不是别人看不起美团，而是你让美团被别人看不起。美团只有8万固定骑手，但总共有300万给美团送餐。美团成为下一个阿里巴巴是大概率事件。抛开其他因素，美团也为社会做出了巨大贡献。至于罚款，我想说哪个公司没有罚款制度。在薪资待遇方面，美团骑手的待遇比以前低了很多，但是美团骑手的收入相比一般的工作还是比较高的。
美团公司的待遇怎么样？
关于这个问题，如果你是指配送方面的话，那么我可以来解答一下。因为美团的配送业务几乎都是交由加盟代理商完成，所以配送员的薪资待遇也是各有不同。尤其是一线城市和二三线小城市之间，收入方面相差比较大。配送员的待遇往往都是按单计算的多劳多得，再加上一些附加的福利，就构成了综合收入。在一线城市，因为人口集中市场大的缘故，单量往往很多，单价也相对较高，所以收入也会比较高，如果努力的话，一般上万都是比较正常的。
你认为现在的美团怎么样？
1.美团外卖扣除商家百分之22，加上商家自己自促，一点利润都没有，简直像是白打工的2.商家众多，为了让自己的店铺能让顾客在前几页就能看到，要花很多钱刷单，刷销量3.包装还得好，不然路上撒了漏了，顾客随手就是一个差评，我们家奶茶杯一个成本都要一块五，不然经不起路上颠簸别问我为啥知道，因为我是一个苦b的外卖商家。
那些依赖美团的外卖商家，现在都怎么样了？
外卖行业慢慢地出现两极分化机即强者越强和弱者越弱的现象，专注品牌的一些的大商家已经走在了平台排头的位置，很多小商家在外卖平台却已奄奄一息，还有一些商家卡在中间位置还有些小利润可图。不知道题主是单指的美团平台一家，还是说所有的包括饿了么等外卖平台。年初饿了么提出暖冬计划，已经在一小部分城市开始降低商家费率，确实让部分商家感到了暖冬的到来，但是寒冬的到来是什么原因呢？是餐饮界的竞争导致的还是平台的高费率造成的？毋庸置疑的原因的两者都有，然而大部分商家只认后者这样情况，觉得在本来就不太有利润的行业，平台又插了一脚，简直是雪上加霜。
外卖行业刚开始时，平台大搞补贴让商家入驻，很多商户认为行业新形式已到，丢掉线下的优势去追求平台带来的暖风，即使你不丢掉线下的优势，线上的大风也会把你吹倒。做的最好的是做专注品牌的一波留了下来，还有就是自己有一定实力基础和想法的商家凭借平台的余风的商家存活下来。在商户平台顾客三者之间需要一个平衡点，这个平衡点就是平台的费率商家满意，商家的价格顾客满意，顾客的依赖平台满意，在平衡点还达到的时候，不能单靠依赖线上或线下，要做到两者兼顾各有所依。
美团的未来会怎么样？
美团的未来究竟会如何我不妄加评论，不过最近发生的两件事情却让外卖小哥心寒！大家都知道美团小哥其实工作挺辛苦，不管刮风小雨都要有餐必达。骑着电动车穿梭在车流中，非常危险，可以说这是个高危职业。1.最近大家应该都知道王兮兮暴打外卖小哥的事件，美团官方居然没人出来说句话。2.也是最近吧，送餐小哥被车撞死，居然还打电话让其家属送餐。
现在外卖还能跑吗？跑美团专送怎么样？
专送和众包都属于美团，但不是一个体系，专送类似于白领上班的性质，有专门的上班时间和下班时间，可以享受各种福利和待遇，遇到好的公司还有社保。众包类似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下线休息，时间自由，单价高于专送。听起来感觉众包比专送要好的多，但是众包第一，没有保障，假如出了交通事故，过来处理的负责人不及时，第二，没有团队归属感，都是你自己一个人在单干。
第三，单价高，但是距离比较远。第四，没有底薪，跑多少赚多少。至于快递，肯定没有众包那么自由，属于打工加底薪提成的模式。但至少可以有一个基本的保障。一个公司拥有它应该拥有的所有系统。不可能是这样或那样。你更喜欢哪个取决于你自己？很多人说美团赚不了多少钱。其实问问自己，你试过吗？美团门槛很低，身体健康，无犯罪记录，会骑自行车，会导航。
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