但是，发动机确实是长城的短板。不是长城的发动机质量不靠谱，而是哈佛的发动机技术不够先进。众所周知，国产发动机是从对标国际品牌发展而来的，长城发动机也是如此。以前长城没有发动机研发能力。三菱的4G系列发动机用的最多，长城的发动机研发也是由此起步，所以很多长城发动机都有4G系列的影子。4G系列发动机最大的优势就是质量可靠，改造潜力大，这也是为什么国内很多厂商喜欢对标4G的原因——方便未来产品升级。
长城哈弗汽车发动机，怎么样？
哈弗这些年在国内的成绩很是骄人，说引领了国内SUV的潮流也不为过。但发动机方面确实是长城的短板，说是短板并不是长城的发动机质量不可靠，而是哈弗的发动机技术上不够先进。众所周知国产发动机是从对标国际品牌发展起来的，长城发动机也是如此。长城过去并没有发动机研发能力，曾经使用最多的是三菱的4G系列发动机，而长城的发动机研发也是由此开始的，所以长城发动机许多都有4G系列的影子，4G系列发动机发动机的最大优势就是质量可靠，改造潜力大，这也是为什么国内许多厂家都喜欢对标4G的原因——方便以后的产品升级。
但4G毕竟技术颇旧发动机的油耗较高，所以普遍反映哈弗系列油耗不低。现在经过长城的多次改造，长城的发动机各方面指标都逐渐的提升，但也只是个皮毛，加涡轮，歧管喷射改直喷等等，真正要自主设计从缸盖缸体气道歧管水路等都要重新建模计算，但这是个十分漫长的过程，且需要多方面的人才，其实我国目前这方面的人才情况还不能满足众多企业在发动机方面的快速进步。
哈弗全新的1.5T发动机怎么样？
去年11月份，长城正式发布了代号为GW4B15的全新1.5DGIT直喷增压发动机，其最大功率达到124kW/5000-5600rpm，最大扭矩达到285Nm/1400-3000rpm，其动力参数与市面上任何1.5T发动机相比都是毫不逊色——包括合资品牌。这款发动机拥有92项国家专利，之所以能够有如此高的性能，除了直喷技术，最重要的原因就是这款发动机采用了自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，这项技术可以使发动机功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%，与此同时降低8.4%的油耗。
目前只有宝马等少数品牌使用此项技术。凭借着优异的表现，这款发动机还荣获了中国心2017年度十佳发动机称号。与这台1.5T直喷发动机相匹配的7DCT湿式双离合变速箱同样是长城自主研发。作为中国品牌第一台真正自主研发的双离合变速箱，这套7DCT通过低摩擦轴承和油封低泄露电磁阀低惯量双离合器模块等系统级能耗降低设计，将综合传动效率提升到95%。
一直以来，人们很少能见到长城把自己在技术研发领域的投入用来宣传，所以误解长城在核心技术方面存在短板。但人们所不知道的是，长城早已不声不响地搞起了研发。最后的成果就是，长城建成了迄今国内最大规格最高的汽车综合试验场之一的哈弗技术中心，在短短几年时间，在日美德印以及奥地利和韩国建立了6个海外技术中心，这些研发投入最终在这套自主研发的1.5GDIT 7DCT动力总成上显现出了成效。
哈弗车发动机的质量如何？
哈弗汽车的发动机质量足够稳定，技术在国产内燃机中也有一定领先，不过也有少数机型曾经出现过一些问题。长城哈弗最早使用的发动机为4G1B5-1.5T多点电喷机，这台发动机的原型机为丰田1NZ-FE，在早期国产发动机技术几乎空白尤其是私企的情况下逆向研发并不是错，这和购买AVL方案的某些所谓自主研发本质没有任何区别，只要质量稳定就好。
该机可以算是长城哈弗真正打开SUV市场的关键。最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，最大扭矩转速2200-4500rpm，参数今天真的一般。然而，在很多年前，这台机器是了不起的。毕竟在那个时期，峰值扭矩超过100 Ps马力但是180190Nm的2.0L算是黄金动力了。12款哈弗H6换成4G15B后，国内SUV最知名的品牌彻底摆脱了三菱，也就是哈弗从此H6一发不可收拾。
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