一．摩托车前减震怎么拆呀？
1．减震器下面的内六解螺丝跟着转，就需要一个专用工具才能拆卸，那个工具制作很简单，就是一个1米左右长度的铁杆，直径在15毫米左右即可，把一端用砂轮打磨合边缘比较锋利的四角形尖头，另一端焊一个横杆，就是T形套筒扳后那样，然后拆下减震器上盖螺丝并抽出弹簧，放出减震油，把制作完全的这个工具伸进去顶紧（可以用锤子打紧），这样就可以把它固定住，然后就可以拆下内六角螺丝并抽出内管分解减震维修。
二．弯梁摩托车的滤网怎么拆
1．大部分弯梁摩托车的机油过滤网，是装在发动机右箱体内，要放掉机油，拆下发动机右侧边盖才能看到，它安装在发动机右侧前部下面，机油泵的下方，放油螺丝的上方。
三．弯梁摩托车正时链条怎么拆掉，还有缸头怎么拆要详细
1．弯梁摩托车缸头拆卸和正时链条拆卸的具体操作步骤如下：拆下发动机缸头顶部的四个固定螺丝。拆掉正时链条侧盖。
2．拆掉正时链条前部链轮的三个固定螺丝。撬动缸头与缸体之间的缝隙。此时向外拉就能拆下杠头了。用力向外拉动缸体，就能把缸体和小链一同拆下了。
四．摩托车前减震油封拆卸的最佳方法？
1． 首先松开将前叉管固定在上联板上的两个螺栓，然后松开前叉管盖。 接着，松开制动钳螺栓和前轮轴，再将整车前端支离地面。
2． 将整车前端支离地面后，将制动钳、车速里程表软轴、前挡泥板、前轮以及与减震器相连的零件（视具体车型而定）松开。
3． 松开紧固前叉管上的螺栓，一边拉，一边旋转将前叉管拉下来。在更换减震器油封时，最好一次更换一侧的前叉管，这样可以避免将零部件混淆。
4． 将前叉管的上半部分垂直放在台钳上，台钳夹紧部位一般离前叉管顶端15CM左右。解除弹簧预载调节器，小心的拆下前叉盖，拆卸时，将手放在前叉管盖上，这可以防止下在的弹簧将前叉管盖弹飞。
5．拆下前叉管盖后，再拆下下面的弹簧，然后将前叉管内的减震油排放到容器中，排放时，轻轻敲击前叉管以将减震油全部排完。
6．前叉管和套管是通过阻尼杆连在一起的，要分开前叉管和套管，必须旋下固定套管和阻尼杆的内六角螺钉，拆卸中，为防止阻尼杆与内六角螺钉一起旋转，可以用特定工具平住阻尼杆顶部，用 火花塞套筒下面焊有尺寸适合的螺母夹紧。
7． 拆下阻尼杆后，虽然前减震器已经拆开，但仍然不能取下前叉管，需要拆下套管顶部的防尘密封圈以露出下面的弹簧金属平，用一个平起子将金属夹撬出。
8．用钳子夹住制动钳以固定套管，同时用力抓住前叉管，用力拉，这样，前叉管下面的滑套会将套管上部的导套往外挤，同时也会将油封往外挤。
9． 拆开前叉管后，对其进行清洗和检查，将所有非橡胶零件放在溶剂中除去上面的脏油。仔细相看前叉管上的镀铬层，特别要注意油封经过的地方，如果有疤痕、划伤和锈点等时，可用含油研磨石磨去粗糙边缘，如果疤痕严重且不可以修复时，要更换前叉管。
10．这时再判断前叉管是否是直的，直尺的窄边缘贴住前叉管，如果直尺和前叉管这间有空隙的话，更换前叉管。 接着检查前叉管下端的滑套（外侧镀TEFLON），滑套应该和前叉管在一起，在检查时不需要将滑套拆下来，一般只有在更换滑套时，才将它拆一来，如果滑套表面可以看到下面的底铜的话，更换滑套，对于套管上部的内侧镀层的导套的检查亦如此。
11．在更换时要按照次序。安装并坚固了阻尼杆后，将套管上侧的导套滑过前叉管，然后配合在套管相应的凹槽内。再安装油封，最好有专门安装油封的工具，款的没有用的轴承座可能恰好可以用来安装油封。
12．小心的用平起子和重***在轴承座的四周轻轻敲击，将油封固定在相应位置。安装油封前先在上面涂上润滑脂，然后用相同的方法将其安装进去。
13． 在前叉管内注入一定量的减震油（一般为50%透平油和50%变压器油配合而成的）。如果你觉得前减震器很软的话，可能是弹力不足或者是阻尼不足，这时最好使用黏度大一点的减震油。
14．将不同的减震油混合并不是一个好办法，因为黏度为10的减震油和黏度为20的减震油混合后的减震油的黏度并不是黏度为15的减震油，其形成的减震油的黏度可能是13。
15．3左右。不管怎样，使用黏度越大的减震油，阻尼恢复越慢，而且将会将阻尼压缩和度更小，配合上强度更好的弹簧，你将会感觉到前减震器性能的显著提高。
16． 测量了减震油位后，将前叉生新拉伸，然后装上弹簧、隔套以及前叉盖。将前叉管安装入下联板内，然后将减震器用固定螺栓紧固在下联板上，另一侧减震器油封的更换方法与此相同。
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