而不是说苹果的自信，应该说苹果为什么这么牛，如何优化底层技术，从而实现了运行内存这么小的手机PK，还能和安卓一起运行高内存。每次说到苹果的话题，我们都很少提到苹果的运行内存。目前iPhone13系列的运行内存只有4G。常规主流安卓机型以8G和12G为主，最高配置是达到了18G的运行内存版本。
iPhone XR手机运行内存3G，实际运行内存还剩多少？为什么？
Xr本人就在用，3g的运存，如果我和你说，空闲运存就几十M！你会信不。如果放到安卓机上，我想要直接挂逼了，卡的不能运行，但iphone一样顺畅运行，由于ios都是假后台运行，所以不像安卓机那样一直占用运存，其实就算max的4g运存其实空闲的也没有多少，如果说不知道自己iphone剩多少运存的，网络上行下行速度的，可以下载一个app查看，可以自行查看，。
安卓旗舰用上18GB内存，iPhoneSE3却只有3GB，苹果哪来的底气？
每次聊苹果的话题，很少提及苹果的运行内存，目前来看iPhone13系列的运行内存也只有4G，常规的主流安卓机型目前是8G和12G为主，最高配置有已经达到了18G的运行内存版本！这内存容量几乎都是苹果的四五倍多了！iPhoneSE3我不知道什么时候发布，内存有多大，但是目前来看如果是3GB，那么将会是和安卓最高配的版本达到了6倍多！与其谈苹果哪来的底气，应该说苹果为何这么牛，是如何实现的底层技术优化，从而实现了运行内存这么小，还依然和安卓如此运行内存高配的手机PK？核心机制安卓机卡是因为核心是虚拟机，它在运行的过程中会产生大量垃圾但是苹果iOS系统的核心则是服务器。
安卓在安装应用时都会预留一部分内存作为软件的消息推送，而iOS则是通过服务器直接推送到手机上的，这也是为什么安卓与苹果的运存相差那么大的原因之一，它们的另一区别就是核心机制的不同。这是我找到的一段网上资料是这么解释的，而且基于安卓的手机，这些年还在通过软件虚拟技术在扩充运行内存，借助储存空间的容量来实现手机高效运作！也就是说使用安卓手机会在本地产生很多的垃圾文件和缓存文件，而且还要支撑很多软件在同一个进程上运行！这就相当于什么！相当于节假日你选择开车走高速回家，我选择坐火车回家！走高速有人多，但是是通过汽车的形式运行的，车流量多，会产生拥堵！但是我坐火车的时候，走的是车轨，虽然看似间距就这么大通道就这么小，但是他是点对点传输的，中间不会产生进程的拥堵，但是坐火车上人也多，但却不影响速度！这就是传输介质上的不同，高速是需要考虑传输过程交通的堵塞，交通事故等等一些事情，就和你用安卓手机一样，一段时间系统会提醒你要清理垃圾文件，一段时间就会非常发烫运行起来非常吃力，你需要双击进入任务模式，要多清理几个任务，保持运行软件数量，才能速度快！但是苹果的运行内存则是火车轨道，他可以实现单轨双轨道运行，而且本身承载量比较大，那么就可以通过先后进程来处理文件，直接是从A访问到B的桥梁而已，这样自然就会很卡了！安卓全家桶安卓系统很开放，APP都是自我独立的，一旦用户下载，就恨不得无时无刻给用户提供服务，甚至有一些APP，只要你手机开机的状态下就会在后台自启动，并唤醒一系列关联应用一起占领运存。
iPhone依靠iOS的封闭性，所有应用都需要通过app store上架。苹果会提前为他们制定规则，软件的后台运行和推送会有统一的部署管理。第二个方面是Android会在底层运行一些软件来保证流畅运行，这些软件有的来自Android系统，有的来自手机厂商自己的app。但是IOS是苹果直接开发的，所以苹果可以设置哪些是一起运行的，其他的可以合并在一起，所以保持长期调度是规矩！就像火车上正常提供服务的司机、列车员、清洁工，各司其职！按照常规的标准时间跑，但是当你告诉高速上的检查点，服务中心还有时间回到服务中心欣赏风景！和你一起旅行的，有的速度快，有的速度慢，有时因为经常维修，你不得不绕道走公路。发生交通事故，需要交警介入，必然会耽误运行速度！而且，有些意外是意料之外的。通过高速和铁路对比苹果和安卓的极限内存应该很容易理解，因为参与的充满变数的人物比较多，而火车比较单一，人物比较规律，人物比较混乱，很大程度上影响了数据读取的进程！对此你怎么看？欢迎关注我的创业者孟莉，与我交流！。
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