底盘配备前双横臂，后多连杆独立悬架。底盘质感极佳，继承了宝马优秀的操控基因，很好的抑制了车身侧倾。同时全新宝马底盘调校更加舒适，彻底过滤路面颠簸。车内没有明显的颠簸感，噪音控制也很出色。找到了控制和舒适之间的完美平衡。
宝马五系定位是一款中大型豪华车，在国内市场有着很高的知名度，主要竞争对手是奔驰E级奥迪A6L等德系豪华车，新款宝马5系经过改款后外观和内饰都进行了升级，目前5月份累计销量5.3万多台，5月份销量1.2万多台，领先同级别德系车型。外观方面宝马的设计有自己独特的风格，外观大气稳重又不乏运动感，前脸采用家族式的双肾进气格栅，恶魔天使眼大灯，都有着极高的辨识度。
偏平的车头，以及侧面硬朗的车身线条运动感十足。尾部厚实饱满，硕大的尾灯为整车增添了一些时尚感，非常符合年轻人的审美。内饰方面虽然没有那么惊艳的感觉，但是比较耐看，丁字裤式的方向盘凸显了运动感，中控台层次分明，采用不同材质搭配，给人很强的视觉冲击力，大量的金属饰条装饰，豪华感十足。悬浮式的中控显示屏给整车增添了几分科技感，档次感明显提升。
动力方面搭载了2.0T高低功率发动机，最大功率分别为184252马力，最大扭矩290350牛米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为8.4秒和6.9秒。即使是入门级车型动力也是不用担心的。这套系统已经在宝马多款车型上使用，调教已经达到了同级别优秀水平，换挡柔和平顺，如丝版顺滑。底盘方面搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，底盘质感优秀，继承了宝马优良的操控基因，对于车身侧倾抑制的很好，同时新款宝马底盘调教更偏舒适性，对于路面的颠簸过滤的非常彻底，车内没有明显的颠簸感，同时噪音控制的也很出色，在操控和舒适性之间找到了完美的平衡。
宝马5系怎么样？
宝马5系是好车。2012年生日买了523。很经典。我开车很小心，从未遇到过危险。整个4S保养的过程，虽然是华晨宝马，在旅游方面走过很多不好的路，但是没有出现过问题。过了四年多，第一对轮胎换了五万公里。其实还没穿到位，也没补过。我只是觉得后轮刹车片目前还在用，电池也没换。唯一一次震惊是2016年春节在高速上回北京的时候。前面出了事故，我就停了。后面的7号系列没有停太多。嘣，幸好两辆车都没毛病。我的后备箱盖有点凹陷，另一边的肾脏有点下垂。
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