CVVL并不是一台发动机的代号，而是一种技术的简称，哈弗使用CVVL的发动机可以参考4B15-1.5T。CVVL释义为连续可变气门升程调节，曾经的发动机气门升程是固定不变的，不能改变的气门行程会导致发动机在低转速和高转速时都得不到理想的进气；因为低转速时需要大扭矩输出，大扭矩等于足够高的进气量和喷油量，进气量不足则会导致喷油量不足所以低扭较差；而在高转速驾驶中进气涡流较大会影响进气的效率，气门行程不可调且即使很大也同样会导致进气量不足而扭矩快速下滑，高车速只能通过拉高转速实现。
CVVL实现了气门升程的连续可调，既实现了低速大扭矩输出，又能保证高转速时控制开度形成湍流让进气阻力减小，以有效增加进气量提升扭矩输出，所以这项技术还是很有用的。哈弗4B15发动机有CVVL的技术，其次还有中置高压共轨的缸内直喷技术，比侧置喷油嘴的燃烧会更加充分，尤其是会减少湿壁问题，某些品牌的缸内直喷机出现机油增多不排除有喷油嘴布局的影响，技术差异很大。
除以上两点技术以外4B15发动机还有缸盖集成排气歧管的设计，其目的为利用发动机运行中燃烧产生的高温废气加热冷却液，这种类似废物利用的方式能够加速发动机的热机效率；在冷启动低水温的升温阶段热效率会下降，ECU为保证输出效率的提升会加大喷油量，冷启动油耗约为正常油耗的2倍左右。所以如何快速热机就成为了车企不得不考虑的问题，4B15用缸盖集成排气歧管的方式实现了高效热机，这一设计也是很有用的。
总结：4B15是国产1.5T缸内直喷发动机的代表机型，技术足够先进、质量也足够稳定，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）的调教也比较激进；不过这台发动机在哈弗系列SUV里都很难表现出参数应有的强劲性能，因为哈弗SUV的整备质量都很高，紧凑级SUV往往超过1.6吨、四驱版甚至能达到1.8吨，而有些竞品的中型SUV也不过1.55吨左右。
哈弗没有通过缩减车身加强结构以减重，这是保证车辆安全成本最低的方式，当然中端及以下汽车不论合资进口车也都只能用这种方式，因为高强度铝合金和碳纤维才是分别大于5和10万一吨，普通代步车是用不起的。所以哈弗只能通过这种方式保证安全等级，但同时也拉低了推重比使得4B15无法体现强劲的性能，如果把这台机器放到多年前的C50上，7秒左右破百会很轻松。
文章TAG：cvvl CVVL 工况 优化 动态
