不吹不黑，艾瑞泽质量好吗？三大件靠谱不？
感谢邀请。艾瑞泽车系有艾瑞泽5、艾瑞泽7还有艾瑞泽GX，我觉得我们主要关注艾瑞泽GX即可，5和7定位都是代步入门车系，不会有太多看点，从发展和使用来看还是艾瑞泽GX更加靠谱，我们就来看看GX三大件是什么样的。首先，发动机。艾瑞泽GX全系搭配的是1.5T发动机，这款发动机是奇瑞自主研发，拥有37.1%热燃油效率，这款发动机使用的缸体上集成排气歧管技术 进气歧管中冷集成技术，虽然不是时下比较先进的缸内直喷技术，但是对调节涡轮介入有了很大的帮助。
该车载1300转左右涡轮就介入了，比正常1500转涡轮介入的又争取了时间。发动机的参数：最大功率108kw，最大扭矩210牛米，针对1.3多的艾瑞泽GX来说，绝对是大马拉小车。其次，变速箱。艾瑞泽这款变速是由奇瑞万里扬变速箱公司打造的。这款cvt变速箱能够承受的最大扭矩是250牛米。它可以模拟九个挡位，也叫9-cvt，它的传动效率达到了92.5%。
这款cvt变速箱是奇瑞首次使用在自主轿车上面，它的平顺性和稳定性都不错。因为这款变速箱奇瑞艾瑞泽GX荣膺第二届世界十佳变速器车型。 最后，底盘悬挂。悬挂是前麦佛逊独立悬挂后扭力梁悬挂，悬挂的弹簧和减震器是分开的，整体调教偏运动。艾瑞泽GX是以操控和动力著称，所以调教的侧向支撑性不错，另外就是底盘的纵梁有两根是贯穿整个底盘的，横梁也有几根，很好的加强了底盘的强度，提高的驾驶质感。
如何看待王者荣耀辅助为了保护队友，死的次数过多导致被举报的情况？
关于这个情况，辅助死了，太多次很容易被举报，那就要看你选的什么辅助了，不知道网友们都是什么段位的，我也是刚上王者再说，辅助被举报也是很正常的事情，因为那场游戏绝对输了，不输的话，不会举报，输的话还是辅助的背锅。因为王者农药这个游戏一到多数人都处于铂金、钻石段位，还有一部分人在星耀打不上王者，王者的也就不说了。
王者的都是一些会玩的要不就是就是充钱充上去的。我说一下我怎么上的王者高中的时候我也是铂金钻石，后来我发现妲己这个英雄很无脑，我就用妲己上了星耀，再后来我上了星耀发现妲己这个英雄到星耀就打不上去了，不是因为你菜了，而是因为队友太坑，辅助也是瞎选的辅助装基本就没有见过，都以为自己可以带飞队友，其实菜的一B，然后我就开始玩辅助，辅助的话在星耀段位王者段位都可以玩孙膑大乔、太乙真人这些对团队有帮助的都可以上分。
LPL最心酸的辅助，小段苦尽甘来，网友表示不愧是uzi钦点辅助，实力如何？
LNG连续斩下lpl春季赛冠亚军，期间辅助选手小段表现亮眼，慢慢得到观众的认可。实力辅助看他的职业生涯，说苦尽甘来不为过转会LNG实力展露Snake春季赛后更名LNG，原GRF中单Plex和原VG辅助Duan就是这时招入的。夏季赛可以说LNG被针对了，第一场比赛对阵春季赛亚军JDG，第二场对阵冠军IG。
谁也没想到LNG连续翻过两座山，而Duan的辅助表现也慢慢被观众注意到五场比赛打得越来越出色，KDA是翻倍增加。特别是6.7对阵IG最后一把的牛头，多次绕后顶起了关键输出位。还有第一把的巴德游走，明显比IG新人辅助lucas到位。大龙处一波R开团，留住了Ning的皇子和lucas，趁机rush大龙扩大优势。
心酸职业路其实小段在LOL职业选手里算是老人了，他S5赛季末正式加入LPL的VG战队，这就不得不提原VG辅助mata。mata最早出现在大家视野是S4三星王朝时期，三星夺冠后就解散了，全部被招来lpl，Mata就是这时进入的VG战队，而此时Duan只能在青训等候UZI在S4时最常双排直播的辅助有两人，一个是自己的辅助“狗蛋”组合的zero，还有一个就是同为宜昌老乡在青训不得志的小段。
好不容易等到uzi转会RNG，结果又被mata抢去“狗妃”的位置，留下VG的空缺，只好填补空缺了。S6RNG战绩一般，Mata转回lck赛区。这时候不仅UZI钦点想要小段辅助，还有当时总教练风队，最后还是俱乐部说了算，引进了YM的MingS4到S9整整五年的时间，小段的大部分职业时间都被埋没在VG。直到今天LNG的招揽，他的表现也还很不错，运气也是实力的一部分吧，机会来了好好把握。
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