感谢悟空邀请我。作为比亚迪的车主，我来回答这个问题。当初不买这车的原因是因为价格。很多人会觉得20多万买比亚迪还不如买个便宜点的奔驰宝马。我觉得这个主要看个人看法。30万左右的奔驰宝马最低，没有30万的比亚迪唐的配置。30比亚迪唐还不如30万的奔驰宝马有名。所以看个人看法，如果是我，我会选择比亚迪唐。一方面我支持国产，另一方面，
比亚迪唐混动版怎么样？
感谢悟空邀请，作为比亚迪车主我来回答这个问题。比亚迪唐是我最喜欢的一款车，当初买速锐的时候也顺便了解了一下唐混动版，我从以下几方面说下这款车1:动力，2.0t加混合，这个只要了解的人都知道，这是比亚迪的神车，百公里加速4.9秒，超车那是杠杠的，喜欢上网的朋友在网上肯定看过很多关于比亚迪唐的视频，因为是混动版本加速这方面确实很厉害2:外观，外观很霸气，整体车型看起来比较顺畅，在s6s7的基础上增加了几分年轻，s6s7尾部看起来比较死版有点像一个大柜子3:空间，还是还是很大的，跟一般的中型suv差不多4:内饰，比较低调奢华，没有那么夸张5:功能，一般20万左右的车有的功能，这款车都有，最看中的是360度全景，就算在开车途中也对四周的路况了如指掌，听说这个360度全景还可以改装成行车记录仪当然了本身就是带行车记录仪的，这样改装完成后可以把车身四周都拍摄记录下来，无死角防碰瓷，对于一些小意外追究责任的时候也有证据和说服力6:价格，20多万办下来高配的话30万左右，这个根据地方来定，一般差距在5000左右，出口的有50万左右的比亚迪唐混动版还是挺不错的，出门在外想用电的话也可以在后面直接连接插板。
可是当初我没有买这款车的原因就是因为价格，很多人会认为有20多万买比亚迪还不如买便宜点的奔驰宝马，这个我觉得主要取决于个人的看法，30万左右的奔驰宝马是最低配的，没有30万比亚迪唐的配置30要比亚迪唐没有30万奔驰宝马的名气，所以看个人的想法，如果是我我会选择比亚迪唐，一方面支持国产，一方面是一见钟情，这只是我的个人看法。
比亚迪新款汉续航里程可达715公里，到底该买纯电还是插混？
汉将分为三个版本如何选择看追求什么了版本分别为BEVDM-iDM-pBEV指纯电动，汉的销量以纯电动为主，似乎选择版本不用纠结但也不是这么简单，汉的纯电两驱版本为前置前驱，定位商务通勤轿车，性能不弱却也没有多高的驾驶乐趣，家用为主且不是一个人来开则建议选择纯电前驱版本。只是纯电动车用起来是否方便呢？说白了还是担心里程焦虑和充电焦虑。
然而这两个焦虑都是自寻烦恼。汉的两驱版本续航已经突破700公里，新款预计搭载的宽温度热泵系统会让冬季系统的表现更加理想，续航能力已经超越了大部分燃油车而充电更不用焦虑，长途出行的时候只要走高速公路就不会因为充电而烦恼，因为G字头的高速公路服务区都有充电站！日常通勤最佳选项是自建充电桩，只要有车位包括租赁的车位均可申请安装专用电表，成本非常之低如果没有硬件条件的话，在城市中总能在附近几公里的范围内找到充电桩或充电站，充一次电能通勤六七百公里，似乎也没有什么需要纠结的了。
高性能版怎么选？纯电动版韩的时期版是全时四驱，3.9秒破百。操控极限很高，新版续航里程超过600公里。不过双擎版韩DM-p也有4.7秒的实力，插电混动车完全没有焦虑。哪个更好？需要了解两个知识点，驾驶方式的区别和用车成本的区别。纯电动四驱版只能是全时四驱。韩DM-p的纯电动模式为后驱，油电混动模式为全时四驱。双擎版更有后驱的驾驶乐趣。如果喜欢大、超驱的驾驶体验，建议全时四驱版DM-p双擎混动模式，可靠性同样高，驾驶乐趣不逊于韩EV。只是加速曲线和极限功率稍差。DM-p的初期爆发力主要依靠后置电机，内燃机在中高转速区间开始爆发，而EV版则是前后电机同时爆发才开始，加速感觉更加狂躁。
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