C99正处于密集试飞阶段。2020年2月23日，106架C919客机正式从上海浦东起飞，并于当日13时07分降落在山东东营胜利机场。届时，C919的106架飞机将在东营试飞基地进行客舱灯光、外部噪声等相关科目的试飞程序。C919是中国首款具有完全自主知识产权的大型商用客机，也是直接对标波音737系列和空客A320的窄体干线客机。
C919设计最多可以容纳190个座位，因此得名。2008年11月，C919项目正式启动。2015年11月2日，C919首架机总装下线。并于2017年5月5日，在上海浦东国际机场顺利完成首飞。根据商飞的规划路路线图，C919共有六架验证机。其中101架机负责验证客机飞行性能颤振失速等研发项目102架机完成发动机系统性能验证和电源系统燃油系统验证试飞103架机完成操纵能力结构强度试飞和颤振载荷失速等局方审定试飞104架机主要完成验证飞机航电系统和自然结冰系统105架机主要进行舱内环境控制客舱系统高温高寒等项目试飞106架机主要是客舱系统功能可靠性的项目试飞。
与此同时，C919的全机静力试验也在持续推进中。C919需要通过整套的复杂加载和完整的系统。模拟客机在空中收到的空气动力发动机推力等系列复杂载荷。2018年7月，在我国民航局和欧洲民航局代表的共同见证下，C919完成了全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。C919目前已经下线全部六架验证机，正在进入密集试飞取证阶段。
ARJ21飞机的性能怎么样？未来会如何发展？
ARJ21是中国商飞研制的一款新型涡扇支线客机，也是我国第一次完全自主设计并组装制造的支线客机，其中ARJ21-700型座位数在7890之间，搭载两具通用电气CF34-10A型发动机，航程在2200千米至3700千米。2018年6月28日，在ARJ21运营2周年之际，其安全载客突破10万人次！而一款机型是否成熟，日利用率是个关键指标，目前成都航的ARJ21日利用率在6.87个小时，可以说已经有了长足进步。
对于ARJ21而言，商业的成功才算真正的成功。在十余年间，ARJ21曾到访过11个国家的70座机场，包括美国俄罗斯加拿大和欧洲多国。在十二届中国航展期间，更是有三架不同航空公司涂装的ARJ21公开亮相，其中成都航空作为启动用户，目前已近接收了10架。截止2018年12月，成都航空共培养了52名飞行员54名航务人员119名维修人员和76名乘务员，可以说开了一个好头。
在2018年第51届范堡罗航展上，COMAC与海航集团签署了购买20架ARJ21客机的意向书。这主要由海航集团旗下的乌鲁木齐航空运营，ARJ21客机订单数量也增至473架。2019年2月22日，COMAC向天骄航空交付首架ARJ21客机。天骄航空也是中国第一家国产喷气式机队运营商，引进的第一架客机是ARJ21。其计划的车队规模将在五年内达到25辆。目前主要承担内蒙古地区航空运输，包括呼和浩特至海拉尔乌兰浩特通辽赤峰航线。
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