前几天刚试驾过这辆车，可以过来聊聊。作为东风风行3.0时代的第一款产品，我对风行T5评价很高。首先，它非常强大。本人试驾大众T5 1.6T车型，匹配重庆青山提供的7速湿式双离合变速箱。以前听到国产双离合，总觉得很反感。我觉得太糟糕了。我用的是便宜的双离合。
东风风行T5怎么样？
谢邀。刚好我前几天去试了这车，刚好可以来聊聊。作为东风风行3.0时代的首款产品，我对风行T5的评价是很高的。如果要打分的话，80分不为过。首先它动力非常强劲，我试驾的是风行T5的1.6T车型，匹配的是重庆青山提供的7速湿式双离合变速箱。以往一听到国产双离合，我都会觉得很嫌弃，觉得怎么这么差劲啊，用廉价双离合。
但是风行T5上的这款双离合变速箱彻底改变了我的成见，它换挡非常平顺，换挡逻辑也极佳变速箱能很好的识别到我的行车意图——当我在城市道路正常行驶时，它升档非常积极，巡航时的转速基本上保持在了1500转左右，在保证了动力输出的同时也很好的兼顾了燃油经济性。但当我需要急加速超车时，只要我深踩油门，变速箱能很快的连降两档，转速随之拉高。
其次它非常智能，风行T5搭载了一个FutureLink3.0车联网系统，可以通过语音控制实现什么开关天窗设置导航等功能，但在我看来，这些操作都太普通了。真正让我觉得智能的是这个车联网系统与手机能实现互联，通过专属APP就可以让我的手机与车机实现无缝切换。比如我在试驾前带着耳机在听五月天的歌曲，进入到车内拿下耳机后，风行T5的车机就会继续播放着我听的雌雄同体另外，得益于腾讯车联AI in Car与手机的连接，我们在试驾前就把公关小姐姐发在群里的目的地定位远程同步到车机上，并智能引导至目的地，省去了在车上设置导航的麻烦。
另外值得一提的是，风行T5还搭载了同级少有的ADAS智能驾驶辅助系统，该系统是由自适应巡航功能前碰撞预警系统自动紧急制动系统车道偏离报警系统车道保持辅助系统自适应远光系统六大模块组成。虽然这套系统大家都很熟悉了，但是我想重点提一下的是这个车道偏离报警系统，这个系统识别车道线的能力真的强的有点过分了。
口说无凭，看下图就知道了。这是一条双向两车道的山路，中间的车道线基本淡得可以忽略了。由于我这边的路经常有滑坡的黄泥和大石头，我就需要经常偏向对向车道来行车。但只要我左前轮压到了所谓的中线一点点，这个车道偏离报警系统就非常及时的发出哔哔哔的警报。这报警的速度和识别的准确率让我跟同车的另外一位媒体老师都惊讶不已。
江铃骐铃T5皮卡车怎么样？
江铃骐铃T5建议不选择，发动机技术过于落后，外观设计也过于有年代感了。江铃的发动机有绵阳新晨V22的2.2L汽油机，最大功率82kw峰值扭矩198Nm2400-3600转，这台发动机仅看参数在皮卡车机里还是不错的，不过同样是4Y发动机的衍生机型，其他主机厂的491-2.2L质量要稳定一些。柴油发动机江铃主要为逆向五十铃，骐铃使用的2.8T可以追溯到4JB1，如此大排量的柴油机最大功率只有80kw最大扭矩也才225Nm，低扭发力较差且没有持续性以4JB1为原型机打造的发动机，特点为噪音大震动明显油耗很高，现在不好找这么落后的柴油发动机了。
骐铃指导价6.58-8.18万柴油版起售价为7.68万，按照同样的价格范围推荐考虑长城风骏5。风骏5指导价6.88-11.28万，5系定义为风骏系列的最低等级，在竞品长安推出F30的5万级皮卡后风骏5开始了全系两万官降，柴油版的起售价已经低至不足六万，是否值得考虑可以从2.0T长城柴油机作为切入点。
以江铃2.8T柴油发动机为标准，理论上落后的国产2.0T发动机可以达到150Nm。但是这台发动机最大功率105kw，峰值扭矩315Nm1400-2800 rpm，排量降低0.8L时功率和扭矩都比较大很容易判断铃铛是什么技术水平。长城冯军系列在消费级及以下皮卡中销量第一不是没有道理的。在价格有明显优势的前提下，技术也不能落后。就算是性价比，冯军5的安全配置除了发动机技术之外，至少还有前气囊带高胎压监测ABSEDB的安全配置，铃铛几乎是空白。
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