市内货运软件主要有货运拉拉和58速运。市内货运主要是指城市之间的少量货运。以货运拉拉为例，平台主要提供面包车、金杯车、小箱、平板货车、中型货车。目前，深圳等地也有上线大货车业务。货运平台是互联网货运的产物。货运平台的出现方便了货主找货车拉货，提高了货车司机找货的效率。平台连接货车司机和货主，解决货主和货车司机信息不对称的问题，大大提高货运行业的效率。
现在的货运行业前景怎么样，买车跑网上的货行不行？
我做货运行业差不多十年了，有这么一点经验，说给你听听，供你借鉴。我是09年开始做的物流生意，那时这一行业刚兴起没几年，做的人不多，熬了一年以后慢慢的有了自己的相对固定的客户群体和货源，收入也算可以。可是没过几年，物流公司就像雨后春笋一样一家接着一家冒了出来，一个小县城原来五六家物流，现在都增加到了二三十家，竞争那叫一个惨烈，所有利润都被压缩到了极点，稍微有个小闪失就可能挣不到钱甚至于赔钱。
货运平台时互联网 货运的产物，货运平台的出现，方便了货主找货车拉货也提高了货车司机找货源的效率，平台将货车司机和货主联系起来，解决了货主和货车司机之间信息不对称的问题，也极大的提高了货运行业的效率。在14年的时候货运平台处于风口，涌现了一大波的货运平台，经过几年的沉淀，现在市面上还剩下几家运营比较好，有实力的。
同城货运类货运软件主要有货拉拉和58速运，同城货运类主要是指同城之间的一下小货量的货运，以货拉拉为例平台上主要提供小面包车金杯车小箱货平板还有中货车这些车型的货车，目前深圳等地方也有上线大货车业务。这类软件在日常生活中的需求是很多的，传统的方式只能依靠在路边找货车或者别人介绍等方式来找到合适的货车，价格也是司机说了算，效率很低，而且价格不透明，对于货主和司机来说都是很不友好的，货运平台出现之后，货主直接在用户端选择好所需要的车型货车，输入起点和目的地就能得到相应的运费费用，还可以选立即用车和预约用车，提前预约用车可以精确几点几分。
用户可以直接在线支付，也可以选择线下与大师结算。如果他们需要搬家，可以和司机协商手续费。发货人在用户端下单后，系统会利用LBS技术将订单推送给附近合适货车型号的货车司机。司机师傅可以直接在手机界面接单，接单后可以去货源拉货。订单完成后，平台会直接把费用打到司机的账户上。在长途专线品类中，曼曼是目前存活下来发展较好的，也是司机和货主结合运营。到目前为止，这些都比较靠谱，后期如何发展，见仁见智。
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