不止如此，我感觉深圳很多城市都失去了自行车共享，行业重新洗牌，很多自行车共享的企业倒闭了。现在，剩下的不多了。基本上有摩拜单车和hellobike，滴滴青驹单车。因为用户体验问题，ofo不知道能不能活下来。但hellobike并没有在深圳上线，ofo也停止了新车投放。加上深圳政府对投放区域的限制，车少很正常。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
为什么有些人觉得深圳的共享单车越来越少了？
不止深圳，感觉好多城市共享单车都少了，行业大洗牌了，共享单车企业倒闭了很多了，现在存活下来的不多了，基本剩摩拜和hellobike，滴滴青桔单车了，ofo因用户体验问题不知道能不能撑过去，而hellobike在深圳是没有投放的，ofo也停止投放新车了，加上深圳政府对投放地区的限制，车少很正常。其实这样更好管理，不像以前到处都是车，严重影响交通行人安全。
请问深圳地区共享单车有几家？有什么不同？哪家体验最好？
摩拜单车优势科技感比较足 外观时尚，单车的造价成本近2000，车和APP都做的比较精致。劣势 押金较高 299元，在同类产品里算是比较高的，押金退还速度也较慢。 解锁速度有待提高 在对车进行解锁时，速度较慢。ofo优势车身轻，投放量多，比较容易找到车劣势固定密码锁，导致私占车情况严重。
深圳市各区对共享单车的投放力度如何？
这个问题我很有发言权，因为我经常出门，经常使用自行车共享。目前，自行车共享领域的品牌并不多。我看到的都是摩拜单车ofo和哈罗。摩拜单车的Ofo已经遍地开花，萎缩到了最初的关内。在关外广大地区只有零星分布，许多农村或工业区几乎绝迹。摩拜单车和ofo曾经是死对头，现在摩拜单车一家独霸关内全城。Ofo就像风中的蜡烛，随时都会熄灭。
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