混动车怎么样？
谢邀如今选择混动车型的消费者越来越多，但是还有更多的消费者依旧在观望，他们不知道混动车型的使用感受究竟如何，因此虽然他们有意向购买混动车型但是却还没有入手，因此我们今天就来聊聊混动车型的实际使用感受，来帮助这些还在犹豫的消费者做出决定。油电混动车型的使用感受如何首先我们需要搞清楚的是，混动车型一共有三种形式，一种是插电式混动车型、第二种是轻混车型，第三种是油电混动车型，而其中轻混车型通常只是在原有的发动机的基础上增加了一套48V轻混系统，除了在动力平顺性上表现有所提升之外，其他并没有什么变化，因此不作为我们的讨论内容，我们今天主要通阿伦油电混动车型和插电混动系统的实际使用感受。
油电混动技术目前为日系厂商所垄断，主要使用的厂商为丰田和本田两家，两家的油电混动技术原理并不相同，实际驾驶感受也有所区别。丰田的油电混动车型以发动机为主，电动机为辅，实际驾驶起来车辆的平顺性非常出色。不过另一方面，和目前主流的涡轮增压车型相比，搭载了丰田油电混动系统的车型在动力的爆发性上并不是很好，当然这也与丰田整体的调校有关系，你开着这些车型都会有一些“慵懒”的感觉，你只想安静的开着这台车安静的行驶到目的地。
而相比之下，同样采用了油电混动技术的本田车型开起来却是完全不一样的调性，当你深踩油门的时候，本田混动车型会给你非常迅速的反应，整车的提速感受也非常强烈，本田混动车型的动力响应更类似于纯电车型。插电式混动车型的使用感受如何插电混动车型采用了一套发动机以及电动机和电池组成整车的动力系统，在满电的时候，插电式混动车型的综合功率是要比油电混动车型强大不少的，而且和油电混动车型不同的是，插电式混动车型可以采用纯电模式行驶，而油电混动车型并没有这样的能力。
实际的加速感受方面，插电式混动车型相比油电混动车型更为猛烈，而且通常来说，插电式混动车型的百公里加速成绩等硬指标也不会差。但是需要说明的是，在电池没有电的时候，插电式混动车型尽管依旧可以行使，但是动力相比传统的燃油车型却要低不少，因此插电式混动车型的驾驶感受很大程度上依赖于电池充电与否。需要说明的是，油电混动车型是完全不需要充电的，因此从实际使用感受上来说，油电混动车型是要比插电式混动车型方便不少的，如果考虑好用程度的话，油电混动车型会强于插电式混动车型，如果你想要在未来购入一台混动车型的话，那么油电混动车型更适合你。
混动车型建议买吗？
叫好不叫座的混动车你了解多少？是不是值得你多花钱购买？1. 相对汽油车价格较高，优点在哪里？l 省油拿混动凯美瑞的油耗来说，城市通勤使用百公里平均油耗5.5个油左右；同样的排量能节省一半的油耗；l 续航能力长同一品牌款型相比较，汽油版的车型行驶400公里左右就需要进行加油，但混动的车辆一箱油能多跑出一倍里程，能跑800~900公里，不用三天两头的往加油站跑了；l 噪音小因为有40%左右的驱动是由电机完成的，噪音大大降低；l 节省刹车片因制动前期是使用能源回收实现车辆减速，紧急制动才会真正磨损刹车片，所以非常节省刹车片，其寿命是普通车型的1~2倍，一般能用10万~15万公里；2. 混动汽车就没有缺点嘛？l 混动车辆的省油是在特定环境下的，长途高速巡航情况下与普通汽油车百公里油耗没有区别；l 增加了两项保养成本，需要更换电源逆变器的冷却液及电池组的散热滤网；l 混动车型新车价格高出15%左右，而且二手车保值率相对较低；3. 后期保养周期及费用l 混动车型逆变器的冷却液第一次更换是16万公里，第二次是每8万公里；l 动力电瓶散热系统的滤网需要每20000公里进行更换；l 厂家规定混动车型与普通汽油车更换机油机滤的周期里程一样；但实际行驶10000公里，混动的发动机工作时间相对较短，所以单从发动机养护方向看，可以将更换机油机滤的保养里程延长至12000~15000公里；综合以上3点，如果您经常跑高速，算经济帐买混动车意义不大！。
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