怎么判断气门间隙过紧(怎么判断气门间隙过大)

一．如何判断气门间隙大

动力明显不足，你闪一脚大油门，听有明显哒哒。。的声音还伴有节奏

1．有专用的气门塞尺。比如四缸的车，在对好点火正时的情况下1-3-4-点火顺序，1缸双气门，3缸排4缸不调2缸进气门。

怎么判断气门间隙过紧(怎么判断气门间隙过大)

1．发动机是汽车和工程机械最主要的总成之一，是动力的来源。由于发动机结构复杂，工作条件差，因而故障率最高，往往成为重点诊断与检测对象。

2．发动机技术状况的变化，主要表现在故障增多、性能变坏和损耗增加上。用来评价发动机技术状况的主要参数，有输出功率、燃油消耗量、机油消耗量、汽缸压力、机油压力、发动机温度、异响和振动等。

3． 1 概述 1异响类型发动机异响是发动机产生的不正常响声，主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。

4． 2异响原因 1机械异响机械异响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。

5．因磨损或调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要产生冲击和振动声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等。

6． 2燃烧异响燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。如柴油机工作粗暴时汽缸内均会产生极高的压力波，这些压力波相互撞击，发出了强烈的类似敲击金属的异响。

7． 3空气动力异响空气动力异响主要是在发动机进气、排气和运转中的风扇，因气流振动而造成的。 3异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。

8． 1转速一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。尽管如此，但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响不易辨清。

9．所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。

10．总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行。 2温度有些异响与发动机温度有关，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况，最典型的例子是活塞敲缸。

11．在发动机冷启动时，该响声非常明显。所以，诊断该响声应在发动机低温下进行。发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。

12．柴油机过冷时，往往产生着火敲击声(工作粗暴)。 3负荷许多异响与发动机的负荷有关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响等，均随负荷增大而增强，随负荷减小而减弱；柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。

13．但是，也有个别异响与负荷无关，如气门响。 4润滑条件不论什么机械异响，当润滑条件不佳时，异响一般都显得严重。

14．在发动机上，不同的机件、不同的部位和不同的工况，声源所产生的振动是不同的，因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置和次数等方面均不相同。

15．我们利用异响的这些特点和规律，在一定的诊断条件下，即可将发动机的异响诊断出来。 2 主要异响及人工凭经验诊断法 1 曲轴主轴承响 1现象发动机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动。

16．响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱。

17．温度变化时响声不变化。机油压力明显降低。另外，后道轴承发响，一般声音钝重发闷；前道轴承发响，声音较轻、较脆。

18．曲轴轴向窜动出现的响声，在低速下采用微抖节气门的方法，可听到较沉重的”咯噔”、“咯噔”的响声，好象铁轮车行走在高低不平的石头路上的声音。