你问哪些网站汽车点评比较靠谱，我答了，告诉你谁是谁，哪个是哪个。主要的问题是，评价媒体可以分为几类。主要问题是主要问题可以选择他们喜欢的一些类型的通信信息。最常见的一类评测媒体就是传递手机的一般外观配置和价格。对于还没有接触过产品的用户来说，云体验是最常见的，所有评测媒体的基本模式都不会太详细。这里就不一一举例说明第二类日常经验了。第二种介质不会给测试带来很多参数。其中测评会从生活现实的角度对产品进行多方面的说明，比较适合大多数朋友。比如TESTV值不值得买，袁洋评价等。代入环境进行评估更有意思。三类专门的评测媒体体现在参数对比和各种专业术语上，更适合数码爱好者。Zealer可以归入这一类，除了难看的视频，它可以极大的满足信息的需求，追求专业性。其中，比较有代表性的有科学与审美的稻米评价等。
ZEALER网站的测评可信度多少？有哪些其他好用的数码产品测评网站值得分享？
题主的问题可以将测评媒体分为几类 题主可以进行筛选 挑一些自己比较倾向的一类 交流信息类交流信息类的测评媒体最多的就是将手机的大体外观 配置 以及价格进行信息传递 对于还没有接触产品的用户展开云体验 这类是最多的 也是所有测评媒体的基础模式 不会太过细致 这里就不一一举例说明二类 日常体验类二类媒体不会将大量的参数带入到测评当中 会从生活实际角度出发 对产品进行多方面的阐述 比较适合于大多数朋友 有比较出色的 如TESTV的值不值得买 袁阳测评等 代入环境中进行测评比较有趣味性 三类 专业化测评专业化测评媒体体现于参数 对比 以及各种专业术语中 比较适合数码爱好者 Zealer可以归为此类中 当然吃相难看的视频除外 这类媒体可以大幅度满足信息量的需求 比较追求专业性 其中比较具有代表的有 科技美学 大米测评 等。
哪个网站上车评是相对靠谱的？都说汽车之家是车托之家？
车评人的嘴，骗人的鬼。宁愿看广告，也别信车评。广告最起码有广告法约束呢，车评人拿起嘴就敢说。不光是车评人，所有评测节目文章，都只能做参考。不知道大家记不记得王自如和罗永浩之间的对话，自诩中立客观，却接受着手机厂商的充值。这也是所有车评的宿命，必然被利益所驱动。你问哪个网站上的车评是相对靠谱的，我回答了，告诉你谁谁谁，哪个哪个哪个？你想一想，我靠谱吗？你看我现在头上也挂了个汽车领域的黄V，告诉你，我开过的车不超过20辆。
我就是个车主，买了唐之后对新能源比较感兴趣，稍微有一点点从使用方面的研究。你问我二十年前的皇冠怎么样？对不起，没开过，那时候还没本呢。你问我布加迪提速什么感觉，让我试我都不试，怕撞了赔不起。最近就是在插混车领域回答一些问题，毕竟有真是体会嘛，这黄V加上了，有人问我，博越和CS75P怎么选？我说不知道。
不知道，才是最负责任，最真实的答案。车评人会怎么说？博越1.8T的发动机油耗较高，但是舒适性，NVH做得不错，有豪华车的感觉，CS75 plus的2.0T和8AT是黄金动力组合，配置丰富，只是NVH做得不好，风噪胎噪很明显，影响舒适度看见了吗？我上面说了一大堆废话——你真要买车，外观内饰怎么样，空间大还是小，风噪胎噪究竟如何，去4S店转一圈啊！一些车评人说空间，我坐进去之后头部空间两拳两指——你座椅怎么调的？你多高？哪怕都一米八两个小伙，有人脖子长有人腿长。
你感觉舒服的座椅我感觉未必舒服。而且，你想，一个车评人，他开过的车多，更容易作比较，可是他会轻易地下结论，作比较吗？今天长安给他充值，他说CS75好，明天吉利给钱他当然推荐吉利。如果公正客观地讲，其实俩车都不错。都那么多买的，也没大规模维权，就都挺好，买谁都没毛病，就看你喜欢哪个了。就算他开过的车多，可是质量怎么样，他有发言权吗？没有！比如说我是一代唐车主，我唐开了3年多没大毛病，我只是对我这辆唐有发言权——这辆车3年没毛病，不代表6年后没毛病，十年后没毛病。
而且也不代表所有的唐都能保证三年安全。也不能证明所有比亚迪的车质量都可靠。这就是逻辑。如果不想被忽悠，就得有逻辑，自己判断。那么，汽车之家可信吗？作为唐车主，我在汽车之家发了三篇长文，一篇是提车，另一篇是车活动游记。我之所以贴它们，是因为贴了加精华有200元的奖励。作为一个小说作家，写什么都不需要太大力气，就写了，两个帖子赚了400块钱。
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