特斯拉32.8万有必要买国产吗？
说起特斯拉汽车，不仅是在汽车圈是无人不知无人不晓，在汽车圈外也是享有很高的知名度。在不少中国消费者看来，特斯拉汽车可以与奔驰、宝马和奥迪汽车齐名，可以说是新能源汽车领域的顶级车型之一。现在的特斯拉汽车价格下探，其中特斯拉Model 3已经下探到32.8万元左右。那么，当特斯拉汽车的价格仅有32.8万元左右，我们还有必要购买国产新能源汽车么？笔者认为，消费者朋友完全可以根据自己的需求选择喜欢的新能源汽车。
虽然说特斯拉Model 3的价格只有32.8万元，不像特斯拉Model X和特斯拉Model S那般昂贵了，但是32.8万元的价格对于不少购买力不强的消费者朋友来说，依然是一个不小的数字。要知道32.8万元的价格已经有办法购买一款奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L等豪华车型了。所以说，并不是有大量的消费者朋友可以消费得起特斯拉汽车旗下的车型产品。
对于广大有新能源汽车消费需求的消费者来说，国产车会是一个更好的选择。与此同时，国产新能源汽车的产品表现和品质表现，绝对是可圈可点的。比如说近来广汽新能源所推出的Aion LX，内饰豪华档次高，续航里程可达650km，破百时间仅需要3.9秒，可以与特斯拉Model X媲美，但是在价格上却只有25万元起步。
至于吉利汽车的几何A，比亚迪汽车的唐DM，还有小鹏汽车的小鹏G3都是很不错的国产新能源汽车，笔者认为普通消费者朋友与其考虑价格偏高的特斯拉汽车，倒不如考虑入手这些高性价比的国产新能源汽车。综上所述，笔者认为，如果题主喜欢特斯拉汽车且有这个消费能力，那么可以选择特斯拉汽车。如果预算不足，那么国产新能源汽车也是很不错的选择。
落地12万左右买什么样的SUV？
谢谢邀请，12万落地有啥靠谱SUV推荐？，如果你想12万元购车落地，哪你的裸车价格应控制在10万元左右，纵观国内SUV汽车市场里，10万元左右可以选择合资品牌小型SUV车型，如有创酷，2008，维特拉等，而国产品牌SUV车型里，有哈弗M6，传棋Gs4，帝豪Gs，长安Cx55，名爵ZS等车型，由合资品牌小型SUV车型空间较小，维特拉车型超过预算，创酷和2008车型价格适合可以考虑，但不建议和推荐购买，还是国产品牌SUV车型实用和靠谱，有车型乘坐空间大的特点，为你推荐哈弗M6，长安Cs55等两款SUV车型，来了解一下。
18款哈弗M61.5TDCT两驱尊贵型，指导价11.O0万，销售优惠1.4万元，车型动力装配1.5T涡轮增压发动机，最大150马力，匹配7档离合变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。长安Cs5518款1.5T自动炫色型，指导价10.29万，销售优惠5千元，车型动力装配1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
这两款紧凑型SUV车型价格优惠后，符合你的12万元落地要求，两款车型动力相比较，无凝是长安Cs55车型有156马力，相比哈弗M6车型只有150马力要大一点，重点是两款车型变速箱形式不同，哈弗H6车型匹配7档双离合变速箱，车型起步加速快换档速度快，而长安Cs55车型匹配6AT变速箱，动力传递直接加速线性平稳，当然是两款车型驾驶感受不同，车型后悬都是独立悬架，乘坐舒适性不错。
