都说五菱是国产神车，但是又叫通用五菱，五菱到底算不算国产？
自主品牌是相对合资品牌的概念，一般指的是中国企业独立独自创造的品牌，确切来说应该称为中国品牌，例如吉利、比亚迪、奇瑞。但也有特例，例如MG，虽然曾经是英国品牌，但由于目前所有的技术都来自中方，因此也被定义为自主品牌。而宝沃，目前仍属于合资品牌的范畴。同时，五菱宏光，虽然其有通用参股，但由于通用不提供技术支持，因此它也被人们认定为自主品牌。
不过，自主品牌不等于自主研发，目前的研发有两种，一种是正向开发，需要付出的精力和金钱较大，例如吉利自主开发的博瑞，上汽自主研发的荣威RX5等等。另外一种是逆向开发，借鉴成熟的作品来开发车型，如众泰旗下的车型，基本都是靠模仿别的品牌车型进行生产的。国产车型指的是在中国境内生产的车型，是相对进口车型提出的概念。
一般来说，广义上的国产车是在国内生产的车型，自主车型指的是自主品牌生产的车型，即所谓的真正中国车，显然国产车型是一个大概念，因此无论合资品牌、自主品牌、合资自主品牌，只要是在国内生产，都称为国产车型，例如，上汽大众揽胜极光不是国产车，是进口车，而奇瑞捷豹路虎揽胜极光就是国产车，奇瑞艾瑞泽5是自主车型，也是国产车。
比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安、五菱哪个才是国产车的老大哥？
列举品牌中有一个不算自主品牌国产汽车一线品牌五巨头，曾经和现在的排名有了变化。过去式排名：吉利长城长安奇瑞比亚迪进行中排名：比亚迪长城长安吉利传祺为什么这么调整呢？先不讨论这些品牌，聊聊五菱吧，这个品牌被认为是“国民品牌”；然而这个定位是错误的，五菱汽车是由广西柳微成立，并与信翔与另一家公司合资成立，定义为大型中外合资企业。
也就是说五菱从这诞生时就算是合资品牌，之后兼并柳微或其他操纵那都是后话，包括与上汽通用成立三方合资的五菱汽车公司后、地方国资委资金注入成立的广西汽车集团也只是依托于柳州五菱，这与上汽通用五菱无关，五菱品牌是无偿给上汽通用五菱使用的。所以五菱从来都是个合资品牌，也适中都有合资车企的特点，那就是减配很夸张、技术很一般，车辆品质高不了；近期的凯捷MPV在C-NCAP测试中的成绩都很差，这就足以说明问题，前一阶段五菱宝骏因为发动机曲轴箱通风阀缺陷召回上百万台车，这也说明了零配件的标准有多低。
五菱算不上什么国民品牌，只是善于炒作营销而已。曾经的五巨头里，为何要择出奇瑞呢？奇瑞不是民营车企，属于地方国企；这个品牌的车辆存在的问题不少，其中最突出的是底盘悬架异响和生锈的通病，量产车基本都有，如果这是技术问题也早该克服了，一直克服不了就不见得是技术问题了，更深入的可以了解一下奇瑞TF的系列事件吧。
这么个企业很难令人看好，重心有很长时间都没有放在技术研发上，而是倒腾子品牌（牌照/资质），奇瑞真正拿到牌照开始面向全国售车几乎刚刚20年，这20年里陆续搞砸了瑞麒威麟、凯翼、观致等品牌，开瑞汽车现在也是“半死不活”，捷途十余款车月销量破万就能拿来大吹特吹，星途数款车月销量还没有突破5k就会被定义为如何如何。
这真的是令人看不下去，而且产品线规划也确实存在漏洞，比如没有一台装备直喷发动机的轿车，在这一阵营中会毫无竞争力；SUV定价超过10万的车还有使用多点电喷1.5T
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