降低排气背压意味着升级通俗意义上的排气。将原有的多弯管排气系统升级为少弯管粗管排气，好处是排气压力降低，发动机的排气阻力减小，可以使发动机高负荷下的排气变得更加顺畅。通常在升级ECU后应用于发动机。避免每循环排气量增加带来的排气阻力增加，排气不畅带来的油耗增加。但如果排气压力太低，比如弱鸡的排量动力，升级一个大流量的排气也会导致动力下降，油耗大幅增加。因为排气压力太低，一部分混合气会从排气阀排出。
英菲尼迪QX60怎么样？
这款豪华SUV内饰像游艇，朋友说61万买辆这么漂亮的奇瑞，很值！这是一辆2016款的英菲尼迪QX602.5T Hybrid 四驱全能版，是一款名副其实的大七座SUV。由于是进口车，没有什么优惠和礼品，裸车价60万8千。英菲尼迪的侧面造型，可以说是非常漂亮优雅的，就像一艘豪华游艇，走在路上回头率很高。
QX60的45度角颜值也是非常高的，美式SUV经典的黄色大灯装饰片简直不能太帅，车身整体的线条感也非常美妙。车主说，刚买回来的那段时间，天天有人问这是什么车，看上去比奥迪Q7沃尔沃QC90这些豪华SUV还要优雅。不过英菲尼迪的车标很有故事，其中也被不太懂车的朋友误认为是国产车60多万就买了辆奇瑞？不过还是蛮漂亮的。
QX60的大灯组是氙气灯 LED行车灯组合，造型与人眼相似，看上去非常传神，和新款的丰田汉兰达相似。英菲尼迪QX60的底盘和悬挂是欧美车系的风格——厚重扎实支撑性很好，急转弯不会像船那样晃悠，走坑洼路面也不会有快要散架的感觉。而且它的前悬架采用了铝合金的下摆臂，用料可是相当的好。这辆英菲尼迪QX60采用了2.5L机械增压发动机 电动机的混合动力方式，起步轻松加速有力，即便是坐满了7个人，动力依然很充沛。
因为是混动，急加速时发动机并不会出现咆哮的情况，而是非常优雅的平稳前进，要的就是这种舒适的感觉。至于说油耗这种东西，其实不必太在意。在市区拥堵路况，混动车也不会很省油，QX60的百公里油耗基本在13-14升左右。不过跑快环路或高速路，路况好的情况下，油耗能降到7-8升。QX60是一台大七座SUV，和同级别的车型相比，第三排是相当靠谱的，空间合适座椅柔软。
不过车主吐槽QX60的储物空间太少，前排几乎找不到可以放手机和钱币的地方。QX60的内饰风格，就是英菲尼迪引以为傲的游艇造型，如今看来是比较老气横秋了，不过做工和用料都很好，中控屏幕的显示效果也不错，和奥迪Q5雷克萨斯RX相差无几。只是中控的操作按键太复杂，车主说用了那么久，调个广播频道都要找好半天。
方向盘特写，功能集成度很高，因此比较复杂，不太容易上手，需要一段适应时间。四副式方向盘造型有点过时，尺寸也较大，不过手感很好，用料不错。英菲尼迪采用银灰色按钮 桃木面板的内饰风格，相对奔驰宝马这些一线豪华品牌来说，看上去没有什么科技感，但车主就喜欢这种游艇式的豪华感。英菲尼迪用大面积的桃木饰板，将真皮档把包裹起来，豪华质感就这么出来了。
QX60没有采用时下流行的电子换挡，有点小遗憾不过个人认为机械比起电子换挡更靠谱一点。QX60的自动启停和动力切换功能搭配得非常好，比如过坎或者减速带或者倒车或者等红绿灯时，都是踩刹车的，系统会自动切换为电动模式，切换过程平顺自然，不看转速表基本察觉不到，衔接得相当好。实际感受来看，英菲尼迪这套混动系统已经非常成熟。
前排座椅特写，英菲尼迪特有的大沙发，包裹性和支撑性很好，非常厚重，坐上去就是一种享受。门板的皮质用料手感尚佳，做工非常精致，棕色 黑色 仿桃木饰条的搭配显得高大上。第二排空间很好，座椅也继承了日产一贯的大沙发传统，不会过硬或过软尺寸则比较适合欧美人群的大体格，我们东方人坐上去就显得稍大。QX60的后排空调面板，出风口偏小，不过集成了后排座椅加热电源等操作按键，配置丰富，很照顾后排乘客。
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