电动汽车到底怎么样,电动汽车到底好不好

大胆买吧，纯电动车，国产的，好闻。纯电动汽车的真实用车成本是多少？电动汽车没有对健康有害的辐射。在分析电动车是否存在对健康有害的辐射之前，有必要先了解两类辐射的概念。目前电动车技术还不成熟，以下情况值得购买。/一小部分靠谱，一小部分不靠谱，大部分都靠谱，但是车成本高。/新能源电动车大致可以分为三类。想知道电动车是否靠谱，可以通过两点来判断。

电动汽车到底好不好？

电动汽车好不好？这个问题暂且只能用相对论来解释了。爱因斯坦是这样通俗解释的当你挨着一个炙热的火炉时,一分钟就像一个小时那么漫长当你挨着一个美女时,一小时就像一分钟那么短暂。相对而言，电动汽车也一样当你手头里只有100元时，又想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间很显然，传统的燃油车是满足不了你的需求，但是电动汽车确是可以的哦。

当你手头里只有100元时，想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间，但此时此刻，瑟瑟的寒风在大沥步行街上呼呼地刮过,吹起了地上的落叶的季节时很显然，传统的燃油车才是你最佳选择，因为电动汽车在冬季续航会减半呢你最好想办法借多点钱，给传统汽车加满油，然后出发吧。当你手头里上不差钱时，要把车开到500公里外的酒店约会时，假如此时此刻你浴火焚身心急如焚亟不可待很显然，传统的燃油车才能满足你的需求，因为电动汽车充一次电需要45分钟以上。

增程式电动汽车到底怎么样？值得选择吗？

增程式值得买，不过不是因为增程式先进，而是因为燃油车太落后了！增程式不值得买，因为早就已经有了更好的选择。不管是技术先进程度还是实用性，三者排序都是如此插混增程燃油。一增程式VS纯燃油先简单介绍一下什么是增程式——程是纯电续航里程的程。现在纯电车的技术是不完善的，最长续航不过六七百公里，冬天或者高速行驶还要打一些折扣。

因为充电速度限制，以至于纯电车仍旧难以满足长途出行需求，于是就有了增程式解决方案11。它可以随车携带一个发电机，烧油给电池充电。其实氢燃料电池汽车，或者叫氢能源汽车，也是增程式的一种。区别只是，它发电不是烧汽油，而是加氢。不过说增程式是混动有点牵强，因为它油只用来充电，并没有驱动，所以叫增程式电动车，而不是叫增程式混动。

烧油发电，然后提供给电机驱动车辆。乍一听是不是脱了裤子放屁？没错，这就是增程式电动车的落后之处。可是为什么还算它新能源呢？还给发绿牌？不是增程式狡猾，而是燃油车太无能了！首先说，增程式电动车毕竟也叫电动车，它是有纯电续航里程的，一般在100—200公里不等，也就是说你充电方便的话，在市区内行驶，是可以不用烧油的。

正常家庭用车，一年一到两万公里，平均到每一天，无非是30—60公里而已，所以100公里的续航里程足够了。在市区内，你完全可以把它当成是纯电车开。只有长途出行的时候，纯电车主都要好好规划一下，我这一趟全程多远，在哪休息，在哪充电。而增程式车主则可以说走就走，大不了我加油呗。大家长途出行毕竟还是少数，所以用油也比较少。

国家这才把增程式归为新能源一类，的确可以有效节能减排。除此之外，哪怕是脱裤子放屁多此一举，可是经过了油电的二次能量转换，增程式的燃油效率依旧要比纯燃油车高。还是那句话，燃油车太落后了，很多人都意识不到这一点比如说在市区行驶，前面30秒的红灯，你排在后面，就要浪费30秒的怠速。而增程式则没有这些问题，不管你是行驶中还是停在原地，发动机始终以最佳工况进行工作，带动发电机给电池充电。

一滴燃烧的油都没有浪费，全部转化成了电。另外，发动机有两个天然短板，一是低扭矩不足，二是转速范围太窄。你什么意思？在初始阶段，需要的扭矩被简单的理解为最大力，但是如果发动机转速太低，就无法输出很大的扭矩，只能加大转速，消耗更多的燃油，造成浪费。但当转速升高时，转数上升到一定程度红线区拉不起来，只能靠变速箱调节转数。