无人工厂，生产命令和原料从工厂一端输进，经过产品设计、工艺设计、生产加工和检验包装，最后从工厂另一端输出产品。所有工作都由计算机控制的机器人、数控机床、无人运输小车和自动化仓库来实现，人不直接参加工作。白天，工厂内只有少数工作人员做一些核查，修改一些指令；夜里，只留两三名监视员（只留一人也是可以的，但一人太寂寞了）。
那种在不断的平衡中不断实现的平均化，在下述两个条件下会进行得更快：1．资本有更大的灵活性，也就是说，更容易从一个部门和一个地点转移到另一个部门和另一个地点；2．劳动力能够更迅速地从一个生产部门转移到另一个生产部门，从一个生产地点转移到另一个生产地点。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 544, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/e6c818d903ef4ceaa869a26a659f4ea5。
马斯克的无人工厂是怎么实现剩余价值的？
特斯拉的无人工厂，并不是真的没人。而是研发，技术维护，以及管理，也包括生产岗位的人（以总装为主）。如果真的上升到一定的高度去细说所谓的剩余价值。那么用另外一套思路其实可以简单的解释。从宏观全球来看。1、特斯来的人工主要在：（1）车辆的研发设计，你可以称为研究院。（2）产线的技术管理以及维护，包括产线的前期设计以及安装。
你也为称为生产管理的部门。（3）一线工人，目前全球汽车产业中，人口密度最大的岗位是总装岗位，没有办法，你看到的机器人非常的生产线，那是焊装线，不是总装线，总装线人还是非常多的。焊装线没人，但是总装车间一定是有人的。（4）在这之外，包括文职，财务，物料管理，销售等等都需要人。无人工厂是什么？是所有的外部的各部门构成的一个整体，形成了一个操控无人工厂良性运转的大系统，这才是无人工厂运转的保证。
这也是为什么现在，无人工厂提的少，数字化工厂提的更多的原因。因为有没有人不重要，重要的是把所有的工人数字化的结合到一起，形成一个系统，这就能够让效率更高，笨重的机器人不再用人工直接操作了。最通俗的解释：无人工厂的产线相当于一个机器人，那么其他所有的人构成的整体，是操控这个机器的人。所以从剩余价值的最原始的逻辑，乃至中国特色升级后，生产要素也是创造剩余价值的必要条件之一，这些理论都没有错。
有没有可能，未来只有老板一个人，什么都不要人了？没有可能？因为人类不允许这个发生，最简单的道理，我做了一个方案，让一个客户这辈子不会再回头购买，能到达到这种优质的服务。你觉得你会卖吗？你卖了你喝西北风去啊？ 那你自己用呢？这么说吧，主要你能做出这个东西一定有别人可以做出来这个东西。世界就是相对，与动态平衡的。
未来无人工厂会成熟吗？用一个手机就可以观察机器自动生产？
无人工厂未来肯定会成熟！我们可以想象一下，一个全部机器在工作的工厂，工厂的生产过程和状态，坐在家里通过手机就可以看到，甚至是操控，有没有觉得很酷啊！小编认为这样的画面很快就会到来！让我们一起来分析一下吧！1.人工智能助力无人工厂要实现无人工厂的最重要的一步就是要让机器能够像人一样思考、学习！近几年随着人工智能领域的高速发展及各行业的人工智能项目落地，机器人已经不在是神话。
在很多行业已经开始应用，比如物流机器人等。这一切都取决于人工智能技术的发展，机器学习、深度学习，已经可以让机器能够像人一样去思考，去学习。随着这学算法的不断优化和深入，机器的思考和学习能力会与来越强，充当工厂的流水线工人也就指日可待！2.高水准的机器制造目前的制造业的发展也今非昔比，高精准的机器部件制造，阻力工厂机器人硬件落地。
对于机器人的硬件需要具备稳定可靠，可维护的特点。现在的制造业经过多年的发展以完全具备机器人零部件生产的能力和速度！这一切让机器人工厂落地更加容易。3.物联网让机器联网，手机掌控机器变为可能。物联网的技术近年也是火的不要不要的，从工业、农业到日常的生活用品随时可以看到互联网的影子，手机控制空调、电视等日常生活用品，这些正是物联网的加速落地！有了物联网的这一基础，工厂机器足以全面联网。
智能化的结果是无人化，无人工厂，无人超市，无人售票，无人驾驶，接下来人怎么办呢？
