现在司机找货、车主找车都不再通过传统的线下进行，几乎所有司机和车主的手机都会安装手机搜索软件。近几年产生了上百个物流app软件。所有这些软件都有一个共同点，就是加快物流行业的网络化，从而大大提高货运物流的运行效率，实现车辆与货物的精准匹配，最大限度地发挥货运行业的潜在生产力。
货主找车软件哪个好？
现如今，司机找货，货主找车都不再通过传统的线下进行了，几乎司机和货主手机上都会安装手机找货软件。这几年更是产生了上百个物流app软件。这些软件都有一个共性，那就是加速物流行业互联网化，从而大大提高了货运物流运作效率，将车与货进行精准匹配，最大化挖掘货运行业潜在生产力。据不完全统计，目前进入市场的货主找车软件上百款，竞争力十分巨大。
共享汽车目前哪个APP好用？
一度用车，真的不行！前段时间因为用车需要，就注册了一个一度用车号，用了几次，感觉车况服务均很一般，周末的一件事，让我对一度用车真的很失望！上周五2018年1月26日，天很冷晚上使用一度夜租车，快没电时车辆显示10%，就按一度用车软件界面去充电指示，去了最近的塔院小区充电站国家电网。
之前本人手机已注册了e充电软件并给其它电车成功充过电。到了充电站后，就接上快充充电接头准备充电，但充电站显示充电失败，换了两个充电桩，情况仍然一样。操作时间大约有半个多小时，期间车辆空调低档位运行，电量低于5%并彻底断电。经与一度用车客服联系，确认车辆趴窝并安排拖车，确认一度用车无法使用国家电网的充电桩。
曾经有一段时间，叫车软件强行扣了132元的车费，但电费并没有按照28元的夜间租车优惠价计算。曾经50块钱用了随车人员取小电瓶和停车费。14元与客服沟通失败。我认为是错误的用车指令导致汽车无法充电。我只需要付28元的夜租和14元的停车费。周一上班后，我协调主管和客服，没有主管出面解决问题，结论就是这样。现在我的钱一次充进软件，扣不扣都是他们说了算。投诉无门！在这里我想问一下为什么第一辆车是你们软件界面指示的充电站？为什么你的车不能充电，而别的车充电没问题？第二，由此造成的损失，为什么要用户来承担？国家电网有大量充电桩，实行阶梯电价，使用方便实惠。
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