滴滴顺风车只是滴滴出行的一个专业化分支。也许是更细致的滴滴出行软件，或者是分工更明确的多app组合。主营业务也是跨城骑行和市内骑行。除了滴滴顺风车，我也用过一些其他的顺风车软件，有些还是很不错的。让我来介绍他们。其实拿Hello和滴滴顺风车比是不公平的。两者的产生时间和存在时期都不一样，基本上没法比较。从目前来看，Hello肯定没有滴滴之前的用户多，但实际用户界面和滴滴几乎一样。
哈啰顺风车好不好用？和滴滴顺风车相比哪个方便？
实际上不知道提问者的核心是哪一个？二者我都用过，如何评价，我个人是这么看的。第一，目前这个时间点，哈啰出行的顺风车业务确实也发展得不好，因为大的环境下，大家对顺风车的负面情绪比较大，用户用得也不多，车主注册了感觉没有什么单量，自然也就不用了。第二，实际上用哈啰来与滴滴顺风车比较是不公正的，二者的产生时间和存在周期都不一样，基本没法比较，从目前来看哈啰肯定是没有之前滴滴的用户多，但是实际使用界面已经和滴滴差不多。
回答题主的方便性，如果强行比较肯定没有滴滴好用，因为现有的用户基数没有滴滴的高，直接决定了其便利性，但从长远来说，哈啰比滴滴更好的地方，体现如下第一，同为阿里系，在内置地图方面可以使用高德地图。高德地图在几大地图APP中是公认的好用及准确。第二，安全性。阿里的中台控制是比较强大的，如果哈啰出行中的顺风车业务也接入的其中台来进行控制，其在中台大数据下面，其安全性会得到更大的提示，没准在哈啰顺风车的场景里，车主和用户的等级芝麻信用会是一个很大的权重，如果中台检测到用户最近的借款较多而还款较差的话，是不是会将其接单的等级降低。
滴滴顺风车app和滴滴出行app有什么区别？
滴滴顺风车就是滴滴出行的一个专业化的分支而已，没准是滴滴出行软件的更加细化或者走向分工更明确的多app组合。最近我也有所发现滴滴顺风车从滴滴出行里面独立出来了，而且我有幸试了下，软件用起来还可以，还赶上了那天有活动，完成一单送人民币25元，当然就那一单，后来再没有了。也许滴滴出行里面的专车快车豪华车以后都会独立出来，当然是我个人的猜测哦！感觉有的时候各种明细的分工更好些显得更专业些，其实更多的时候人们的常用出行或者某个人的出行方式大概是固定的，也许就是一两种或者最多三种模式，单独的软件选择更方便。
现在哪个顺风车平台单子比较多啊？
订单量比较大的是嘀嗒顺风车和哈罗。不过推荐选嘀嗒，本人3个月跑了5600多每个月除去休假只有26天，除去油钱还能剩几百，嘀嗒顺风车价格还可以，而且加油还有优惠，昨天我加200优惠20多。哈罗呢，价格比嘀嗒便宜几块，但就是订单量没有嘀嗒多，另外就是哈罗订单要分区域，真的，有的地方单子就多，有的就少。
我注册了几个月了，才跑了20多单，也就1000多，主要是全国上线后，4月份开始每周天天有红包，单子才多点。这点比嘀嗒做得好。哈罗还有一奇葩的，就是地图精度，明明乘客起点距我8公里，订单确显示只有3公里，傻呵呵一接单导航，我去，路线整整增加10公里。也也不知道怎么计算出来的780顺路。实际距离比订单距离还要远。
除了滴滴顺风车，还有什么可以顺路拼车的软件？
一，顺风车的模式是值得肯定的，符合共享和节约的目的。除了滴滴顺风车之外，我还用过其他的一些顺风车拼车的软件，有些还是很不错的，我给介绍一下。二，掌中出行。这个顺风车最大的好处就是司机和乘客可以竞价，议价，不像别的顺风车，平台说多钱就是多钱。主推业务也是跨城顺风车和市内顺风车。三，滴答拼车。这个拼车软件的用户量还是很多的，宣传力度也很大，覆盖的城市也很多。
主要针对上下班路上拼车的人。我觉得推广社会拼车是个好主意，可以约定一起出行的路上拼车。第四，还有很多其他的搭车软件，比如51用车，天天用车，就不一一介绍了，车型也差不多。有的没有发展起来，反而陷入了残酷的竞争环境。但是共享出行是有好处的，可以在不增加成本的情况下提高运输能力。所以应该提倡顺风出行。
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