回答一个本行业问题，也恰好是我一直思考的问题。智能化是不是让一切都实现无人化？从表面上看好像是这么一个情况，机器人的出现让无人工厂概念大热，刷脸支付，图像智能识别让无人超市成为新的名词。终端无人售票机，无人咖啡机，无人饮料榨汁机，乃至无人化冰激凌，机器人调酒都是无人化，还有呼之欲出的无人驾驶。你是不是很多都没见过？那我带你看看这些我所见过的无人化都是什么无人化？同时跟你慢慢解释一下，所谓的无人化并不是真的无人，之所以你会觉得是无人，那是因为你不懂这个技术实现的原理。
1、无人工厂——如果人类能像机器人一样机械古板，还是人最好。常说的无人工厂，并不是你想象中的，都是机器人在操作机器人，机器人在工厂里穿梭，老板只需要在办公室，调配着机器人干活，监控这工厂的情况就可以了。实时的情况是：原材料的送料永远都需要人，生产不同规格产品的切换还是需要人工，复杂的装配在可以预期的20年内还离不开人类。
无人工厂并不是没有人，而是将某些工艺段使用自动化的方式进行改造，从而提高效率。生产领域我们基本上会将常见的积累生产场景进行统筹归纳：机器人的工作状态，并不是一个机器人一招通吃的，每一个机器人都是固定在一个位置，完成自己的工作内容，我们叫以机器人应用工艺。需要辅助例如机器人视觉等其他传感器应用。很明确的告诉你，如果这个工厂越复杂，那么其机器人维护团队一定约庞大。
你不用去跟我说着还不是真正的人工智能。一方面我没技术含量跟你讨论那些虚无缥缈的东西，另一方面，你我应该在有生之年都见不到这科幻的跟人一模一样，智力几乎无分别的机器人。我们用一个实体的无人工厂做案例分析：号称全球最高端的无人工厂：西门子无人工厂，你不用去拿格力或者其他的无人工厂做类比。因为工业4.0的概念有很大一部分就是西门子贡献的，并且全球工控自动化的老大就是西门子，这个都不用怀疑。
说不定格力的无人工厂，还是西门子参与建设的。西门子的这个无人工厂核心是：通过数字孪生技术，让每一个设备，不管是机床还是传输线体，以及专机都能够实时的被监控，看到工作节拍以及生产状态。西门子通过其数字孪生技术实现PLM（生产研发全生命周期管理系统）——MES（生产制造执行系统）——ERP（客户订单管理系统）全流程信息化管控。
看着很牛吧，但是你很明确的看到，这个是直接替代了不少低级的劳动，但是需要大量的工程师去维护设备，以及实现应用切换，说白了就是定制开发软件，以便让产线生产别的东西。从生意的角度讲，没有一个企业能够一辈子只生产一个东西，要不他就是真的垄断了，要不就是真的技术含量非常高。总之99%的企业，都是随时要切换新的产品。
人们渴望的无人工厂的流程其实是整个样子，你看看这个流程，哪里不需要人？研发不需要？采购不需要？商务不需要？还是产线运维不需要？只是需要人的知识水平更高了！（强调一下：人是部分高低的，但是知识水平有高低之分！）二、服务业的无人化你简单的无人零售，无人酒店，无人餐厅。那都是你在前端没有看到人。碧桂园旗下的千禧无人餐厅，阿里巴巴的无人酒店，无人超市。
碧桂园送抵武汉的无人煲仔饭餐厅。这个无人化的机器人餐厅，算是当前最大的便利站，类似于无人机咖啡机，无人榨汁机的模式。这个无人化的机器人餐厅，在配送，以及运维方面至少需要5个人作为持久的维护群体。此外，这个造价比买房子高。你不用觉得房地产价格高，没这个高。这个无人机器人餐厅，是立库 4坐标机器人餐饮系统，组合在一起的。
成本价格当前少说要500万 。当前处于疫情时期，确实是非常好的东西，但是在和平年代性价比会受到大叔大妈的小摊的极大冲击。同时还有无人调酒机器人，汉堡制作机器人等等。都面临同样的问题，性价比以及个性化的冲击。煎炸烹饪机器人调酒机器人送餐及送货机器人服务业的无人化绝对不是走极端的无人化，服务业的无人化，是享受一种便捷化以及精细化的过程。
倘若一位的追求无人化，那对于客户体验，以及企业来说，绝对是一个糟糕的商业逻辑。三、无人驾驶无人驾驶是一个必然的技术，当前的无人驾驶按照安全等级来划分，已经进入到L4阶段的应用阶段。奥迪，特斯拉都已经将L4等级应用到实际产出的汽车当中。无人驾驶的应用在无人物流车，无人大货车领域会率先发力。目前无人驾驶还处在腾飞的前期，并没有完全的展露出其竞争优势。
无人驾驶普及后人都去哪里？司机都去哪里？很简单，如果你想挣钱，就去找能挣钱的地方。宏观方面，你我都无法看透社会的走向，但微观方面你会发现，你丢了工作后，为了糊口就一定要去找新的工作，不惜该行。这就是社会技术革新，以及产业发展的不断更替的原因。就像我一个做机器人的，整天考虑机器人会用到什么地方一样。会有你的工作存在的，因为社会在向好，需求在增多，内容在丰富多彩。
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