小米官宣进军智能电动汽车行业，可行吗？
小米做智能电动汽车，我个人认为是可行的，而且前景十分看好。小米会获得成功，⽽且是获得巨⼤的成功。“这将是我一生中最后一个重大的创业项目。我很清楚这个决定意味着什么。我愿意把我所有的名誉都放在我的生命里，重新投入战斗，为小米汽车而战！”雷军将兼任小米智能电动车业务首席执行官。⼩⽶进⼊电动汽⻋⾏业，对其他电动汽⻋⾏业是种降维打击，我给你们分析下原因。
咱们就简单的从天时地利⼈和，去分析⼩⽶做智能电动汽⻋这个事情。天 时电动汽⻋⾃然⽽然是未来的⼀个⼤趋势，因为现在基本上90%以上的市场都是烧油的汽⻋。接下来电动汽⻋随着软硬件技术越来越成熟，性价⽐很⾼和节能环保的趋势，慢慢会逐渐的替代燃油汽⻋，所以他的未来趋势是很⼤的。之前很多汽⻋很多公司已经开始提前布局了智能电动汽车，做的太早的话，需要教育客户，培养客户，关键是硬件建设的过程中还要巨大投入。
汽车制造是一个高度资本密集型的行业，集硬件、软件和互联网于一体。小米选择在这个时候入场，他必然已经做了充分的论证和准备。⼩⽶就避过了之前的⼤量投⼊，现在是捡了个漏，在电动汽⻋刚刚开始发⼒的时候介⼊，这个时候客户也被教育好了，这天时占据的妥妥的。地 利⼩⽶有得天独厚的地利。为什么这么多⼤佬会看好智能汽⻋这个⾏业，为什么要占领这个智能汽⻋市场？他们不是靠卖汽⻋去赚钱，他们看好的是汽⻋背后带动的消费场景。
未来⼈们可能在汽⻋⾥⾯去购物，去体验很多的⽣活⽅式。所以说他们要把终端客户占领了，就是类似于这么多⼤佬要占领社区团购是⼀个概念。他们都是要占据这个终端消费者，占领消费⽤户。为什么⼩⽶有得天独厚的地利优势呢？小米本身就做智能家居，有⾃⼰⾼性价⽐的⼿机，在中国⾄少应该上亿⼈使⽤⼩⽶⼿机，有⾃⼰的线上商城，他有⾃⼰的智能家居。
⼩⽶本身就在倡导物联⽹的概念，你⽤⼿机可以控制⼩⽶的⾳箱，可以收控制扫地机器⼈，可以控制空调，可以控制电视，这就是万物互联的⼀个雏形。接下来如果连接到⼩⽶的智能汽⻋，我觉得那是完美的。⼤家可以想象一个场景。你到公司地下停⻋场，准备开⻋回家的时候。上⻋你就可以把控制⾯板打开，你可以选择打开家⾥的空调，或者打开家⾥的机器⼈，或者打开家⾥的电视。
这些你可以在⻋⾥进⾏操控，我相信⼩⽶的智能汽⻋⼀定和⼩⽶的⼿机是有强关联的，和家⾥⾯的家电是有强关联的，这样的话是⼀个完整的产业链闭环。⽽且咱们从定位⻆度讲，⼩⽶的产品定位以及公司定位，本质上都是做⾼性价⽐。⼩⽶⼿机⼝号我特别喜欢，坚持做价格公道，打动⼈⼼的好产品。它的产品都是⾼性价⽐的，你看⼿机也是极其⾼性价⽐的，所以说他做智能汽⻋本质上是符合的。
所以⼩⽶的定位和他这个汽⻋的定位是完全吻合的，不会⽔⼟不服，所以说这是他的地利优势。我觉得这个地利优势是其他电动汽⻋没有的，蔚来，理想，特斯拉，⼩鹏等电动车，他们是没有⼩⽶这种优势的。⼈ 和说到人和，我对⼩⽶就更充满了信⼼，因为⼩⽶是做社群的⿐祖，它本身就有⼏千万的铁杆粉丝。⽽且最重要⼀点，他的粉丝基本上都都是中产阶级及以下的，⽽不是说特别⾼端的。
特别⾼端的可能买⼩⽶的⼈会少些，中产阶级及以下的⼈，就追求这种⾼性价⽐的产品。所以说通过这么多年的沉淀，⼀些年轻⼈，很多⼩⽶的粉丝，他们也到了买⻋的年龄，⽽且它们就是中产阶级及以下的的人群，这个时候选择⼩⽶的概率性就会⾮常⼤。小米的优势是拥有一大批年轻粉丝群体，还有相对完整的智能产品生态，可以与汽车融合发展，也在一定程度上实现了用户复用、技术复用和营销复用。
小米宣布“micar”电动车计划，“价格杀手”会再掀风暴吗？
