共享单车的盛宴过后，自行车制造业会再次衰落吗？
17年共享单车各资本踏入，燃起了熊熊战火，大中小型厂家以及配供应商都纷纷感受到了互联网 的冲击。大厂商飞鸽，有富士达、爱玛等，其中2016年12月开始，天津“飞鸽”自行车与ofo合作，据说共享单车每月的生产规模达到40万辆，占到飞鸽全年产能的三分之一。2017年与摩拜签订了500万辆的代工合同。最受冲击的是小作坊，接不到共享经济的大订单，往年的订单量还在4000辆车以上，而在共享经济的背景下，其17年的订单削减了六成。
唯一的出路是做代工结合定制，但大部分厂商并不愿意，共享单车方把价钱压的够低，又要求高质量，也就赚个辛苦钱，养活厂里还要吃饭的工人们 。同时并不是所有厂家都可以接到共享单车的订单，在这波大浪的冲击下，洗刷了不少企业关门。今年共享单车大局趋定，管理制度都较为严格，上牌，其企业需要派大量的人力物力管控共享单车的停放以及运输等，消费者虽说愿意接受目前的消费观念，随用随取，不用担心后续的维修以及处理，主要还是价格惠民，如ofo使用一天最多两元，摩拜的价格就比较高了，所以决定单车行业的起落也源于共享单车的价格调整是否合民心，如果太高，那消费者肯定自己买一辆更划算了。
大型对撞机到底是所说的“盛宴已过”，还是“盛宴正酣”？
美国政府通过三十年来被"高能物理学家"忽悠了N个"对撞机"后！通过论证！拒绝了"再投入建大对撞机"的申请！"盛宴己过"！如能有所突破？美国科学院傻吗？美国政府投入了几佰亿美元，能再投个几十亿建个"更大的对撞机"！获得成果岂不美哉？！难道美国政府也傻吗？论证后结论就是"猜想中的猜想″！对社会经济发展，民生急需背道而弛！而从事这项工作者，当然想要政府投入啦！当2035年"大对撞机"建成！外国人来试验"一撞"？无成果！此机就"无任何用处了"这和美国欧洲N个"对撞机"同样是报废的下场！你王院士可再申请个"大大大对撞机″！2050年你再"撞一下"再无成果？这浪了多少钱！这研究也不是"急需″的！美国人不傻的！他们来忽悠中国人建个"大对撞机"！这些美国科学家可到中国来研究！成果也是外国人的！中国人傻钱多！又不是"电磁炮"中国人巳站在"前沿"！花多少钱！突破了！就是"中国领先世界20年"！你"对撞机"给外国人做"嫁衣"？老杨没错！看得准！。
能否请真正学过（高能）物理的人讲讲，为什么杨振宁先生说“盛宴已过”？
我是理论物理研究生，以前就是读的粒子物理专业，杨的理论是我们做高能物理的依据，简单地说高能物理就是通过加速器把粒子加速到极高的速度，然后两个粒子碰撞，我们从碰撞后的碎片或者反应的产物来研究粒子，目前在杨的规范场论的理论上建立的标准模型能基本解释一切的对撞机上产生的物理现象，目前高能物理处于瓶颈期，这个瓶颈期可能会长达几百年甚至更久，因为物理的规律一层一层是由大自然决定的，从现在这个能量级别到下一个有新物理现象的能量级别可能需要把现行的加速器建到太阳系这么长，这就是耗费掉整个人类的财富都没法做到，杨老的说法是很有道理的，现在理论物理走的太远了，标准模型，广义相对论这些经典的理论其正确性可能几百几千年都无法撼动，所以杨老的意思是我们应该更关心其他方面的物理，改进现有加速器的原理，关注应用物理，也就是不要一直盯着纵深，要多关注横向，其实物理还有很多分支是期待大发展的，不应该把资源都浪费在搞传统的加速器上，另外科学的最终目的还是为人服务，以人为本而不是为科学而科学，毕竟杨老是整个历史上最伟大的华人物理学家，我相信真热爱物理学的人才会懂得杨老的心境！在此支持杨老！。
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