即然两款车型定位于紧凑型车型阵营，哪么两款车型的空间，相比合资小型SUV车型更有空间大的优势，这也是向你推荐的理由之一，哈弗M6车身4649 1830 1705mm，轴距2680mm，而长安Cs55车身4500 1855 1690mm，轴距2650mm，所以哈弗M6车型在车长和车高及轴距上，优势明显和突出，乘坐纵向空间更大更舒服，长安Cs55车型只在车宽上有优势，乘坐横向空间更宽松更舒适，轮胎规格两款车型相同，以上两款推荐国产SUV车型，车型价格亲民和车型空间大，车型动力相比超过其他国产SUV车型不少，这也是向你推荐的理由之一，两款车型在安全和实用辅助配置上，基本配置齐全但在多出配置相比较，还是哈弗M6车型更丰富更实用，如有前后排头部气帘，方向盘换档，腰部支撑调节，主驾驶座电动调节，自动头灯，转向辅助灯，前雾灯，感应雨刷，后排出风口和温度分区控制等，是长安Cs55车型沒有装配的，哈弗M6车型还有空调是自动控制方式，远近光都是氙气灯光源安全性更好更实用，格调更高。
你问12万元落地有啥靠谱SUV推荐？，个人观点认为，这两款SUV车型质量靠谱，车型性价比都非常高，值得为你推荐，只是在两款车型选择中，要注意车型的优势和特点，哈弗M6车型匹配7档双离合变速箱，适合有激情驾驶的消费者选择，有更适合长途高速行驶的特点，而长安Cs55车型匹配6AT变速箱，更适合城市环境用车，也适合长途高速行驶，只是车型油耗稍高一点，两款SUV车型是两种风格的驾驶感受，适合你的才是好选择，个人观点不影响你的选择。
23万的特斯拉会给那些骗补的中国电动车摧枯拉朽式的血洗吗？
特斯拉Model 3真正血洗的，不是国产电动，而是宝马3！猩爷看了所有的高票答案，我们确实对特斯拉MODEL 3的细分市场有严重的误解！特斯拉从来没把电动车当成对手，它的真正目标是颠覆传统汽车！特斯拉最初切入市场的方式非常巧妙，采用了经济学中的“长尾效应”，即占领竞争力不大的低频消费、高附加值市场——高端电动车。
所以早期推出的Roadster，是以高端性能豪华车为市场打造的，后来推出的MODEL S 和 P100D，由于电动车的减税政策，在国内也是主打60-100万的价格市场。可以说早期特斯拉，确实和高端传统车保持着井水不犯河水的泾渭，特斯拉的消费者画像是极客、环保、社会责任感、热爱加速度的金领阶层，但是这毕竟是少数人的圈子，能花70万买一台MODEL S的仅仅是一小撮人。
然而，特斯拉真正改变整个市场格局，暴露出自己野心的车型正是这台所谓23万的MODEL 3！行业中有句话说得好，“得B级车者得天下”。MODEL 3的真正对手不是什么国产的20来万电动车，您那一破电动车全年能卖出10000台吗？够人家特斯拉一个月的销量吗？MODEL 3的目标真正目标是：降维打击传统B级车市场：A4、奔驰C2、宝马3系。
A4\奔驰C\宝马3这几款高端B级车，在美国的售价区间和特斯拉MODEL 3是完全重叠的，都是3.5-4.5万美金市场，以宝马3系举例，35770美金的价格，和MODEL 3的3.5万美金起价，基本是一致的！那么这种降维打击，有用吗？MODEL 3真的能颠覆高端B级车市场吗？这是特斯拉的季度交付量增长图，可以看到，从过去的千八百台，已经突破季度9万台的大关，要知道这可是增量市场缓慢的美国！平均一个月都是卖3万台的销量了！在豪华车品牌中，特斯拉以169390辆的成绩荣获亚军，仅次于宝马（193465辆），之后竟然是奔驰（150147）、奥迪（97071）和雷克萨斯（92660辆）。
再看下豪华汽车领域的单车销量，Model 3卖了139730辆，比第二名奔驰C级（60410辆）多出一倍，之后是奔驰E级（46424辆）、雷克萨斯Es（45999辆）和宝马3系（44578）。从数据上可见，美国的豪华B-C级车市场，完全已经是MODEL 3的天下。我们看这个表里面，有任何一台其他品牌的电动车吗？答案是，没有！目前最便宜的特斯拉是40.7万，等到特斯拉超级工厂启动国产化后，预计MODEL 3的售价将达到恐怖是30-35万区间，加上让利可能会在28万起价。
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