大众车在中国为什么卖的这么好？说一说我的观点吧。1、比较好开，开着不容易累。底盘稳，时速一百二十公里也不飘。2、毛病少，省心省事。功劳简单，容易上手。3、省油，保养费用低。一次保养四百多块钱，可以走一万公里左右。4、市场保有量大，保值率还可以。5、皮实耐造，我的桑塔纳，开出租80万公里了。车子保养做的比较少，除了轻微烧机油，其他还可以。
上汽集团旗下技术和管理都通用，那为啥人还迷信大众通用，瞧不上名爵和荣威两自主品牌？
这是一个很奇怪的现象， 上汽集团自己都迷失在 市场的海洋中， 上汽内部尽管都是采购通用、管理也是通用的， 内部都是合资和自主都相互轮岗的，为什么名爵和荣威却没人迷信咧？ 其实， 上汽集团内部的搞荣威和名爵经历了两个阶段： 一个阶段就是前10年， 名爵和荣威是按照合资的思维在搞， 采购渠道和合资一样，管理也一样，所以市场定价和合资一样，就是减少了外方的毛利部分， 导致市场上说：自主品牌却卖合资的品牌的价格 ！！！那个时候荣威名爵做工杠杠的，用料也非常好！ 但是价格高其它自主一大截 ！还有就是使用的英国改进的发动机，油耗大！ 这是唯一的缺陷。
二个就是10年后， 终于名爵和荣威换成了 自主的思维了，价格向国内的其它自主品牌看齐，但是采购渠道也向国内的其它自主品牌看齐！价格的确降价不少， 但是质量却和其它自主品牌差不多了，小毛病大增 ！！最著名的就是荣威的悬挂采用淅川减震器，可把荣威害惨了，淅川减震器也用在奇瑞吉利等自主品牌上，跑起来咚咚咚响，甚至导致天窗响、后背箱响、高速过坑发动机支架断裂几率大增！荣威质量一落千丈！这个减震器也就能管5年，但是老荣威的减震器管10年都非常好。
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