特斯拉ModelY定位入门级，但门槛不低。如果期待低价特斯拉，可以直接忽略。Model3作为特斯拉的入门级车型，于北京时间2016年4月1日11: 30在美国发布，基本售价3.5万美元。最重要的是，在技术配置上，威马W6比特斯拉毛豆Y有更多的责任。比如它的语音控制系统比特斯拉毛豆Y更符合中国人的用车需求，识别和响应速度都很快。
特斯拉model3怎么样？
特斯拉是近年新兴的电动汽车品牌，总部位于美国加利福尼亚硅谷，产销电动车太阳能电池板储能设备，现旗下共有四款车型，分别为RoadsterModel SModel X和Model 3。接下来听庭说带您详细了解Model 3的奥秘。Model 3作为特斯拉旗下的入门款车型，于北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价三万五千美元。
Model 3一经发布，其超前的设计便引起了轩然大波。依然采用了电动新能源，位于车底的大型电池组为整车供电，在保证了续航的同时又提高了车身稳定性，车内取消了仪表盘，采用一块中央大屏来代替取消了传统车钥匙，用一张卡片来替代取消了方向盘上复杂的按钮，取而代之的是两个可以转动的滚轮。Model 3看似是Model S的简单缩小，实则不然，Model 3在贯彻了特斯拉家族化脸谱的同时，也将现代极简主义风格贯穿到底。
由于没有了传统汽车的发动机，也就不必大张旗鼓的为发动机设计散热格栅，一条呼应了车标的折线就足以将特斯拉的风格完美诠释。来到车内，首先映入眼帘的便是一块15英寸的悬浮式液晶屏，车内信息以及各部件的调节皆一览于此，坐入车内让你不禁感叹，传统汽车内繁琐的按钮真的有存在的必要吗？虽然是特斯拉旗下的入门车型，但Model 3的驾驶感受依然无需担心，Model 3的加速非常平顺，响应速度很快，零百加速时间仅为4.8秒，顺滑的操作足以激起人的驾驶欲望，过弯时仍可以精准踩下的电门，控制车辆，显然特斯拉的操控性调教也是颇费了一番工夫。
特斯拉入门级SUV Model Y正式官宣，你觉得怎么样？
特斯拉Model Y定位入门级但门槛并不低，期望低价特斯拉的话可以直接忽略。Model Y的定位低于X不过车型也不同，同为SUV老款属于正常造型Y定位跨界轿跑型，级别定位在model3和model S之间，平台与model3相同充其量属于改型车。车型定位仍属于紧凑型不同提供了更多的座位，A级车SUV使用六座或七座第三排的空间水平最多为应急，造型为跨界的话第三排座椅的实用性预计会很差。
车身加大之后动力蓄电池也会加大容量，车型升级加上容量升级指导价也会水涨船高。Model 3官降后指导价40.7-51.6万，低配加上座椅内饰电池包以及L2配置后落地仍在50万以上，所以作为入门级的Model Y轿跑SUV低配预计也会在50万起售选装后应会超过60万。作为纯电动SUV即使是特斯拉门槛也有些高了，而且中控台的设计以及独立的大屏幕一旦能够旋转，这种感觉是被很多电动汽车爱好者不能接受的，忒像某些车了。
Model Y的具体细节还没有公布，不过上市预计在会在2020年底在其本土市场首发，国产上海工厂预计要晚一年才能投产届时如电池工厂能够同步配套价格有可能会降低，如电池仍不符合国产标准的话这台车仍会是在高端市场与BBA竞争的定位。技术方面电机会是永磁同步类型，电池是否能放弃使用笔记本上广泛使用的镍钴铝电池是值得关注的，耐高温性能防撞击和穿刺能力这种电池实在是太差，能够转型使用镍钴锰或者钛酸锰也许Model Y会更值得期待。
你觉得奥迪e-tron SUV怎么样？跟特斯拉的电动汽车比呢？
奥迪的e-tron SUV可能不是第一款在美国道路上行驶的全电动豪华汽车，但可以说是第一款获得2019年IIHS最高安全选择评级的此类汽车。这款全新的全电动SUV已经成功超越了特斯拉的Model X和奔驰的EQC等竞争对手，获得了独立安全测试的第一名。显然，奥迪对这个结果相当满意。据报道，e-tron在IIHS的驾驶员侧小重叠前排乘客侧小重叠前排中间重叠前排侧车顶强度和头枕测试中获得了良好的评级。
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