。说了这么多缺点，那也说说优点，途乐我们并不陌生，打开电视，联合国救援车队的大白车，没错，就是途乐，说说大白的优点：优点1、整体性能稳定，使用我和操作方便，带中央差速锁，可支持行驶过程中的模式切换，方便、方便。优点2、宽大无比和舒适性，空间巨大，车辆行驶过程中的乘坐舒适性非常高。优点3、相对丰田的4.0功率更完美一些。途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格08/06一：途乐Y62 18款 4.0 XE白色45.2万，黑色45.6万，金色45.8万，棕色45.2万二：途乐Y62 18款 4.0 SE-T2三：途乐Y62 18款 4.0 SE 18轮六气囊好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车喜欢的朋友可以关注我们头条号：铭涵汽车平行进口车我们更专业李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途乐是一款准全尺寸的纯硬塞越野车，车身尺寸5165×1995×1955mm,整备质量在2.5吨以上，几乎是两个紧凑级小轿车的重量。动力方面，4.0的自吸发动机配7速手自一体变速箱，动力刚刚好，不多不少很够用，开起来很有底气，中后段丝毫不肉。底盘方面，途乐离地间隙273mm,通过性极佳，非承载式车身硬桥硬马，标配全时四驱，带后桥机械差速锁和中央多片离合器式差速锁，越野能力可圈可点。高耸的车身，宽大的撞风面积，吓人的整备质量，和传统的大排量自吸发动机，这些加在一起就决定了它的油耗水平肯定低不了。实测途乐的平均百公里耗油量在17升左右，而且由于是缸内直喷发动机，所以官方建议加95号汽油，经济性无从谈起。假使一年行驶里程数为1.5万公里，油价我们按目前95汽油6.8元每升，一年下来单单油耗一向花费就要6.8×17×15000÷100=17340元，平均一个月1445元，对于普通消费而言完全不能接受。目前途乐4.0最低配裸车价基本在42-43万之间，相比能买的起这个价位车的消费者对油耗也不会太在意吧，如果在意还是建议去看同价位的bba。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】途乐定位是日产旗下一款大型硬派越野车，主要竞争对手是丰田兰德酷路泽等车型，作为国内平行进口车里最为热销的车型之一，凭借着强悍的越野性能以及较高的性价比获得了广泛好评，质量相对比较稳定，在同级别里竞争力比较突出。2019款途乐中东版最低配y62 40XE目前市场裸车价基本在42.3万左右，加上购置税37434，保险12691，车船税3480，上牌500，全款落地价477105元。配置方面标配:18寸轮毂、全时四驱系统、底挂式备胎、2个安全气囊、前卤素大灯后LED尾灯、侧踏板、后视镜电动折叠调节、多种驾驶模式可选、一键启动、定速巡航、中控锁、坡道起步、车载冰箱、自动空调、多功能方向盘、方向盘手动调节、中央限滑器、后桥差速锁等。动力方面搭载了一台4.0L V6直喷发动机，最大功率279马力，最大扭矩394牛米，匹配7速手自一体变速箱，得益于6缸机稳定的特点，发动机动力输出平顺线性，换挡非常的顺滑，低扭动力充沛，起步加速非常轻松，中后段加速也是游刃有余，最高车速可达210公里，高速毫无压力。底盘方面搭载了前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身，采用全时四驱系统，配有限滑器和后桥差速锁，加上最小273mm的离地间隙，通过性以及越野性能十分强悍，可以应对中高强度的越野，日常底盘调教软硬适中，公路行驶舒适性也是非常不错。总体来说途乐的性价比非常的高，外观足够霸气， 车头硕大的镀铬条装饰显得非常有力量感，内饰简约大气，做工用料扎实，整体比较的耐看，并且有着同级别数一数二的空间表现，对于喜欢越野的消费者来说是一个非常不错的选择，家用越野都可以满足。从题主的个人条件来看，不论是选择宝马5系还是途乐，我觉得都没有太大的压力。可能有人会觉得，月薪25,000并不算很高，与其选择一台四五十万的车型还不如退而求其次，买一台二三十万的车，也能满足平常的用车需要，毕竟还有诸如房贷，家庭花费等成本支出，也是一笔不小的负担。个人认为，只要是对于生活花费合理支出的情况下，购车费用并不会过多影响生活品质，追求更好的出行条件未尝不可。关于说是选择5系还是途乐，主要还是看个人用车是否有那个需求。5系是轿车，还是一款中大型轿车，在乘坐体验、舒适度、档次等方面肯定比SUV车型来得更好。而途乐是SUV，车型尺寸比5系还大，是一款大尺寸SUV车型，坐姿高、通过性强、空间大是它的优势，轿车肯定也无法比拟。如果只是满足平常上下班代步，自然还是建议选择轿车的宝马5系，如果不是家庭第一台车，平时可能还想着出去野地里撒撒欢，途乐肯定是更好的选择。选择宝马5系，宽敞的乘坐空间和舒适度，和精准的方向盘指向性以及更适合的底盘调教，家庭成员都可以很好的上手，不会有多少不适感。