Ofo确实挪用了押金，无力偿还用户押金。毫无疑问，免押金后，摩拜单车的用户会陆续退还押金。摩拜单车的免押金，其实传递了一个很重要的信号，摩拜单车不缺钱。以此次押金退还为例，ofo押金退还用户超过1000万，累计金额超过10亿元。如果ofo不改变战略战术，仍然在收取押金的错误道路上越走越远，那么被淘汰必然是必然的结局。
ofo退押金问题，大家有什么好的方法能够快速退押金？
教大家怎么防止ofo拖延退押金时间！秒退的！1联系客服，态度强硬，投诉威胁2拨打4000507507，然后什么都不要听，按2很快会接通，直接问押金，回答几个问题注册手机账号，名字，身份证后4位，然后会跟你说查到在退款中耐心等待，不要理他直接说等不了，他就会问你要支付宝账号，5分钟内会退钱。3态度坚硬一点，你直接跟说打12315打到你们退，不到几分钟内就给你退了。
押金难退，ofo该如何收拾残局？
作为一名ofo小黄车的忠实用户，其实我已经对它不太抱有太大期待了。主要体现在以下几点第一，ofo确实挪用押金，已经无力偿还用户押金了。根据此前腾讯等多家媒体报道，从去年开始，ofo就涉嫌拖欠用户押金，被曝光后虽然极力否认，但依然备受质疑。拿这次退押金来说，ofo退押金用户超过1000万用户，累计金额超过10亿元。
今年上半年媒体报道，ofo的现金流不足6亿元，尚不能维持一个月时间，而现在亏欠用户的金额更多，显然难以支付押金了。第二，尽快找到接盘者，但现在已经为时已晚了。从去年开始，就有传闻ofo即将和摩拜合并，或者被滴滴阿里等收购，但ofo一直抗拒收购这种结果，早已经失去了最好的时机。如今ofo的负债肯定超过十亿以上，那么谁还会接盘呢？我想应该很难了。
摩拜宣布全国无门槛免押金，哈罗日订单破2400万，坚持收押金的ofo会被淘汰吗？
如果ofo不改变它的战略战术，还在收押金的错误道路上越走越远，那被淘汰必然是一个无法避免的结局。摩拜免押金，其实释放了一个非常重大的信号，那就是摩拜不差钱了。在此之前，摩拜和ofo都被媒体报道，各自挪用了数十亿元大概是40亿元的押金，只有挪用这些押金，才能让巨亏的业务得以运转。毫无疑问，在免除押金后，摩拜的用户都会陆续将押金退回。
摩拜之所以能免除押金，得益于被美团收购。虽然美团也要靠融资来解决长期亏损的问题，但美团毕竟是更大的一个巨头，其总估值超过300亿美元，最近一轮融资就高达40亿美元约合260亿元人民币，完全养得起摩拜。哈罗单车就更不用说了，背后的金主是阿里巴巴，更不缺钱。同时有支付宝这个自带信用免押属性的工具，哈罗单车从一开始就免押。
哈罗单车2400万的日订单，已经非常接近甚至有可能已经超过ofo了。别忘了，还有滴滴旗下的青桔单车。虽然目前没有其日订单量的数据，但它也是免押金的。相信不少人，早已经转投使用青桔单车了。最后就来看看问题的主角，ofo。你说你是共享单车，好好做单车就行了，可是ofo现在开始拼命收割用户。之前免押的，恢复押金收费方式，也向出租车的模式靠齐起步价 里程费，有可能骑行价格比以前高在自己的APP上，推送新闻推送小游戏。
而在更早以前，ofo曾做过一个很成功的营销，就是在自行车后轮上加上厉害了，我的国广告。好吧，孔方兄承认这是一个很好的创意，但总感觉哪里没对——或许，ofo从一开始就有一种投机的基因在身体内。这些动作，让人清楚看到ofo的吃相有多难看。而这背后的原因，则是ofo提出了100天盈利的口号，盈利的压力让ofo不得不去收割用户。
ofo之所以陷入现在的局面，是因为其创始人戴威不愿意屈服于资本的压力，希望ofo独立发展。滴滴一度想控制ofo，但被戴威赶出去了。滴滴无奈做了一辆青橙单车。阿里曾经投资过ofo，想在自行车共享领域对抗腾讯阵营的摩拜单车。但戴威并没有接受股权投资，只是选择抵押单车为阿里债务融资。在自行车共享的烧钱领域，没有资本支持肯定是不行的。
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