了解了零跑的背景，这种低调也就不难理解了。内饰方面，新车采用了全新的设计风格。中控布局虽然简单，但科技感十足。双10.1英寸液晶仪表盘和中控大屏大大提升了车辆内饰的科技属性。零跑年底在杭州成立。由世界安防巨头之一的大华和大华的主要创始人共同投资。其前身其实是大华汽车电子新业务部。零跑的技术和管理团队大部分成员都有IT背景，包括创始人朱，他也是一位获得过许多荣誉的技术巨头。
零跑汽车怎么样？
电动车主，也比较关注电动车行业，个人认为在造车新势力当中，零跑布局远，耐心也足，是个野心不小的长跑型选手。从国外的特斯拉到国内的蔚来，造车新势力给人最大的印象就是高调，而零跑从创立到第一款量产车型S01交付，都保持着低调的姿态。了解一下零跑的背景，这种低调就不难理解了。2015年底零跑在杭州创立，由世界安全巨头之一大华和大华的主要创始人共同投资，前身其实是大华汽车电子新业务部，零跑大部分技术和管理团队的成员都有IT从业背景，包括创始人朱江明也是一位拿过很多荣誉的技术大拿。
所以零跑一直自称IT人造车是有根据的，浓厚的IT基因可能也是其沉默寡言的重要原因。其实我个人也是从S01推出，才发现卧槽，原来还有个叫零跑汽车的公司，而且这公司竟然已经有量产车型了。汽车行业能作为一个地区工业水平的衡量标准，可见造车是一件多么困难的事情。从成立到交车，四年多的时间能造出一辆性能合格有独特卖点的车，可见零跑下了很大功夫练内功。
而且从媒体报道来看，零跑选择的是一条相比拼凑部件更难的自研道路，除了规划搭建S平台之外，还成立了动力电池等核心技术的研发团队，要形成体系化的技术实力，虽然在前期需要大量的时间经济成本，但掌握了核心技术，自然会在后期获得更大的技术成本优势。当然这也可能是造成零跑动静比较小的另一个原因，搞自研太烧钱了，朱江明还得意于零跑的资金利用率高，可见宣传成本被削成啥样子了。
当然，说搞研发创新，任何一家造车新势力都能给你甩出一堆PPT，还是要看真正做了什么。四年积累出一辆世界上第一台纯电动智能轿跑，不管怎么黑，零跑已经超越了不少友商，迈出了非常踏实的一步。作为消费者来说，更重要的是零跑对未来的规划和思考令人感到安心。除了造出S01的S平台之外，零跑自建的金华工厂已经投入使用，T平台和C平台也会推出更多产品。
其中基于T平台打造的A00级车型T03，已经曝出了大量图片，要在今年4月份左右上市。所以综合来看一下，憋四年技术搞一辆可实现 L2.5级自动驾驶功能的量产车，投入大量资金搞三电等核心技术的研发，自建高科技密集的智能制造基地，零跑不是一个煲概念挣快钱的企业，他有传承于大华的安全驾驶的技术优势，有自研的电动车核心技术。
零跑s01怎么样？作为90后买值得吗？
谢邀.零跑s01是昨天的上市新车.外观方面， 新车采用了双门四座轿跑的设计，Coupe的造型极大的迎合了当下年轻消费者的审美需求，运动感十足。前进气格栅极具个性，大嘴的样式既独特时尚，也充满未来感。整车的尺寸为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。 内饰方面，新车采用了全新的设计风格，中控布局虽然简洁，却科技范儿十足，双10.1英寸的液晶仪表盘和中控大屏大大提升了整车内饰的科技属性。
此外，新车高配版本还搭载了生物钥匙系统人脸识别系统.动力方面，零跑S01采用了最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm的永磁同步电机，零百加速时间仅为6.9s。续航上，新车提供了两个版本，电池容量分别为35.6kWh和48kWh，综合工况下续航里程分别为300公里和380公里。 作为一款定位于年轻人的车，这款车的造型十分炫酷，完全符合年轻人对第一辆车的要求，还拥有着各种高新科技，支持Level2.5等级的自动驾驶功能，后续还将升级到Level3。
零跑车怎么样？值得买吗？
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