因为自行车共享在不同地区的分布是不同的，所以作者将谈论北京的情况。目前，北京的自行车共享品牌太多了。高峰时段，自行车共享里的地铁站都是车，用的人最多的应该是摩拜单车里的小蓝车吧，ofo共享单车。他们各有各的特点。今天，让我们以自行车共享为例。最开始只有人力踏板的自行车。因为这些自行车投入少，相应的肯定会更便宜。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
部分共享单车比公交还贵，共享经济为何昂贵起来？
感谢邀请，谢谢。首先呢，说起来共享经济时代，这也算是中国新四大发明之一吧，总得来说，共享时代，的确是给了我们很大的方便的。那今天咱就拿共享单车来说一说，刚开始的时候，就只有人力脚蹬的那种单车，因为这种单车投资低，那相应的，肯定也就便宜了。一直到后来，慢慢的出现了共享电动自行车，甚至还有共享汽车，大家也都能懂，电动的，那肯定首先来说骑上是舒服，而且自己又不累，那么问题来了，电动的，那肯定就成本高了。
既然成本高了，那价格贵了，也就可以理解了。你再比如说，共享汽车，这个就更了不得了，多方便啊，就是有点贵，这个，我觉得所有人都能懂，能理解。至于共享经济为何贵了起来，这个也很好理解，因为任何行业刚开始投入的时候，那肯定得给人优惠，各种便宜，各种促销，再加上广告宣传，投资了那么多，在后来的经营中，慢慢的提价回本，这个很正常的现象。
你认为哪款共享单车最好？
因为自行车共享在不同地区的分布是不同的，所以作者将谈论北京的情况。目前，北京的自行车共享品牌太多了。高峰时段，自行车共享里的地铁站都是车，用的人最多的应该是摩拜单车里的小蓝车吧，ofo共享单车。他们各有各的特点。比如小蓝车好骑，应该是三辆车里面最省力的一辆。而且扫码解锁都很好。缺点是配送数量似乎比目前小黄车和摩拜单车略少。
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