短期内，不要指望ofo会和摩拜单车合并。最有可能的是ofo先和哈罗合并。滴滴外卖前九个城市分别是无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门。滴滴外卖将通过降低佣金和奖励的方式获得第一批商户和用户。对用户和司机的补贴减少，用户觉得价格高，司机觉得滴滴减少。
滴滴优步合并了，美团点评合并了，为什么ofo摩拜没有合并呢？
共享单车烧钱大战，在看到小蓝酷骑等单车企业倒闭消息时，大家皆在期盼ofo和摩拜合并，如同网约车中的滴滴优步中国快的，分类信息网中的58同城和赶集网，然而当哈罗单车高达3.5亿美金的融资消息爆出后，大家才猛然发现，原来所谓的双巨头，已经变成了三巨头。短期内，别在指望ofo和摩拜合并，最有可能是ofo先和哈罗合并。
一哈罗单车怎么就活下来了？说实话，我一直忽略了哈罗单车hello bike，它的3.5亿美金融资消息着实震撼了我。一直实施农村包围城市战略的哈罗，奇迹般的以行业第三名杀回一线城市。哈罗单车的创始人杨磊是个连续创业者，早前创办过爱代驾现稳居行业前列，公司曾经频临倒闭，可以说杨磊对公司整体运营相较于ofo的戴威更加成熟。
而2016年11月杨磊创立哈罗单车时，ofo和摩拜已经在一线城市展开烧钱大战。杨磊选择了技术驱动公司发展，并邀请了三位行业技术大牛一起创业如江伟淘宝李开逐携程网韩美阿里，所以从一开始，哈罗单车的技术相对来说就是比较成熟的。而在城市的投放方面，杨磊选择了三四线城市，先保证自己活下来。共享单车不像其他互联网其他行业，客单价在各个城市区别很小，而哈罗进入的很多城市几乎是独家的，这就使得杨磊说出了那句话单车行业其实是个暴利行业。
众多单车企业被ofo和摩拜吸引到一线城市进行厮杀，结局就是小蓝酷骑Vbike等几十家单车企业一一倒闭，而ofo和摩拜也互相打的疲惫了，以为是寡头之争，谁曾料到哈罗单车竟然杀了个回马枪。Why？因为哈罗单车具备重塑市场的潜力，这个也是蚂蚁金服重金扶持的原因，即使阿里也投资了ofo。资本始终是看企业运营能力的，哈罗单车从创立开始，就打下了坚实的技术底子，这一点是其他两家所不具备的。
二三巨头阵营背后的财团会支持合并么？哈罗单车蚂蚁金服系 ofo滴滴系(or阿里系 摩拜腾讯系小黄车除了管理层，其他的最大股东为滴滴，阿里巴巴有参投。而滴滴其实相对独立的存在，至少你在微信和支付宝都可以找到滴滴入口。如此，三个财团，这个仗还得继续打。未来起决定作用的是小黄车ofo，坊间多次传出管理层与滴滴方面不合，所以未来首先会被兼并的是小黄车，最后形成类似于外卖市场的饿了么和美团外卖。
滴滴和美团打到最后，两方会不会突然合并？
我以一个在百度腾讯阿里巴巴工作过的人来告诉你，这个可能性不太大。滴滴目前已知业务主要是出行，滴滴能走到今天这一步，也是下了血本，先和快的血拼，好不容易合并了，优步又来了，终于拿下优步中国，几轮下来国内外众多知名企业参股其中，这其中包含BAT，中国平安，北汽，招商银行，中国人寿，中国邮政等众多知名企业，公开融资到16次之多，融资后估值达到500亿美金，但仅限于出行不足以支撑如此高的估值。
外卖行业如此火，手握众多资本，滴滴怎能眼看肥肉溜走，滴滴外卖应运而生。滴滴外卖首批上线的9个城市为无锡南京长沙福州济南宁波温州成都和厦门，滴滴外卖将通过降低抽佣和奖励来获得首批商家和用户。据公开资料显示其中无锡最先上线。一家独大无论对用户还是商家骑手都不是好事，无论出行还是外卖，作为吃瓜群众当然希望滴滴进入外卖，就好比司机希望美团打车进入出行一样。
美团已经不是原来的美团了，现在的美团吃喝玩乐全覆盖，在线旅游也是计划的一部分。美团融资包括红杉资本、腾讯、JD.COM、金沙江创投、阿里巴巴、蚂蚁金服等多家企业，最新估值达到300亿美元。去年有报道称，美团打车上线，大部分司机都希望尽快上线。毕竟，在奖金期开始时，他们仍然可以赚很多钱。对于司机来说，根据资料显示，网约车牌照迟迟不发，也使得美团打车的上线推迟。相信很快就会推出。滴滴作为出行老大，看到美团的在线打车业务，当然是如鲠在喉，在线外卖很正常。
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