虽然滴滴在创业之初给了司机和乘客很多补贴，但是现在基本没有补贴了。网上还有很多司机对滴滴有很多看法，基本都是骂声一片。而且滴滴对司机的粘合力很小。其他地方我就不知道了。在我的城市，你和滴滴的师傅聊天，没人愿意打扰，陪笑脸，坐自己的私家车，免费给滴滴的公司打工。真的是无计可施。
目前就只接触了这两种。我的因为小地方，单子也不多，所以就体验了滴滴和易到。先说滴滴，总体体验还是不错的，毕竟底子厚，有实力，而且对于车子被查的补贴也还可以。加上抢单和指派这两种模式的选择，个人认为不错。至于服务费，相对于易到来说，少了很多。滴滴的顺风车也是上下班能赚点油费的途径，唯一不好的就是顺风车附近的定位太坑人了。
打个比方，如果我在家，高铁站离我很远，但是我要送人去高铁站，回来的话想带一个人的话只有在高铁站附近才能看见单子，而在家里是不行的。再说说易到，虽然说各个打车软件现在对乘客的保护很完善，但是对于易到，他们对乘客的保障已经到了让人发指的地步。说得难听点，乘客说你不对，你再狡辩，客服也只听乘客的。而且易到的司机是有等级的，在低等级的时候，，服务费收起来真是吓人。
同一段路程，一个见习司机一趟的单子价格，基本跟滴滴的顺风车不相上下，我只能说坑爹啊！！如果你手抖了接了个单子，那对不起，见习司机是没有改派的权利的，要么硬着头皮去接，要么就扣二十块钱。。。哪怕一次改派的机会也没有。而且易到司机的奖励来得特别慢，十五天提现，相对于滴滴的七天，是不是太多了？还有就是易到的活动，老司机邀请新司机一个礼拜跑满十五单，奖励两百，打电话问客服啥时候到账，回答的是不知道，留意公告！对，你没看错，就连客服也不知道。
你会选择在滴滴做司机，还是在美团打车做司机？
我现在是滴滴司机，早就等着美团打车开通，因为我所在城市还没有开通美团打车。开通了美团打车，就准备告别滴滴，也许两个都会做。一，美团目前开通了七个城市，根据朋友每天晒图晒收入，发现跑美团打车，补贴很高，每天补助司机将近200元，只拿奖励每个月也有四五千元收入，还是比较诱人的。二，美团打车对司机的抽成只有百分之8，而滴滴的抽成则是百分之27，相当于多挣百分之20。
冒着风险跑车不就是为了多赚点钱么，谁的抽成低，就谁能让多挣钱，咱们就跟谁混。三，滴滴打车平台是老平台，各种规则制度比较完善，我个人最满意的是滴滴平台的垫付系统，乘客不给钱，滴滴就会先行垫付车费给司机，这样就不怕逃单，对司机权益是个很大的保障。但是评分系统太偏袒乘客，体验很差。四，不管美团还是滴滴，商人逐利的事实不容置疑，初衷都不是为了方便出行，其本质就是为了赚钱。
等车主到了一定注册量，我相信所有的平台只会做一件事，那就是割韭菜，毕竟口号都是幌子，挣钱才是目的。五，对于司机来说，只要能挣钱，何乐而不为呢，跟着谁都是挣钱，哪里收入高就去哪里呗，说这话感觉心里有点悲哀，这就是小人物的无奈。希望尽快完善网约车，既能方便出行，也能让有需要这工作的人能安心的挣钱。希望回答对你有点帮助，谢谢。
滴滴和美团都出打车业务，作为车主你选哪个？
谢谢你的邀请。我们这里还没有开通出租车服务。听说好几个大城市都已经开了，特别针对司机师傅。除去每单五毛钱的信息费，我们只收8%的佣金，比滴滴20%的佣金少了12个点。说白了，司机师傅多10%左右的利润。他兼职的话会多十个八个，全职的话每天会多几十个。美团刚刚开辟了新的市场，所以刚开始客流会少一些。就像当初的滴滴，一二线城市还好，会有更多年轻人使用。但在我们这样的三四线城市，滴滴改变了大部分人的出行习惯。重新接受一家新的旅游公司可能需要一段时间，这对于刚开始的司机师傅的收入会有所影响。
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