固定翼飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。变后掠翼飞机，即机翼后掠角在飞行中可以改变的飞机，也属于固定翼飞机。现代超音速飞机广泛采用的小展弦比大后掠机翼，超音速阻力较小，但低速时气动效率低，升力特性不好。用低速性能好的小后掠角的大展弦比机翼又会使超音速性能变坏。
变后掠翼飞机通过机翼后掠角的变化可以解决高、低速性能要求的矛盾。在空中机翼可变的飞机都属于固定翼飞机，降落以后机翼可折叠当然也属于固定翼飞机。固定翼飞机是相对于直升机和旋翼机而言的。直升机直升机本质上是不同于固定翼飞机的另一种飞行器，其推力、升力和操纵的实现均和固定翼飞机有很大的差距。直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。
旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。旋翼机一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，装有旋翼和固定翼面。简单的认为，只要飞机是通过气流流过机翼而产生升力（机翼没有不停的旋转）就是固定翼飞机，和机翼收纳时的状态无关。
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