特斯拉已经实现了高速公路上的自动驾驶，但对于特斯拉来说，城市道路是更具挑战性的驾驶环境。现在没有厂家一出来就说他们的车辆有自动驾驶功能。特斯拉称之为自动辅助驾驶系统。特斯拉曾多次承诺并作为产品卖点，可以实现汽车的全自动驾驶，无需驾驶员的干预。
特斯拉的完全自动驾驶功能何时上线？
特斯拉曾多次承诺以及作为产品卖点，能够在没有驾驶员干预的情况下实现汽车的完全自动驾驶。但这项功能至今仍未上线，不禁让人怀疑特斯拉是否还有兑现该承诺的实力。不过最新线索表明，完全的自动驾驶功能已经离我们不远了。现在，特斯拉首席执行官埃隆马斯克Elon Musk在Twitter上表示，该功能将很快推出。
马斯克表示，完全自动驾驶功能非常宝贵，它将为特斯拉增加数万美元的价值，并使该汽车能够通过Telsa网络出租车服务为车主赚钱。目前特斯拉在高速公路上已经实现了自动驾驶，不过对于特斯拉来说，城市道路才是更具挑战性的驾驶环境。但是，特斯拉能否实现最艰难的5仍有待观察，在此之后，特斯拉仍需要说服监管机构无人驾驶汽车的安全性。
无人驾驶需要多久才能普及？
无人驾驶汽车能否落地，在于5G的普及。目前，全球科技企业和传统车企掀起无人驾驶竞赛，但涉及众多技术结合，特别以深度学习为代表的AI技术日益成熟，让无人驾驶成为当下最大风口之一，受到了前所未有的关注，2030年全球自动驾驶汽车市场规模将达到6.7万亿美元，这一数据预测来自麦肯锡，巨大市场空间让人垂涎，汽车厂商和科技企业纷纷布局争夺控制权，也是各资本追逐的对象。
但发展无人驾驶技术还面临诸多挑战，例如当无人驾驶汽车人工智能面临生死抉择之际，遭遇车祸先保车主还是先救路人等伦理之争，以及传感器人工智能边缘智能视觉处理和通信等技术。其中，5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施。目前大多数无人驾驶路侧，都是超慢速测试，没有低延时超高速的5G网络，无人驾驶汽车落地就遥遥无期。
5G在保障高稳定性与移动性下，以及瞬时响应下，从而大幅提升自动驾驶的性能，当无人驶汽车技术日益成熟，甚至还将催生全新的乘客经济，早前英特尔做出预测，无人驾驶将催生7万亿美元的乘客经济。此外，无人驾驶一旦普及将改变整个出行市场，叫车软件 无人驾驶汽车组合在未来有望改变人们拥有汽车方式。目前包括谷歌在内多家公司在积极推进无人驾驶专车服务，因谷歌无人驾驶专车服务商业潜力巨大，特别随着5G普及后，这样进一步推动无人驾驶落地，而谷歌为了推进无人专车服务落地做足了功课。
如果你有一辆特斯拉，在高速上你会使用自动驾驶功能吗？
首先本人不是自动驾驶行业的专业人士，更不想冒充专业人士来回答这些问题，只能发表一点自己的见解，自动驾驶打问世以来，对于其安全性就一直仁者见仁，智者见智，争议不断。尤其是对于一些不太了解现代科技发展水平的保守派。这里没有贬低的意思，对于新鲜事物持保守态度来说，不见得就非是一件坏事。其实，任何新玩意出来之后，总要经历一段这样的不被认可的过程。
在这里，需要纠正一个认知:目前还没有厂家一出来就说自己的车辆有自动驾驶功能，特斯拉称之为自动辅助驾驶系统。换句话说，它只是一个辅助系统，目前还不能完全替代人工。此外，特斯拉公布了一份报告:在自动辅助驾驶状态下，每334万英里只有一次碰撞。这份报告中的数据可以说是非常漂亮的，比美国国家道路安全管理局NHTSA的最新报告“普通汽车每行驶49.2万英里就有一次车辆事故”要好很多。
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