像捷达、飞度、F3、雪铁龙C2、李霞、魏徵、奥拓、羚羊、雨燕、五菱洪光、低端电动车、公司车等。，这些车在一些城市，但不在滴滴车型库中。综上所述，滴滴平台真的要觉醒了，真的要明白谁在为滴滴赚钱，客户就是上帝。但是，没有滴滴司机的努力，即使客户想给你钱，你也没有办法拿到。
滴滴车主添加新车后，滴滴审核不通过，是为什么？
目前也很多司机想加入滴滴，但是会遇到车型不在车库中，等等或者自己的车子已经超过8年了无法加入这种情况，难道没有办法解决的吗？答案是有的。滴滴有哪些车型注册不了的呢？像什么捷达，飞度，F3，雪铁龙C2，夏利，威志，奥拓，羚羊，雨燕，五菱宏光，低端电动车，公司车等等，这些车在一些城市，都不在滴滴车型库里面。
作为一个五线小城市，嘀嘀曾经繁荣过，只不过一直都是在夹缝中求生存。大多数司机师傅都是兼职赚点油钱，利用下班以后或者节假日跑跑，但是，一个只有几十万人的小城市，流动人口极少，本地公共交通也比较发达，因此，当地的嘀嘀师傅普遍现象就是1单少2短程单占大多数很多都是空驶三公里接驾，送客3公里3受到出租车司机排挤4各地政府部门的联合执法打击。
综合以上因素，导致现在打滴滴已经越来越难。 大家认可滴滴的因素主要有以下几点1滴滴司机普遍比较有礼貌，车里比较干净。2在偏远地区打出租车相对来说比较难，但是，滴滴司机一般都会按时上门接驾，对于一些老人孩子或者行动不方便的人来说，非常方便安全3晚上23点以后或者遇见恶劣天气的时候，滴滴不乱收费，依然还是正常价。
4滴滴实名认证，有联系方式，不小心丢失东西在车上，第一时间可以联系到司机师傅出租车不习惯索要发票的情况下，几乎无法找到司机师傅。5刚才说的，晚上23点以后和遇见恶劣天气，出租车漫天要价，从不打表计价，爱坐不坐，因为他们已经形成默契。 综上，滴滴平台应该真正的醒悟，真正的明白，是谁在为滴滴赚钱，顾客是上帝，但是，没有滴滴司机师傅的辛苦付出，顾客即使想给你钱赚，你都没有任何途径可以拿到。
然而，以程维为首的决策者仍然试图挤压滴滴司机，并用各种霸王条款对他们进行限制。有时候，这些司机师傅辛苦一天，还不够违章罚款。滴滴更多的管理措施是牺牲司机师傅的利益来换取社会好评。久而久之，司机师傅们就没有任何跑的动力了。越来越多的司机选择退出滴滴，打车自然难。我觉得，没有滴滴司机师傅，没有平台和老百姓的关系，根本不可能赚钱，更谈不上发展壮大。滴滴，再这样下去，基本上就是前途黯淡了。
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