埃隆·马斯克终于在洛杉矶为车迷朋友们揭开了特斯拉最新车型--赛博卡车(Cybertruck)。相信这款新车会在卡车迷们和特斯拉发烧友们之间引起两极分化。马斯克在发布会上说道：“卡车在很长很长一段时间里长得都一样，好像有一百年了。但我们想要尝试一些不同的东西。”“看起来它不像其他任何东西，”马斯克不露神色地继续说道。
据悉，这辆赛博卡车长231.7英寸（5.89米）、宽79.8英寸（约2.03米）、高75英寸（约1.91米）、配有6个座位和一个6.5英尺（约1.98米）长的货箱。除了用了30x冷轧不锈钢，马斯克还称这辆车具有防弹能力。卡车下边将配备自适应空气悬挂，另配可调节乘坐高度和阻尼。同时，该车还可支持3500磅的有效载荷以及具有14000磅的牵引力。
实际上，赛博卡车被带到公众视线中已经有相当长一段时间了。埃隆·马斯克早在2012年的时候就开始谈论制造卡车的希望，但从那以后，大家的看到却是Model X、Model 3以及Model Y。不过可以说，赛博卡车是特斯拉迄今为止最具挑战性的产品。无论是专业工作场所的需求还是皮卡消费者的特殊需求，公共事业领域一直都是一个竞争激烈的行业。
同时，该领域又可以说是保守的：例如福特面临的困难，当它选择把2015款F-150换成铝制的时候，其进行了庞大的公关活动以此来说服怀疑者这款新车确实具备了跟钢车型一样的强度和硬度。对于特斯拉来说亦是如此，它需要一些有新闻价值的功能来推动赛博卡车发展，而电气化确实有着它自己的优势。正如预期一样，特斯拉赛博卡车推出了一个全轮驱动版，其采用该家汽车制造商的双电机配置--一个放在前轴，一个放在后轴。
至于加速方面，得益于电动性，这款车可以在2.9秒内完成百公里加速，1/4英里行驶所需时间为10.8秒。至于续航里程方面，则有三个版本：单电机RWD（后轮驱动）250 英里、双电机AWD（全驱）300 英里、三电机AWD（全驱）500 英里。充电方面，该车配备一个250 kW的电池组，当然它还支持Supercharger超级充电网络。
车内有110V和220V两种电源插座，另外还有一个机载空气压缩机。当谈到特斯拉一个逃不开的话题当然是技术了。跟旗下其他多款车型一样，赛博卡车也具备了Autopilot功能。跟以往一样，特斯拉的ADAS有望会随着时间的推移而得到逐步改进，未来驾驶者将通过无线更新OTA获得新的功能。对了，特斯拉甚至还为这款新车做了一个配件：一辆专为赛博卡车设计的ATV（沙滩车）摩托。
当它停着充电的时候，皮卡会自动下降让其更容易进入。虽然目前电动皮卡的市场可能还很小，但特斯拉不会独占鳌头。现在，大大小小的竞争对手都在围着这个小地盘打转。像福特正在研发混动版F-150和全电动版F-150，通用汽车也已经证实正在研发全电动皮卡，另外创业公司Rivian也在研发自己的电动卡车，该公司则得到了亚马逊等公司的支持并还跟福特签订了协议。
在这场竞争中对特斯拉最有利的应该就是它的一些用户群的狂热，而这在过去曾帮助过这家汽车制造商度过了一些财务困难时期。好了，现在到了大家最关心的东西了--赛博卡车价格的时候了。据悉，250英里版起售价39,900美元、中档版本起售价49,900美元、顶配版起售价69,900美元。不过这些价格都还没有把其他一些税务减免等优惠算在内。
电动半挂卡车市场究竟谁更胜一筹，戴姆勒还是特斯拉？
谢邀！从今年上半年的消息来看的话，特斯拉的电动半挂卡车，首先在市场需求层面确实表现非常强劲，要知道在发布不到一个月的时间里，特斯拉已经接收到了多个企业的订单，同时包括联合，包括UPS订购了100多辆，与此同时沃尔玛最近也宣布订购了30辆，而沃尔玛总共已经订购了40辆。所以单单从这一点上来看，特斯拉的电动汽车在行业里的影响力已经属于顶尖水准，即便我们知道戴勒姆属于传统豪强，在电动汽车领域里也有诸多沉淀，不过面对特斯拉的来势汹汹，可能风头还是不如！当然戴勒姆公司在去年其实已经推出了纯电动重型概念卡车，而未来4年之内，这一型重型卡车就将量产，但问题是等到三四年之后特斯拉的电动半挂，卡车可能已经在市场上占据着绝对的市场份额，戴勒姆公司又能够从哪一方面来挑战特斯拉呢？提到特斯拉就不得不提特斯拉在硬件以及软件层面的努力，我们说在电池容量层面一直是使用松下的顶尖电池，同时在电控系统又拥有着可能这个星球上最好的电控系统，所以在动力续航水准上特斯拉一直是处于金字塔的顶尖位置。
作为传统豪强，我们一直低估了，戴勒姆公司在电池以及新能源汽车的积累，不过由于目前还无法全力推广新能源汽车，所以风投肯定是被特斯拉先占据。更何况，特斯拉的电动卡车将在2019年开始生产，入门级别的续航都有300英里，高配版的续航已经超过500英里，这样的续航能力对于包括沃尔玛在内这样的巨头来说绝对是非常合适的。
特斯拉电动大卡车，和比亚迪的大电动卡车，那个更有未来？
特斯拉并不是唯一研发电动卡车的厂商，现在柴油发动机厂商康明斯正在谈论下一代能源多样化产品和技术解决方案。这些不同的产品包括一个电动动力总成，可以适合不同的电动卡车制造商。康明斯公司使用其电动传动系统打造了一辆电动卡车原型，具有140千瓦时的电池，而不是传统的康明斯12升柴油发动机。康明斯表示，其重量和这些柴油动力总成的重量大致相同。
这辆电动卡车总重量为75000磅，卡车单次充电行驶100英里。额外的电池组可以将行驶距离扩展到300英里，卡车配备有再生制动，并且可以在拖车屋顶上安装太阳能电池板。除了寻求更环保的电动卡车，它也继续研发天然气发动机和称为X12和X15的超高效柴油发动机。康明斯也宣布在2022年推出一些革命性的重型柴油发动机。
5月7日广东韶关一辆特斯拉Model 3追尾一辆货车，事故原因是什么？
5月7日，广东韶关一辆特斯拉Model 3以极快的速度追尾小型货车，车头被撞毁，一侧前轮脱落，驾驶人当场死亡。网传死者为韶关市公安局原副局长，60多岁，已退休。警方通报说，事故原因正在调查中。事故原因无外乎以下2个。1.特斯拉本身有严重缺陷。最近一段时间，特斯拉刹车失灵、隐私泄露、机械故障等一系列问题被频繁爆出，可见，车子质量确实存在一定安全隐患。
然而，5月8日，特斯拉官宣Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，涨价后达250900元。出了问题不去解决问题，反而突然宣布涨价，这是吸引眼球还是反其道而行之？2.驾驶人有违规驾驶习惯。闯红灯、超速驾驶、酒驾醉驾等时常发生，通过调看视频，查验血液，测量刹车距离等等方式，完全能够给出一个客观合理的解释。
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