这两起事件引起全国公愤，大家都在呼吁滴滴卸载，让滴滴一时间成了过街老鼠。这一切都是滴滴没有一个好的安全体系造成的。乘客最初选择滴滴是因为信任，但滴滴辜负了所有人。五年前，滴滴2016年给程维的70万回报早已远远超过35亿元，而现在滴滴估值500亿美元，那么如果王刚在160亿美元估值后从未出售过自己的股份，那么他的回报倍数就是500/160，相当于又翻了3.13倍。这313 * 350亿元= 109.375亿元，当然是滴滴。
是不是只要注册了滴滴，然后跑过几单滴滴，保险公司就不理赔了？
具体还要看签的合同，我翻了一下我的保险合同的确有这么一段话:该车出险时，如为营业性用途，我公司不承担一切赔偿责任。法律的条款写得很清楚，但是解释的权利归谁却很模糊。那么保险公司是如何确定你在跑滴滴呢？细心的滴滴车主会发现，自己跑的单子每一单都会被扣0.5元，这五毛钱是滴滴公司用于购买意外保险的，保险公司要查你的车辆有没有被滴滴公司投过保是轻而易举的事。
第一种情况，出险时滴滴乘客在车上或者应该在车上，则保险公司可以拒赔。应该在车上怎么理解呢？滴滴每单扣了0.5元用于购买意外保险，该意外险生效的时间内就属于乘客应该在车上。第二种情况，跑过滴滴但是出险时没接到单，乘客没在车上保险公司也可能拒赔。为什么没拉客也可能会被拒赔呢？保险公司只要拿出，曾经投保的订单就可以证明你从事过运营性活动。
你很难证明自己没有运营，就算能证明当时车上只有你一人，保险公司也可以理解为你是在巡游，寻找爆单区域，甚至以你注册过滴滴改变车辆运营性质为由来拒赔。第三种，没注册滴滴，只拉了顺风车的单。顺风车属不属于营运车辆，要看法官怎么裁定。第四种注册过滴滴没接过单，保险公司很难拒赔。自用投保五六千，运营投保一万五六。
滴滴的天使投资人王刚当年花了70万孵化了滴滴，现在滴滴估值突破500亿美金，王刚能赚多少钱？
谢邀，我们简单算一算便知道王刚到底赚了多少钱，翻了多少。在2017年底，滴滴对外确认完成55亿美元融资，这轮融资主要用于全球化战略的推进和前沿技术领域的投资，所以到目前为止，滴滴的估值已经超过500亿美元。55亿美金，什么概念？这是一家正常的互联网公司在海外发行IPO的时候募集资金的10倍左右，而且这只是滴滴一轮融资的钱，所以能够想象到滴滴在创业公司的量级是其他家的多少倍。
在5年前，滴滴给了程维的70万在2016年的回报就已经远超35亿，而现在滴滴估值500亿美元了，所以王刚如果在估值160亿美元后一直没有出让股份的话，那么他的回报倍数就是500/160，相当于又翻了3.13倍，这3.13*35亿=109.375亿元，当然滴滴还没有上市，所以不管是35亿还是109亿都是账面价值而已，如果投资后无法退出，那么基本上只是纸上谈兵罢了。
Uber年亏277亿，滴滴亏损109亿，网约车公司为啥难盈利？
资本在嗜血！据滴滴公布的数据，2017年全年，滴滴服务了74亿次用户的出行，每天订单均超过3000万套，服务的用户是4000万人次。滴滴是2012年上线的，最初日订单数不足1000单，在资本助力下，滴滴的累积融资规模近200亿美元，其中，于2015年合并快的，2016年又收购优步中国。在2017年12月，滴滴获得新一轮40亿美元融资，今年4月，滴滴又完成了一轮55亿美元的融资，据称，当时公司估值已提升至500亿美元以上。
多年来，许多市场观察人士一直在质疑滴滴的主营业务盈利能力。然后经过一轮又一轮的资本暴涨，显然有一个明确的目标，就是上市。据媒体报道，今年4月，滴滴正在与多家投行洽谈IPO事宜，预计2018年下半年上市。中国基金报报道，滴滴出行的估值水平可以排到国内前三。除了蚂蚁金服估值1500亿美元，滴滴出行的美团估值最高，都可以超过600亿美元。估值差不多的小米已经在香港上市了。
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