大切诺基怎么样？
当今汽车的形势瞬息万变，一款又一款好车被推向了市场。“东方魅力”菲斯塔，因质量上佳而得车友追捧。“公路霸主”普拉多，在同级里成为了标杆。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如接下来要说的这款大切诺基，曾经进口遥不可及，如今国产后的大切诺基，其性价比如何呢？大切诺基是Jeep在SUV中的一次重要战略定位，依托它霸气侧漏的外观设计，主动贴合车主把外观当作撑场面的“利器”等方面的需求，正是如此，大切诺基得到驾驶者们的大力赞扬。
随着社会变迁，车友的心理预期也不断提高，内饰空间、外在颜值、动力操控，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。家喻户晓的大切诺基，去掉大切诺基的霸气侧漏的外观设计，它还具有哪些表现优异的地方？仅52.99万元起的它是否能胜任车主的各种要求？下面由我来带大家去了解Jeep的头牌车型——大切诺基。大切诺基俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。
融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车，韵味十足，265/60R18的轮圈让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。内饰格调给人清新淡雅之感，车主宛如置身仙境。中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，车门用料做工均有较好的手感，提升大切诺基在他人眼中的档次。
可以说，内饰是帮助大切诺基取得成功的一个重要因素。针对操控和动力，大切诺基装备了3.6自然吸气发动机，最大限度马力达286Ps。变速箱选用8挡手自一体变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，加上Jeep具有世界级的调教技术，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，驾驶人获得了最好的驾驶质感。
扭矩数据为347牛米，让其具有7秒破百的能力，与竞争车型相较相差不大。总结来看，大切诺基非凡的操控及动力性能让消费者青睐有加。空间是重要的买车因素，大切诺基是一辆5门5座的SUV，空间的优势自然显而易见。整车的尺寸达到了4828*1943*1792毫米，就算是宝马X5、牧马人、锐界也不一定可以与之相较。
高度为1792mm，一个176厘米的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。因为它的宽度达到了1943mm，使得第二排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。2915mm的轴距是其空间的一大优势，为车内的纵向空间提供充足保障，前排驾驶员与后一排乘客都可以获取充裕的腿部空间。对于舒适度方面，大切诺基为了提高舒适性可以说是是煞费苦心。
前悬架采用的是双叉臂式独立悬挂，后悬挂装配的是多连杆式独立悬架，行驶至较为坑洼的路面时，受益于良好的悬架系统，行驶中抖动颠簸的反馈较小。座包拥有很强的包裹性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强大。大切诺基的舒适配置可以说是是落落大方，例如，自动空调、真皮座椅、车内空气自动调节、空调温度分区控制等等，让我感受到了Jeep在营造舒适感方面极高的造诣。
大切诺基的操控格外引人注目，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。整体来看，大切诺基的驾驶上非常讨好驾驶员。与其他同级车油耗数据相比，大切诺基在油耗方面并没有什么闪光点，综合油耗12.5L/百公里，在高速迅速行驶仍有10.4L的油耗，街区16.2L，从车身质量为2304KG及定位是SUV上看，大切诺基油耗的经济性还有待提升。
通过上述分析，大切诺基之所以赢得购车者的肯定，除开市场公认的外观亮点之外，在其它方面，例如在舒适性、内饰、操控上也是下足功夫，能够满足消费者日渐增多的购车要求，其热门车型“大切诺基 2018款 3.6L 高性能四驱版”，其官方价格为64.99万，配置上还有胎压监测、ABS防抱死系统、电动折叠后视镜功效、电动后备箱、后视镜记忆功效等诸多的安全配置以及高科技配置，因此相较于同类，大切诺基的性价比看上去越发卓越。
Jeep大指挥官怎么样？
如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。
JEEP大切诺基，这款车性能怎么样，适合购买吗？
吉普大切诺基这车的性能怎么样？适合购买吗？这个一题两问，我想我作为这一代大切诺基五年的车主很乐意回答这个问题。第一个结论——这车现在（19年）性价比极高非常适合购买。为什么这样说呢？这段时间大切的价格基本掉到一个较为稳定且合理的区间了，尤其是平行进口版比中规4s店的还要便宜3-4w，以我朋友春节前新购的平行进囗版3.6精英版为例，含全保包牌入户落地总价为50w不到。
我个人觉得这已经是性价比超高了（大家试想一下还有哪款车有如此性价比）。大切诺基的性能如何？我记得当年我们是三个朋友相约同时购入的，到目前为止，行驶里程最多的一台接近20万公里，其它两台分别是13万公里、10万公里。三台车同一配置。都是豪华导航版。下面以此版本具体说说其性能特性及使用体验。车身尺寸长4米82宽1米94高1米79，轴距2米915，全景天窗，定速巡航、分区独立空调等等舒适性配置应有尽有，尤其是方向盘加热、主副席座椅加热通风功能，无论是夏天还是自驾到冰天雪地的地方特别实用。
底盘方面，虽然是承载式车身结构，但用料及调较相当稳健，我试开过朋友的发现四，两车底盘感觉非常相似。另外有空气悬挂，可提供离地间隙195mm-272mm的三级手动或自动调节，以适应高速行驶与越野路况的不同需要。动力系统方面，3.6V6明星发动机搭配ZF8速手自一体变速箱。这个组合是这一代大切诺基最大的变化，286ps马力347牛米的扭矩，百公里加速仅8.7秒，这成绩在中大型自吸发动机SUV越野车中算是不错了，要知道这家伙足有2300Kg的重量。
无论是公路行驶或者是低速越野攀爬中都没有增压发动机的动力突兀感，输出非常线性。且标配低4扭矩2.72倍的放大功能，硬派越野车的标志。使用体验这些年来走南闯北，入藏多次，从未令人失望过，零故障。包括穿越藏南覆地、阿里环线、羌塘藏北高原无人区、新藏线、317等都留下无数足迹，给我的感受是不亚于很多人所讲的某某多、某道可靠、耐操。
且一样不挑食。每次西藏归来的保养仅是更换机油（10000公里更换），其它零部件从未使更换，这些年来，亦未做过四轮定位、除电瓶、刹车皮、火嘴、雨刮、刹车液、尾牙油正常更换外，一切正常。给我感觉是跟常见的日系越野车耐操可靠性差别不大，而无论是公路操控及舒适性要远远超越。燃油经济性相比于日系越野车更是明显优势，高速行驶100公里油耗在8-9升之间，综合油耗在10-13升之间。
吐槽与不足车内饰质质感不高，塑料件略显粗糙，车内储物空间偏小。备胎非全尺寸。A柱太大，有盲区等等。总结本人作为这代大切诺基的车主，这些年来并未碰到网上很多车友吐槽“修不好的大切”、“开吉普必须学会修车”、“油老虎”，等等的烦恼，其实也许是“你懂车，车也懂你”的原故吧。以上分享的都是我与大切一起的体验，今时今日的大切随着价格的回归Jeep这个品牌，可以让情怀落地的不多，除了牧马人之外，大切也算一个吧。
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