雷军 贾跃亭是不是可以干翻BAT看看雷军的布局和行军路线，贾跃亭是不是在前面帮雷军开路吗？如果贾跃亭有钱，还有雷军什么事？看看贾老板做的那些事:生态反化，手机进入平民时代（今天的高价手机是谁带起来的，我们的自豪，华为！因为华为的高定价，就叫性价比之王小米都敢大几千了）付费会员，普通会员和会员和点播会员的区别对待，全线收割乐视体育，（虽然倒闭，但是，如果他有钱）乐视生态链（以手机为核心的物联网雏形）电动汽车（虽然还没上线）是不是贾老板都跑的比现在的成功者快？只怪他没有马云马化腾的命如果贾老板有钱，他就是中国的马斯克！。
雷军的小米要进军智能电动汽车，雷军会像许家印一样遭遇滑铁卢吗？
谢邀！雷军的小米进军智能电动车，正当其时，“造车”成功基本上是可以肯定的。其实恒大的许家印造车也没有遭遇滑铁户，其身价上上下下是非常正常的现象。非要说谁造车失败，可能性最大的是董小姐。《虎哥视窗》致力于社会经济现象的解读?—、为什么雷军造车能成功呢1. “造车”这几天又刷屏了，皆因雷军的小米要进军智能电动车。
3月30日，雷军在小米春季发布会上表示，未来10年将投资100亿美元在智能电动车行业， “我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”。2. 雷军这个时候造车，绝对是个好时机，现在造车的困难性绝非是五年十年前，要容易多了。电动汽车的路往已经由别人探索出来了，加上可借鉴传统汽车成熟的转向和制动系统，还有小米自身在智能手机和AI、IOT方面的技术积累和在家电组织生产上的经验累积，当然还有钱。
如果再加上千万计的“米粉”们的加持，雷军惯用“伎俩”的性价比，小米汽车今后的销售也是有一定保障的，因此小米造车成功基本上能肯定的。二、新能源汽车是大趋势1. “碳中和”是人类可持续发展的必须选择，新能源汽车当然是必然的要求，更是大趋势。化石能源驱动的内燃机动力汽车，由于其排放的污染性，和化石能源枯竭的预期，因此发展新能源车是必然的要求。
2. 新能源车现在可选择主要有两种：一是动力电池驱动的电动车，二是氢燃料电池作为动力的氢能源车。目前电动车是比较大众的选择，雷军要造的车就是电动车。电动车，国际上有特斯拉，国内的比亚迪、蔚来等是目前的佼佼者，因此这些成功的先行者同时证明了造车新势力可以通过电动车这一新赛道而超越传统车企的可能。三、汽车业是个大蛋糕，必定引来众富豪竟折腰1. 汽车是人类发展史上的一大飞跃，其规模在世界范围内是3万亿美元左右,我国目前年产销是2600万辆左右，一个无比庞大的市场。
然传统车企行业已基本固化，新人很难挤进去，现在有了能源革命和“碳中和”的契机，加上马斯克因特斯拉电动车成为世界首富的榜样作用，大富豪怎能放弃这一历史机遇？2. 在国内，为造车而成为“反面教材”的是乐视的贾跃亭，其实老贾的勇气和探索精神是值得肯定的，据报道他的电动车很快能量产，祝愿他早日成功。恒大的许家印作为房地产界大佬，没有技术背景，决意投入电动车，他肯定是看好这一行业的。
他通过收购别家的技术快速切入电动车，当然也是一个正确的选择，听说他家电动车在年底前可量产上市。3. 其实在名人中投资电动车最悲哀的应是格力的董明珠。有报道说她投在银隆新能源车的30亿基本上打了水漂，这也怨不得别人，要怪还是怪她自身。因她认为世上最先进的钛酸锂电池其实是电动车上最落后要被淘汰的，因此说句不中听的话：她是在为自己的智商埋单。
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