二、充电桩建设现状充电桩建设难度大，但不大。三、私人投资充电桩在建设充电桩时会遇到的问题，虽然目前以国有或大型专业企业为主，但这些企业建设的充电桩大多是公共区域的充电桩。毕竟首先要保证国家战略目标的实现。铅笔道记者曾经采访过共享充电桩项目。据创始人介绍，共享充电桩可以有效提高充电桩效率，避免资源浪费，增加更多收益。这里分析一下共享充电桩对于共享汽车运营商的价值。
共享充电桩前景如何？
就目前的政策和市场环境而言，共享充电桩的发展前景还是不错的。首先，国家一直鼓励新能源的发展，对于新能源汽车等企业都是重大利好其次，共享模式已逐渐被用户所接受和认可，共享充电桩既可以有效利用闲置的充电桩资源，也可以满足新能源汽车电动车等的充电需求。铅笔道记者曾采访过共享充电桩项目，据创始人介绍，共享充电桩可以有效提高充电桩的使用效率，避免资源浪费，还可以增加更多的收益，在此从共享充电桩对共享汽车运营商的价值加以分析随着共享单车的火热，共享汽车也逐渐被大家接受，由此诞生了很大一批共享汽车运营商，他们大多选择共享新能源汽车。
但是，大部分企业资金实力有限，不可能自建充电桩，而汽车的充电是运营过程中必要要解决的难题，而共享充电桩的出现大大解决了他们的难题，比如，当一辆共享汽车没电时，运营人员可搜索附近的充电桩，支付一定的费用之后即可充电，既解决了汽车充电的难题，又给共享充电桩的运营者带来了多余的收益，可以一举两得。当然，除了共享汽车，共享电动车等也需要足够的充电桩资源，以此确保车辆的及时充电。
投资新能源充电桩赚钱吗？
感谢邀请！借用经济学原理的一句话一切正确的投资都会产生收益。但是，一切投资难就难在，什么才是正确的投资？投资的大小和收益的大小会不会相符？具体到新能源汽车充电桩的投资上，个人觉得，能赚钱，但是不好操作。一，新能源汽车和充电桩保有量的现状在我国，经过近10年的发展，消费者对新能源汽车的态度由过去的怀疑冷淡到现在的积极热情，接受程度产生了巨大转变，以至于新能源汽车现在在整个汽车行业普遍面临下滑的趋势下，仍然可以做到一枝独秀，产销两旺，这里面虽然有产业政策的驱动，但是市场和趋势证明新能源汽车潜力巨大。
截止到今年上半年，新能源汽车保有量已达到300万辆以上，其中纯电动汽车260万辆左右。与之配套的充电桩建设由于政策逐渐明晰以及现实的迫切需求，增速出现快速增长，目前建成数量已达到125万套左右，电动汽车和充电桩数量的比例为2.08:1，基本可以满足使用需求，但是和国际上的通常要求1:1相比，缺口还是很大的。
这一点也限制了很多消费者的购车愿望。二，充电桩建设的现状充电桩的建设要说难度，其实并不大。但是，这里面涉及到电力的接入，所以在国家制定的充电桩建设规划中还是以国家电网和几家大型专业电力企业为主，尤其是公共领域的充电桩建设，而小型民营企业所能承接的充电桩建设大多局限在小范围的小区或者单独的家庭使用上。像这位朋友所提到的情况就是这种模式，虽然看上去是赚钱的，但是规模有限，如果再有阶梯用电的限制，实际上很难说能不能赚到多的钱。
三、私人投资充电桩在建设充电桩时会遇到的问题，虽然目前以国有或大型专业企业为主，但这些企业建设的充电桩大多是公共区域的充电桩。毕竟首先要保证国家战略目标的实现。对于住宅区的集中建设，私人公司或私人公司有机会参与。但是除了来自小区物业公司的要求，后期的维护如何操作也不得不考虑，主要是前期投入比较大，相对回报率不高。
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