目前纯电动汽车什么牌子好？
目前，比较成熟的纯电动车有十多款，各有所长，现简要介绍十款供你选择，既要考虑性能也要考虑价格，适合自己的才是最好的！1、蔚来目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算不错。2、小鹏旗下的车型有：小鹏G3、小鹏P7。小鹏在自动驾驶等技术方面也突破了局限。
小鹏P7的后驱超长续航版本中，将NEDC续航里程提升至706km，这也是全球目前为止续航最长的量产纯电动车型。3、理想理想ONE。理想的独到之处，在于它第一次将“增程式”这个概念带到了国内的电动车品牌，增程式发动机与电池组共同作用，使电动机的输出更加强劲。4、比亚迪旗下的纯电动车型有：e系列、秦、唐、宋、元以及汉。
比亚迪在“汉”这款车型首次搭载刀片电池，这种电池比寻常的三元锂、磷酸铁锂电池更加轻薄，散热性能更好。5、威马目前旗下的车型：EX5、EX6。比起几位国产品牌，威马确实有更大的路子需要走，不管在产品质量还是服务方面。6、广汽新能源现有的车型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及传祺GE3。
总体的销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来、理想等新兴造车势力。7、北汽新能源从网上车主的风评整体来看，北汽的续航、操控都让人不够满意，唯一可以让人值得期待的就是补贴以及上牌政策了。8、吉利吉利的产品没有太大的亮点以及槽点，之所以能够在新能源市场占有一席之地，很大一部分原因在于它的战略布局太广太快。
9、宏光MINIEV自7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜首。国外品牌：特斯拉全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，目前的车型有：Model S、Model X、Model3、Model Y、Roadster、Semi（卡车）、Cybertruck（皮卡）。
纯电动汽车什么牌子好？最好是国产品牌？
纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。一、比亚迪众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。二、蔚来汽车蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。
公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。三、小鹏汽车小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。
四、广汽新能源广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款车型，其中埃安Aion LX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。五、欧拉欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。
新能源汽车是纯电动的好还是油电混合的好？
选择插电混动还是纯电动·以实际用车习惯决定思考这样一个问题：电动汽车和混动汽车哪个才有里程焦虑？这是个看似有些奇怪的问题，但对于两种车型都有使用经历的人而言，答案可能会出乎预料哦。现阶段应当选择混动新能源还是纯电动汽车，这是很多消费者都犹豫不决的，然而这不是个很难选择的问题；作为用户可以给出这样的建议，以中短途代步为主建议选择纯电动，以长途为主现阶段建议选择混动。
中短途的标准为每日通勤50-200km之间，长途通勤的标准至少要达到500公里上下哦。混动汽车用户的“里程焦虑”可能您没有想到过个人使用的车辆正巧有有一台插电混动汽车，NEDC续航里程为81公里，在不使用空调的前提下能达到110公里左右，冷空调可以达到100公里上下，暖风确实要打些折扣；那么在驾驶这台车的时候就会多少有些里程焦虑感，因为偶尔去的几个地方分别为90、110、130、150公里。
前两个目的地的通勤就会有些焦虑，驾驶过程中要是撒了欢的跑的话，纯电就只能驾驶80-90公里；所以在接近目的地的时候就要调整驾驶风格，比较多的关注余电，这就是一种里程焦虑的表现。长一些的距离还需要考虑以混动模式行驶多少公里，这也是挺麻烦的事情，但不是能用混动模式吗？似乎并不用焦虑。当习惯于电驱系统之后，内燃机的启动会令人反感！这是燃油车用户不会有的感受。
原因在于电驱系统真的几乎没有噪音，动力反馈非常直接，加减速依靠电机转速升降来调节、平顺的几乎没有感觉。一旦习惯于这种动力曲线与NVH，内燃机的启动就会感觉很突兀。还有一点在于纯电驱动的每公里开支可以低至几分钱，而混动模式即便油耗可以低至5L/100km、NEDC能低至2L/100km，成本仍旧是远高于纯电模式的；这不是加不起油才会有感受，而是用车过程中会形成一种“能用电为何要用油”的意识。
所以以中短途通勤为主、使用插电混动汽车确实会有里程焦虑，而且是焦虑的频率远超使用纯电动汽车的哦；不过个人用车主要喜欢跑偏远的山路，所以插电混动还是更适合一些的，但短途还是增加了一台纯电动车，最佳的搭配目前是“混动＋纯电”。电动汽车的里程焦虑真的会“很焦虑”吗？选择题：一年中焦虑320天一年中焦虑45天选择哪个？当然会选择第二个，可是很多消费者却想不通这个道理。
如果以短途通勤为主且没有偏远道路通勤的需求，那么选择插电混动汽车似乎总是在焦虑；反之选择NEDC续航500公里左右的电动汽车，中短途通勤和代步驾驶就都不存在焦虑的问题了。可能会存在焦虑的时间段也不过是节假日的自驾游或偶尔的长途通勤，然而对于普通人而言，一年能用于在自驾游的时间貌似充其量也就是几十天而已，那么为什么不让更多的时间不焦虑呢？综上所述，纯电动汽车适合代步通勤，插电混动汽车适合长途驾驶；在里程焦虑方面其实是电动汽车更有优势，因为使用过电驱就会爱上电驱。
这就是建议的选车标准，目前10万以内续航里程最多的电动汽车达到400公里，可以参考欧拉好猫、比亚迪海豚、帝豪GSe，10-15万区间的纯电车可以考虑秦PLUS EV、埃安Y/S、几何A等车，这些车的表现都挺不错。插电混动汽车目前的起售价为10万，15万以内的最佳选项是秦、宋PLUS DM-i，再高一些其实还是比亚迪品牌，因为目前少有其他的混动车值得选择。
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