而且宝马品牌本身高度足够，5系基本上可以算作豪车了，相信这点不会有人反对吧？所以说，5系在满足家庭使用的同时，出现在商务场合上，也不会太掉价，家用商务两不误嘛！至于途乐，大尺寸的车身高坐姿，带来的是驾驶的困难，很多技术不过关的车主，很难驾驭得了这么一个大家伙，尤其是使用路段主要在城市路面的话，选择途乐就是浪费它的性能。途乐车型在内饰设计方面做的还是不够到位的，厂家对于他更多的投入是在于其越野能力上。它更应该存在于野地、荒漠等条件恶劣的场景里，如果没有这方面的需求，选择途乐无疑是糟蹋它。另外，途乐毕竟是日产品牌，虽然懂车的人都知道这是台好车，但那些不懂车的人，他们的认知程度显然是宝马高于日产，不论车型。尽管没有通过品牌展示自己的意思，但是5系无论是从品牌高度还是实用性，都比途乐来得好。当然，这只是在正常的用车需求中得出来的结论，需求不同肯定选择也不同，如果出于其他目的，选择途乐也是可以理解。所以说，理性来选，还是建议考虑宝马5系。买途乐只是单纯家用4.0就够用了。如果你是偶尔去自驾游或者是去越野，那就建议你上5.6的途乐吧。动力大一点。去越野也好自驾游也好，心里放心一点。特别是在高原反应以后排量大的比排量小的强的不是一点两点。个人比较喜欢排量大的5.6的途乐。其实5.6的途乐比4.0的途乐，油耗高不了多少。如果预算充足还可以上国五车，那建议你直接上5.6的吧，毕竟以后大排量少了。 拥有一辆途乐是什么体验？大！真大！！还是大！！！在越野圈，途乐也算是一位老前辈了，虽说没有陆巡、大G那样的知名度，但在国内陆巡停产，霸道减配，大G高价，铃木退走，国产越野车...（唉，你懂的），种种际遇之下，能和途乐一样成为香馍馍的估计也就牧马人了吧。▲图左18款牧马人，图右18款途乐18款途乐的外观车友们见仁见智，并没有给人太惊艳的感觉（当然改装大佬除外），但这车极高的回头率至少有一半是因为它的大，好比一个2米高的人从人群中走过，肯定会有不少人关注。但是大也有弊端，比如在找停车位的时候。可能大家对白途乐的印象比较深刻，但也有车主表示黑色的车身看上去商务感很浓厚，也更大气。现款途乐拥有4.0L的动力，虽说比起5.6L的要差一点，但日常使用也足够了。不过这辆大块头的油耗也确实高，12L/100km的油耗也不是人人都能承受的。最后再来说说内饰，18款途乐统一用了8寸中控屏，增添了更多人性化的USB接口，以及智能化后视镜，规整的内部结构也提升了内饰档次。都说日系三强，本田被誉为“买发动机送车”，丰田被誉为“开不坏的质量”，而日产被誉为“移动的大沙发”，所以舒适性和操纵性可想而知。
5，天津港口的途乐17年5月库存可以买吗
天津港口的图了17年5月库存质量还是非常不错的，可以买。现在的库存应该可以买。但是你要买库存干什么呀？现在一般的通讯设备都没有恢复使用。再看看别人怎么说的。
6，日产nismo途乐天津港多少钱
在进口车市 www.okeycar.com 了解到：2017款 中东版 日产途乐 天津铭泽国际贸易有限公司报价：￥59.00万（价格可议）配置：两气囊 高位刹车等带后尾翼LED 后差速锁 儿童安全锁 多功能方向盘 真皮换挡把 前后电动车窗 一键启动 巡航定速 丝绒座椅 冰箱 前门智能卡 电吸门 前排全自动空调带后排制冷 手动可调节座椅 4扬声器 黑色后视镜 镀铬门把手 脚踏 卤素灯 后雾灯 后LED 后尾翼 可变速雨刷 单尾喉 全尺寸备胎
7，诺基亚5700在宝坻卖多少钱
没有2000多这么贵 行货也就1700到两千左右吧赶集网是天津本地最大的商家二手诺基亚转让与求购信息发布平台,为您提供海量的商家二手诺基亚价格、图片等信息。
8，途乐中东版价格暴跌途观车门护板啥价格
【途观】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：16.26-35.88万指导价：19.98-31.58万排量：1.4T 1.8T 2.0T变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：8.0-12.3L
9，2013款途乐二手车能直多少钱
2013款的日产途乐二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。2000年的日产途乐4.8排量，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。
10，天津256M单面内存价格
淘汰产品,二手市场256M DDR333 内存报价:30元左右DDR?
SDRAM？
我天这种10年前的古董有什么用~~
电脑城估计都不多了，淘宝上面应该有512M 100元左右~~
11，二手车评估价格怎么算
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
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