两款SUV都不怎么样，建议考虑哈弗的其他车型或者其他品牌。传祺GS8指导价16.38-25.98万，四驱版官方售价18.98万，车身尺寸4810*1910*1770，轴距2800 mm，标准中型SUV提供五座和七座悬挂结构，采用前麦弗逊后多连杆四轮悬挂。
哈佛H7和星涂TXL，哪个好？
两台SUV都谈不到好，选择建议考虑哈弗其他车型或其他品牌。H7是哈弗系列里整体水平比较差的老旧车型，产品定位不合理核心部件落后不是合理的选择奇瑞星途TXL压根没上市，好坏无法判断只能是厂家说什么就是什么，不过没有可行度。奇瑞星途SUV仅名称就更换了多次，匹配1.6T缸内直喷发动机仅上市就上了几年但目前仍没有实锤信息，这台车是否能上市还是不确定的因素而且Txl加长版的售价预计会相当高，是否有性价比也值得商榷，简单了解一下车身尺寸4775*1885*1706轴距2800mm，级别属于中型SUV，对标的车型为传祺GS8唐燃油版和Dm混动版斯柯达柯迪亚克雪佛兰探界者别克昂科威大众途岳福特锐界等车，Txl可谓力战群雄。
发动机预计搭载奇瑞PPT里的1.6T GDI涡轮增压发动机，最大功率145kw峰值扭矩290牛米，客观的说在1.6T里性能真不错只不过要面对的竞品毕竟是2.0T为主的中型SUV，终于升了湿式双离合的Txl真实性能表现会有多大差距目前还是谜。目前比较真实的信息只有这些，星途Txl虽然参数不差但是定位可能是不合理的，外观设计不算亮点甚至有些抄袭长丰猎豹CS10/mattu以及唐的设计语言。
1.6T发动机性能不差但毕竟还是小排量，这样一台的指导价预计在16万起步旗舰版可能超过22万，即使动力能接近一线2.0T发动机的水平但7挡双离合又要比竞品的8AT/9AT差很多了，所以星途Txl是否值得期待目前还不好说。哈弗H7指导价15.2-18万已经官降了接近3万，实际价格已经与哈弗H6重合但仍没有性价比，原因如下车身尺寸为4710-4910/1825*1785分普通和加长两个版本但轴距均为2850mm，可以对比实车看一看不修改轴距只是硬加长的H7视觉感受是否协调。
悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬没有不足，驾乘体验以舒适为主。发动机为GW4C20A-2.0T缸内直喷增压发动机，最大功率170kw峰值扭矩355牛米最大扭矩转速2200-4000转，仅论发动机技术并不差9秒内破百也是比较乐观的成绩，H7的主要问题在于变速箱。长城汽车自主研发的7挡湿式双离合在同类型变速箱里表现优异，但是H7并没有使用这台七档而是用了格特拉克的6挡湿式，别看格特拉克是德国品质但实际表现问题挺多，哈弗与沃尔沃早期车型使用这台变速箱都存在顿挫漏油等问题，品质并不如国产主机厂的产品。
长城H7与传祺Gs8哪个好？
长城哈弗H7不太适合与传祺GS8对比，长城的官降节奏太快H7几乎全系跌落到消费级，价格与GS8不在同一等级了，以GS8的预算参考已经考虑哈弗H8，这台车性价比远高于G8只是生不逢时。哈弗H7指导价15.2-18万新老款，正常官降基本达到2.8万左右再加上终端优惠基本在3万左右，实际价格等于没有官降的哈弗H6。
不过这台车虽然有普通版和加长版，而且加长版高顶造型忒像越野车，然而只是一台承载式车身全系两驱前置前驱车，除了大以外几乎是毫无吸引力的。2.0T-4C20A涡轮增压发动机动力储备充足，但变速箱使用的并不是长城自研的七档湿式双离合，而是格特拉克曾经问题频发的6挡湿式，这台变速箱的整体表现比自研机型差，所以选择两驱的H7意义并不大。
综合空间动力和变速箱水平哈弗H7属于长城早期车型，相比现款毫无竞争力。所以年底H7的销量在哈弗光环下只有2.6K，相比传祺GS8毫无竞争力。但是如果把哈弗H8拿出来对比，结果完全相反。H8在动力表现和档次上超越了一流的审美意见，仅代表个人意见。区别如下:GS8指导价16.38-25.98万，四驱版官方售价18.98万，车身尺寸为4810*1910*1770，轴距2800 mm，标准中型SUV提供比前麦弗逊更多的五座和七座悬挂结构。
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