合资车哪个的没简配,有没有推荐的

合资车的减大部分是指配置的不同。5万左右的合资车没有推荐车型，但还是有一些选择的。这种车的特点是只保留了基本的驾驶功能。如果一辆中爱合资车10万以上，20万左右的SUV20可以考虑，才值得选择。经常有人说合资车配置严重减少。

想买个五万左右的合资车，有没有推荐的？

五万左右的合资汽车没有一台值得推荐的车型，但确实还有的选择这类车的特点是只保留了基础的驾驶功能，忠爱合资的话轿车10万以上可以考虑SUV20万左右才有值得选择的车型。五万左右的合资车只能推荐两台稍微质量足够稳定的经典老车，安全系数-城市低速代步车铃木北斗星手动顶配，指导价4.49万，车身尺寸3400*1575*1670轴距2335mm，五门五座两厢车。

悬架结构为前麦弗逊后单纵摆臂式非独立悬架，驾乘体验是没有什么体验的，不过北斗星外观很另类是Kcar的风格，不算难看也有些装饰潜力，作为代步车会有些乐趣。动力搭载1.4L四缸自然进气发动机，最大功率71kw峰值扭矩120牛米，匹配5挡手动变速器，动力参数平平不过整备质量仅有900kg，小巧的车身体现出了不错的动力。

配置方面只有空调其他几乎什么都没有，全车安全配置只有安全带，对于这种安全级别要有明确的认知，如果驶入高速公路一定要小心谨慎。三厢车可以考虑现代瑞纳手动丐版，指导价4.99万有一定优惠车身尺寸4300*1705*1460轴距2570mm，定位紧凑级三厢轿车，悬架为前麦弗逊后扭力梁板悬。丐版车型虽然没有雾灯和发动机防盗，但有这些功能的次中配差价有5K，雾灯加装一对用不到了几十块，防盗也不用纠结因为现在很少有丢车案了。

安全配置瑞纳加入了ABS EBD和两枚气囊，安全级别是高于北斗星的，不过韩系车在车身结构和钢材上的简配毫不留情被叫做玻璃车不是没有道理的，所以驾驶还是要谨慎为先。其他配置系数空白不在赘述，瑞纳的优点是空间大一些。5万左右的合资车基本就是这个水平了，如果预算有限的话个人建议考虑QQF0或北斗星丐版这些3万 的车型，作为练手车在城市用一用还是没有问题的价格足够低也能合理控制贬值率，在经济允许之后一步到位上10级用车体验和安全级别会是质的提升，仅供参考。

哪些合资车的减配最严重？

哪些合资车的减配最严重？其实不仅仅是合资车，现在几乎所有的车都在减配，没有最严重，只有更严重。这其实也不奇怪，你想想，现在所有的东西都在涨价，比如各种原材料人工等，汽车的制造成本比十年前二十年前大了很多，但是汽车的价格却没有涨，甚至还在下降。这种情况下，车企要生存下去并维持合理的利润，除了内部挖潜降低各种管理成本财务成本之外，就要对汽车本身下手了，减配就是最直接是手段之一。

所以，车企减配是可以理解的，关键是看它在哪些位置做了减配。汽车上的配置大致可以分为动力性配置安全性配置和舒适性配置，车企减配主要从这这几个方面下手。一般来说，车主对舒适性配置是比较敏感的，比如真皮座椅中控大屏一键启动360环影等，车主坐进车内就能够直接感受到，稍有变化就知道了。所以车企即使是把十英寸屏幕换成八英寸的，车主都会大骂车企良心坏了，减配无底线。

像飞度那样敢于明目张胆的把收音机和喇叭都减配掉的车型，真的是空前绝后绝无仅有，也可以说本田公司极度的自信，就这样的车中国人也愿意买。所以，车企减配一般都不愿意从舒适性配置上下手，甚至主动增加舒适性配置，比如中控屏越来越大，使用液晶仪表，真皮座椅，氛围灯，天窗，等等。但是增量不增价的事，从来就是不靠谱的，这些舒适性配置增加的成本，车企一定会从其它方面找回来。

所以车企会在一些你看不到的地方偷偷减少配置。那么车企减配的重点在哪里呢？1发动机你有没有发现现在汽车发动机的排量越来越小？2.0L敢自称大排量。甚至有些豪华车用的是2.0以下的发动机，而豪华车的发动机以前都是3.0起步。究其原因，一方面是发动机技术的进步，小排量也能产生大功率；另一方面，减少排量可以减少排量税和消费税，降低车企成本。