燃气轮机能否用在汽车上？
理论上是可以的，但是现实中还不会采用，例如美国联合计划管理处曾按照美国TRADEC的先进整体式推进系统(AIPS)计划研制了AGT 1500燃气轮发动机的改进型发动机LV100燃气轮发动机。LV100燃气轮发动机(AIPS-T)和一种与其竞争的柴油发动机(AIPS-D)都是为未来主战坦克研制的。柴油发动机的研制工作现已结束,但燃气轮发动机的研制工作尚在进行之中。
在设计LV100燃气轮发动机时,最优先考虑的问题是其紧凑性。此外,在设计时还特别注意了发动机的油耗特性,尤其是发动机在怠速运转时的油耗特性。LV 100燃气轮发动机在怠速运转时的油耗约为AGT1500的一半。计划的油耗指标将达到216g/ (kW.h) (BSFC), LV100燃气轮发动机除使用了一个利用废气来预热燃烧室空气的热交换器之外,还使用了级数可变的轴流式压气机和两级动力涡轮,因此,它具有良好的经济性。
压气机共有4个轴流式和一个离心式,它们均由一个单级燃气发生器涡轮驱动。已对LV100燃气轮机作了多种燃料使用试验:在不改变发动机结构的情况下,它能使用各种型号的柴油和汽油。LV 100燃气轮发动机的优点之一是重量轻,据报道, LV 100燃气轮发动机与输出功率相当的柴油发动机相比,其重量轻909kg~ 1364kg。
为什么说微型燃气轮机才是汽车工业的未来？
这个问题很高端啊头条里可能大部分人都不知道什么是燃气轮机，更不知道乘用车用的微型燃气轮机不去解释什么是燃气轮机了，就说说为什么“微型燃气轮机才是汽车工业的未来”这主要体现在三个方面1、能源的来源更灵活目前的汽车要么用汽油，要么用柴油，极个别的会使用天然气等。但燃气轮机不挑食，它不但可以和汽柴油，还可以喝氢、天然气、酒精、煤油，甚至可再生能源燃气轮机可以将这些能源通过压缩燃烧，从而产生电力，最后直接用电驱动车辆前进想象一下你开着车外出，碰到加油站就加油，碰到加氢站就加氢，碰到充电站就充电，实在不行了直接买酒精也可以加这大大扩展了汽车日常使用的能源补充结构，方便了消费者的日常使用习惯2、热效率和排放标准更高普通内燃机的热效率很低，而目前微型燃气轮机的热效率已经可以轻松突破35%更重要的是，普通内燃机做功后热量会随着废气一同排除但燃气轮机排气的热量还可以用于其他的用途，例如给电池提供额外的供电，这就是所谓的热电联供（电厂里常见）通过热电联供的配合，燃气轮机的综合发电热效率可以达到80%同时因为热效率高，所以微型燃气轮机的排放标准可以做到更高所以综合来说，微型燃气轮机车改变了能源供给结构，提高了能量利用率如果可以解决成本和体积问题，微型燃气轮机完全可以做到普通燃油车1：:1的替代，碾压目前一切的新能源车补充说明：很多人都把燃气轮机上车当真了，这里说明一下，这仅仅是从技术角度回答楼主的提问，不代表现实中就真的可以用燃气轮机装车，毕竟还有太多例如体积、成本、噪音、油耗等问题需要解决这就是个开脑洞的问题，大家别当真。
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