滴滴上线头几年亏损是事实。一开始滴滴快的打了一场补贴战，后来又和优步打了一场补贴战。那时候每个月拿几千块补贴很容易，虽然滴滴也有工资。但是按照滴滴当时的补贴政策，根本达不到收入的水平。滴滴与优步合并后，滴滴的补贴越降越低，最后两年几乎没有补贴。这个时候滴滴已经打通了很多各种业务，贷款，以租代购。这个时候，如果滴滴还赔钱，很多人是不会相信的。
如果美团不补贴，按正常8%抽佣，能打败滴滴吗？
迪迪现在就垃圾，刚车来的时候说什么，出租车要份子钱，它不要，可现在抽水20%司机跑的多滴滴抽的多，何况车还是自己的，你抽20走可以，你给车给司机们去跑吗？滴滴根本就不为司机想一想，都要养家糊口，你这样怎么让司机们活，美团出来了，你又给什么优惠政策，谁还会理你？你当司机们，乘客们是小孩吗？美团只要到我们这边来，就算没有奖励，只抽8%，我会去美团，。
滴滴2018年亏损109亿，给司机补贴113亿，你怎么看？
滴滴天天叫亏，缺越做越大！滴滴每年都在叫亏，按照我们的理解是滴滴亏钱越大，滴滴越做的卖力，市场都开拓到海外去了！也只能说滴滴亏的不是自己的钱！滴滴上线开始几年亏钱是事实，起初的滴滴和快的打补贴战，后面和优步打补贴战，那时候每个月轻轻松松拿补贴随便都好几千，虽然滴滴也有抽成但是按照当时滴滴补贴政策，完全是达不到收益程度的。
在滴滴合并优步后，滴滴补贴越降越低，到近两年补贴更是几乎没有，并且滴滴这时候已经开拓了很多各种各样的业务，贷款，以租代购，这时候滴滴还亏钱说出来很多人都不会信吧。司机每单抽成百分之25那都是收益呀，补贴肯定低于收益！如今滴滴顺风车关闭，这里滴滴也是少赚了非常多，就滴滴目前状态而言，滴滴越是说亏钱，我们会发现滴滴越是大手笔，近日都传出滴滴和汽车生产商合作，都准备自己生产网约车，这是没钱的表现吗！滴滴程维如今身价都几百亿了，就算滴滴亏钱了，也大多数亏的是那些到处融资的钱，核心人员估计都赚翻了。
美团打车即将上线，司机提成奖励会比滴滴出行高吗？
美团推出的降佣，司机连单奖，周奖，司机流水奖励，都要比滴滴高。美团打车上线目前是所有司机期盼着的，成都，杭州，北京，上海，每个城市已经都满了20万司机报名，这些司机毫无疑问都是注册了滴滴打车的司机。南京自从2017年上线后，用很短的时间就从滴滴手中抢的一块蛋糕，美团疯狂的推出各种补贴，滴滴也不甘落后，相继跟上补贴大战，争夺司机争夺客源，早已经让全国各地的司机眼红，羡慕。
目前成都，杭州，北京，上海，美团打车即将上线，美团每单只抽成百分之8 而滴滴抽成百分之23，滴滴高了快2倍，毫无疑问司机是会选择美团打车的。在其他奖励方面美团打车也是比滴滴高很多的。美团推出的新玩法就如同2016年以前滴滴和优步补贴大战的时候一样。美团打车只需要拉拢足够的客源就行，司机这块可以说已经完全不需要担心，简单的说有多少滴滴司机就有多少美团司机，但是如果客源不足以满足司机需求的话也是没用的，就会导致如南京网约车司机一样，大部分司机手握两平台，谁先来单子接哪个，导致出行领域非常混乱。
美团滴滴的打车大战来临，补贴大战是否会重现？
对于市场来说，多一个竞争者还是有一定好处的，在中国，喜欢看热闹的人不在少数。最近，美团和滴滴似乎要有一番较量。美团2017年悄悄试点打车出行服务，这让滴滴坐不住了，扬言要进军外卖市场，毕竟要礼尚往来啊。纵观近几年的打车出行市场，滴滴作为国内的老大，发展的是非常顺利，先后合并了快的和Uber中国，虽然现在还有几家小公司在开展业务，但是终归还是小打小闹，已经无法撼动滴滴所占有的市场了。
吃喝玩乐的美团为什么要涉足旅行服务市场？第一，自身的实力和优势。外卖行业数一数二的美团，拥有庞大的用户数据，非常有利于旅行业务的发展。它也可能在某种程度上补充外卖业务，可能在打车过程中提供吃喝玩乐的服务。第二，最近对滴滴的投诉越来越多，不仅有乘客投诉，还有司机投诉。不仅补贴没了，连提成也减少了不少，一趟下来也挣不了多少钱。
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