6AT，6AMT，6MT这三种变速箱呢个好？
汽车变速箱类型与特点概述-「AT」是黄金选项名词解释：transmission_释义为变速器（箱）。其功能为改变发动机的转速或转矩，通俗的描述为「放大动力」或「放大转速（车速）」。燃油动力汽车之所以需要档位很多的变速箱，原因为发动机类型为往复活塞内燃式热机，此类发动机需要将转速稳定在1000/4000rpm的转速区间，防止长时间超高转速运行产生过量磨损造成使用寿命的降低。
变速箱的「档位」指不同的传动比，是以不同的齿轮组合实现动力放大或车速放大。下面就来了解一下三类主流变速箱的结构特点吧，从MT开始。性价比之王_过去式MTMT_manual transmission，释义为手动变速器顾名思义，MT是以人工操控档杆的方式操控变速箱齿轮组，所谓的1/2/3/4/5/6挡则为不同的齿轮组合。
这种机器的特点是操控比较复杂，因为在切换档位时必须切断发动机与齿轮组的连接，否则齿轮高速运转是无法波动档位的。所以在换挡过程中还需要通过离合器踏板，控制离合器与发动机和变速箱的分离与结合，在踏下踏板的“分离状态下”才能挂挡，操控MT是需要一定技术的。操控复杂是MT变速箱的缺点，高频率的“手脚并用”控制离合器与档位，驾驶员会很快的感觉到疲劳。
理论上这种机器在自动变速箱出现后就应该被淘汰，然而MT毕竟有结构简单的优势，人工控制就等于省去了TCU控制单元与电控换挡模块，说白了就是省下（降低）了制造成本！——MT是目前价格最低的汽车变速箱，对于需要严格控制购车成本的商用车型而言，手动变速箱仍旧会是很长时间内的首选项，然而乘用车真的不再需要了。AMT
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